MBKlassiekerclub.nl

Beste W123 liefhebbers.

Deze zomer heeft mijn 280 (W123 030) ons zomerverblijf naar Tsjechië gebracht en uiteraard na de vakantie weer mee terug genomen.
Toen wij naar huis reden was het heet ca. 40 graden.
Ik heb dus de airco aangezet en de automatische fan doorverbonden.
Tevens hadden we een koelbox en de koelkast van de caravan aan.
Ook de verlichting werd gevoerd omdat dit in Tsjechië verplicht is.
Na enkele uren (met veel file) stopte we om te tanken.
Vervolgens wilde de auto niet meer starten.
De accu was leeg.
Na het verwijderen van het zomerverblijf hebben we de auto aangeduwd.
De spanning kwam tijdens het rijden niet boven de 12,7volt.
Als alles uitgeschakeld is zit hij iets onder de 14 volt.
Ik heb gezien dat de dynamo van een 300D en turbo D meer stroom leveren.
Weet iemand waar dit verschil in zit? Is dit de spanningsregelaar of is de gehele dynamo anders?
Als de dynamo anders is past deze dan op een 280?

Groetjes Luigi.

Hallo Luigi

was het maar zo even de spanning regelaar vervangen en de dynamo laad meer.
nee dat is niet zo het zit hem weldegelijk in de hele dynamo.
en past die op een 280 ik denk het wel maar zou het terplaatse goed bekijken dan weet je het zeker.

met de groeten van Wiebren ut Snits

Alle dynamo's van de W123 zijn 14V en 55A, dus totaal 770W. Er is geen verschil tussen dynamo's van de 300D turbodiesel en de 280E. Wel heeft de diesel een accu met een grotere capaciteit. Voor de benzineversie's was die optioneel. Aangezien je benzinemotor ook nog wat stroom nodig heeft, heb je die 770W niet volledig ter beschikking van accessoires. Koplampen is twee maal 55W = 110W. De airco kost vooral motorvermogen, maar de electrische fan gebruikt uiteraard wel stroom. Het verbruik van koelbox en ijskast staat vaak op de apparaten zelf genoemd. Stationair draaien levert ook niet het volledige vermogen.

Er zijn wel mensen die dynamo's met hoger vermogen hebben geïnstalleerd, maar dat was niet standaard.

dat zijn de zogenaamde taxi dynamo's deze zat ook op mijn oude 200D