MBKlassiekerclub.nl

Na een tijd gereden te hebben met mijn 240TD had ik last van een vreemde tik in mijn motor.Alles gekontroleerd ,verstuiver,kleppen gesteld,voorkamers nagekeken,vacuum pomp,maar de tik bleef.Kreeg het advies om naar Jaap Pul te rijden in Urk.Daar een afspraak gemaakt en erheen.Die man luisterde naar mijn motor en zij je hebt een kapotte zuiger dat wordt een motor reviesie.Dus zo gezegd zo gedaan.Na een paar dagen belde hij me op en vertelde dat ik een sleper in mijn motor had.de motor was een keer te warm geweest waardoor de zuiger is gaan vreten verder bleek er al 1e overmaats zuigers in te zitten.Daarom heeft hij een ander blok voor me opgeboord naar eerste overmaat en verder alles vernieuwd en weer in elkaar gezet.Toen ik hem zaterdag haalde was hij zelf niet helemaal tevreden en was met de verstuivers bezig welke hij ook nog vernieuwde.De motor loopt nu als een zonnetje.Ondewijl dat mijn auto daar stond hebben ze m,ijn start motot gereviseerd en voor nieuwe telescoop en spiraalveren geplaatst waardoor hij voor nu ook wat hoger staat.Dit omdat iemand een winding van de spiraal veren geslepen had waardoor de auto voor te laag stond .Een hele ingreep maar de auto is het waard en kan er nu dus weer tegen.Maar voor mensen die problemen hebben met hun diesel motor advieseer ik om naar Jaap Pul in Urk te gaan de service is daar geweldig hij luisterd naar je motor en weet precies wat er aan is het is een echte deisel goeroe

grts Wil

Hallo wil,

Een hele operatie, wat een tegenslag.
Maar hij is nu wel weer up to date, maar een rib uit je lijf natuurlijk.
Nu is een mooie Mercedes zo een revisie meer dan waard natuurlijk.
Hopelijk heb je nu de eerste jaren ook geen ellende meer.
Nu hopen op mooi weer,en geniet van elke kilometer.
Groet Jan.

Idd, je hebt nu een diesel voor vele probleemloze jaren. Goed dat je het meteen hebt aangepakt. Ik kan niet onder je auto kijken, maar zo op het eerste gezicht heb je gelijk dat de wagen het waard is. Vind zo'n station nog maar een keer.

Veel plezier en succes met de wagen verder.

Job

Idd een rip uit mijn lijf maar hij is het echt waard onder zitten twee kleine plekjes achteronder bij het achterwiel en in de bodem bij het reserve wiel.Volgende week gaat hij naar de spuiter die dit allemaal bij werkt.Ook gaar hij mijn dak repereren wat natuurlijk lekt en dan wordt hij Nautic blauw nummer 929 gespoten.(weer een rip)En dan hoop ik voor de vakantie in een zogoed als nieuwe Benz rond toeren

grts Wil

had je niet eerst last van olieverbruik, en was er toen een nieuwe koppakking opgekomen? of was dat bij iemand anders?

wat is het voordeel van 1e overmaat boven 2e overmaat trouwens?

Anders had ie je originele blok ook kunnen reviseren toch? voor de 2e keer dan...
Was jij degene die maar iets van 4,5 ton aan km had en veel olieverbruik?

Nee ik was dat niet Echt olie verbruik had ik niet alleen een vervelende tik in de motor en omdat hij de onderdelen voor 1e overmaat besteld had heeft hij een ander blok genomen en kan hij later mijn oude blok laten opboren tot 2e overmaat en er iemand anders gelukkig mee maken.Nogmaals ik kan die man echt aanbevelen


grts Wil

<br><br>Bericht gewijzigd door: boy, op: 2006/06/07 22:28

Hoi Willem, bedoel je dit topic over jullie prachtige 220D 60PK?
http://mercedesclub.nl/component/option ... itstart,0/

<br><br>Bericht gewijzigd door: boy, op: 2006/06/07 22:32

Nee Willem, dit is fantastische berichtgeving van jou de laatste tijd! Goede lange onderbouwede berichten met voor ik denk wel iedereen interessante info om te lezen. Ik vind dat erg leuk juist! Misschien wel goed ook voor Wil om deze man in Urk daar dan naar te vragen wellicht?

W123 groeten,
Jurgen

Hallo Boy

Ik heb hier de rekening voor me liggen en zal ff opnoemen wat er vernieuwd,gedaan is

1e overmaatse zuigers
een drijfstanglagers set
een hoofdlager set
een flenslager set
een kop set
een carter set
inlaat kleppen
uitlaat kleppen
oliepomp
dist. ketting
voorkamers
verstuivers
Dit is wat er vernieuwd is en ik vindt als leek dat de motor nu goed loopt

grts Wil

wat maakt het uit of nou de een het maakt of de ander.
ze doen het alle bij naar dat ze weten..
de een weet dit en de ander dat..
maar als het klaar is doen ze het bijde goed..
ik heb dingen van de een gehoord en ook van de ander..
pul heb ik leren kennen in ermelo en toen was ik het ook niet altijd met hem eens.(heb zelf ook in motoren reviece gewerkt en ben blij ik er uit ben)
die heeft dit oordeel en de andere heeft dat oordeel..
het gaat er om ben jij het er mee eens voor die prijs en rijd de auto daar na ook weer zo als het moet..
(ik weet ook wel mensen die het bijna voor niks doen..
maar kom er niet mee terug als er iets mee is want dan zijn ze niet thuis..) bij deze mensen kun je ook terug als het niet goed is..
en dat is wel een stukje garantie wat je hebt..

<br><br>Bericht gewijzigd door: boy, op: 2006/06/07 22:34

He Wıllem even een vraagje.
İk heb laatst samen met Peter R zıjn cyl.kop er weer opgezet (200 benzıne) en we hebben toen de oude kettınggeleıders weer gemonteerd (dıe van alumınıum). De nıeuwe zagene r zo goedkoop uıt, helemaal van plastık en geen geleıdıngsstrıps erop... Ik denk dat dıe oude nog wel langer meegaan toch?

Ik ben het eens met het feıt dat sommıge gerevıseerde motoren er niet echt op voorruit gaan. İk heb zelf nogal problemen gehad met een 220D dıe ık heb laten reviseren (was met gescheurde kop kapotgelopen). Na de revısıe na ca 2000 km liep er eerst een zuıger vast (vreter) omdat er blijkbaar een koelkanaal dıchtzat!? (İk heb de motor na revısıe ca 1 jaar ın de kelder van de garage gehad, daar kan het toch nıet van gaan dıchtzıtten lıjkt me). Dıe weer veen laten ophonen en neıuwe zuiger erın (800 gulden). Later op vakantıe ın Frankrıjk vervolgens de dıstrıbutıekettıng overgesprongen (kettıngsspanner?).
Enfin, hele verhaal heeft ongeveer 5000 gulden gekost en 2x andere motor ıngebouwd en auto wegslepen uıt Frankrijk naar Nederland (en naar huıs liften).
İk heb de motor er thuıs uıtgesmeten en een gebruıkte 240D ıngebouwd dıe perfect liep.
Dıe 220D lıgt nu nog steeds onaangeraakt ın de kelder van de garage, wellıcht kıjk ik er nog ooit naar of mısschıen alleen wat kleppen krom zijn...

Hallo,
Van welk bouwjaar was die 200, of was dit geen W123.
Die 200 van mij uit 1977 zaten nl. al kunststof ketting geleiders in.

Het is zo wie zo verstandig om ze te vervangen, aangezien er graag een klipje wil afbreken waneer je de borgpennen er uit trekt.
Klipje bedoel ik het plastik puntje wat weer in de borgpen valt die hem in het midden houd.

Gebeurde mij wel tenminste.
Waarschijnlijk door het steeds warm en koud worden, dat het toch iets aan elastischiteit verliest, en dan afbreekt.
Kosten €9,00 euro, is het besparen van de ellende waard.

Willem,
Na hoeveel kilometers werden de 200 benzine motoren meestal gereviseerd?

Groeten Jan.

<br><br>Bericht gewijzigd door: boy, op: 2006/06/07 22:34

Wat ik ook mis in het verhaal zijn de klepstoters, en de tandwielen waar de distributie ketting overheen loopt. Lijkt mij tenminste dat je als je de ketting vervangt, de tandwielen ook vervangt zodat deze weer netjes op elkaar kunnen inslijten.

Jan: Welke geleider bedoel je dan? Volgens mij is bij jou ook het geleidertje rechts boven (dus vlak rechtsonder het nokkenas tandwiel) met de borgpen op twee punten vastgezet. Linksboven zit een schroef in het geleidertje die de plastic kettinggeleider op zijn plaats houdt, rechtsonder zit ie over de borgpen.
Dus de schroef linksboven houdt hem op zijn plaats, en onder heeft ie 'speelruimte'.

Waarom dit een borgpen is is mij eigenlijk ook een raadsel, dat had toch net zo goed een schroef kunnen zijn zoals linksboven.

Ik heb bij een cilinderkopvervanging gekozen mijn kettinggeleider terug te zetten, hij was werkelijk niet van nieuw te onderscheiden.


Jurgen

<br><br>Bericht gewijzigd door: boy, op: 2006/06/07 22:26

Het was een 200 W115 van 1974 of zo. İk heb het nıet zo op plastık rotzooı ook al ıs het nıeuw. Van dıe alumınıum oude breekt geen pennetje af en dus heb ık die maar terug gezet. İk heb het dan trouwens wel over 11 en 12 hoewel dıe bıj de benzıne W115 anders zıjn.

Groetjes,
Mathıeu

jaap heeft voor mij al meerdere blokken weer klaar gemaakt... waaronder 190E blok 3x190d blok en een blok van mijn hyster.. en ben extreem tevreden!! altijd voor een zeer nette prijs, en zeer goed geholpen!! alle niet dealer Mercedes garages welke ik ken gaan daar heen!! dat zecht genoeg denk ik!