MBKlassiekerclub.nl

Goedemorgen leden,

Had natuurlijk al even gespeurd maar kan niet echt antwoord op mijn geval vinden. Heb filters vernieuwd, kleppen gesteld, nieuwe v-snaren en een "diesel-purge" gedaan en nu verbeeld ik mij natuurlijk dat het stationair toerental best wel wat lager gesteld zou kunnen worden maarrrr..... diverse beschrijvingen erop nagelezen en dan schijnt het middels een stelschroef die tegen een aanslag zit is bij te stellen maar hoe ik ook kijk bij het stangenstelsel, die kan ik niet vinden......

Het is een 300D van '81 met een Bosch-pomp..... Wie helpt mij even op weg?

Gr. Marinus

Je zal wel een MRSF-pomp hebben, dan heb je bovenop de pomp een stelschroef die met een borgmoer vastzit. Het is overigens onwaarschijnlijk dat je stationair toerental na al die werkzaamheden is toegenomen. Heb je een toerenteller om het af te stellen?

Hier is nog een plaatje, rode pijl wijst naar de stelschroef. Gebruik een ringsleutel om de borgmoer los te krijgen. Als je het stationair toerental te hoog stelt, dan loopt de motor naar het afregeltoerental (rond the 5000 toeren).

http://i185.photobucket.com/albums/x31/ ... dbak-1.jpg

Ja, gevonden! Govert bedankt. Had 'm al wel zien zitten natuurlijk maar verdacht hem er niet direct van om er het toerental mee te stellen en durfde er niet aan te komen. Ik zocht echt naar zo'n schroef tegen een aanslag......Heb 't al even geprobeerd en het toerental iets naar beneden gezet.

Ik heb helaas geen mogelijkheid om het toerental te meten maar was gevoelsmatig wat aan de hoge kant. Beetje hyper voor de verkeerslichten zeg maar en de oliedruk zakt bij warme moter en stationair in de regel toch ook naar 1,5 of ietsje lager? Bij mij is dat dan net geen 2. Ik kijk het even aan, anders zet ik 'm gewoon weer terug.

Gr. Marinus

Ik steel nu een beetje het topic maar kan iemand ook vertellen hoe je een turbodiesel afstelt met de afzetter achterop de pomp (MW-pomp dacht ik).

Alvast bedankt

Op de MW-pomp rust de pomphevel in de stationair stand tegen een stop aan. Deze stop kan je afstellen, het is een bout met een borgmoer. Borgmoer losdraaien en bout verdraaien. Het afstellen moet je wel doen bij een warme, maar niet hete motor. Je moet er ook van overtuigd zijn dat niets anders (stang of kabel) de hevel van de stationair stop afhoudt, dan krijg je ook een te hoog stationair toerental. Een accurate toerenteller is ook essentieel voor het afstellen.

Het verhogen van het stationair toerental om schudden tegen te gaan is ook niet aan te raden.

hi govert je zegt het is niet aan te raden op stationair toerental te verhogen om schudden tegen te gaan, hoe kom je dan van het schudden af?