MBKlassiekerclub.nl

Hallo!
Ik heb onlangs iemand op straat aangesproken over zijn W123 200D.
Hij zij vrij snel dat hij hem eigenlijk wel kwijt wilde omdat hij hem niet zo vaak meer gebruikt omdat het z'n 2e auto is.
Volgens hem enige minpuntjes: Remmen doen het niet zo goed, interieur ziet er ook niet super meer uit en hij heeft lakschade (links-voor),
toen hij over het laatste begon zij hij zelf dat hij niet verder wilde gaan dan 800 euro!
De lak zag er wel een beetje dof uit (lichtblauw), maar weinig roest. Bovendien stond er iets meer dan 4 ton op de teller.

Nu heb ik voor komende zondag een afspraak gemaakt om nog even goed naar de auto te kunnen kijken dus vraag ik me af of jullie nog een paar goede tips hebben waar ik op moet letten.
Houd er rekening mee dat ik pas 19 ben en dit mijn 1e auto wordt. Ik heb wel wat ervaring met sleutelen enzo maar een diesel is nieuw voor mij, maar dit is trouwens niet echt een probleem aangezien mijn vader een 307 camper heeft en hij dat ding zo'n beetje op z'n duim kent kan hij me veel leren denk ik. (Ik heb opgezocht dat daar een OM616 in zit en die lijkt best veel op de OM 615). Voor de rest kan hij lassen en weet hij heel veel over elektronica dus een beetje moeten sleutelen is geen probleem.

Ik weet in ieder geval dat ik op de rook moet letten, gerammel in hoog toerental, als het blok hevig wiebelt in stationair is het ook niet zo best. En van tevoren even voelen of de motor wel echt koud is..
Dus... kom maar op met de tips!

Tja, als je bij mij in de buurt woont, mag je bij me langskomen ermee.

Maar roest, waar? Bij de kriksteunen? -> Dan niet aan beginnen, want dat zit er achter de voorspatborden ook veel roest, onzichtbaar.
4 ton kan zo'n ding wel hebben.
Lak dof, spuiten kost de kop niet als je de juiste weg weet. Gewoon H lak zit erop (loodhoudend) ik heb 40 euro !! betaald.
Roest onder de rubbers van voor en achter ruit, dan kan je ook beter even doorsparen voor 1 die het niet heeft.

Ha Berend,

Ik heb onlangs een 230TE uit 85 aangeschaft en deze lag qua roest geheel in de lijn der verwachtingen (99 procent van de W123érs begreep ik van dit forum elders, heeft er last van) namelijk:

- roest aan de kopste kanten van de dorpels
- roest aan de schutborden links- en rechts voor
- roest aan de onderzijde van de deuren
- roest rondom de krikpunten
- roest aan de achterklep (bij de T-modellen)
- roest in de wielkuipen (buiten en binnengedeelte)
- roest aan de draagbalken
- roest rondom de ophangpunten

Let wel, roest kan gelijk staan aan doorgeroest, echter is mijn ervaring, rondom het plaatwerk waar je zo een gat in drukt zit slechts een randje van maximaal 1 centimeter wat aangevreten is. Slijp alle aangetaste delen er volledig uit en vervolgens meten, knippen, kloppen puzzelen en lassen.

Als je de achterste remklauwen, schijven en schoenen moet vervangen, reken dan op 250 tot 300 euro.

Tot slot kan ik je melden dat het sleutelen aan zoń Benz een genot is, maar ja, dan moet je hem niet direct nodig hebben...

Succes!

Willem

mischien je vader vragen om mee tegaan , vrpr 800,00 euro tja wat kun je verwachten,als je het mij vraagt , nog even doorsparen succes

wielkasten achter,
achterste krikpunten én de balken die achter de achter-wielen lopen ..niet voelen maar hard kloppen
bij mijn apk was het bingo..
apk kosten waren 350 (laswerk) maar hij mag the road weer op voor twee jaar

Het lijkt me inderdaad alleen maar leuk om er van alles aan te moeten versleutelen en fixen.
Toen ik 16 werd heb ik ook een oltimer brommertje (Sparta sport, 1969) gekocht, daar heb ik ook aardig wat uurtjes aan besteed
en hij doet het nu 10x zo goed/leuk als toen ik hem net had.

Ik hoop dat ik dat met die 200D ook voor elkaar kan krijgen.

@ Hulzie: Ik woon in Rotterdam centrum (coolhaven), en u?

En ik neem zondag wel even mijn rubberen hamertje mee om te kunnen kloppen

O ja Berend, was ik nog vergeten,

als je de accu eruithaalt en daarna de accubak (3 boutjes) kom je op een ' lekbak' uit. Is deze voorzien van roestige gaten dan weet je bijna zeker dat:

- voorscherm aangetast is (repareren is voorscherm demonteren)
- dorpelkop is aangetast
- je water in je auto hebt staan. Zoek eens op deze site naar ' natte matten rijders" , staat bruikbare info!

Nou laat maar weten wat het wordt!

Succes Willem

Beter het topic "230TE opkalefateren" van JantjeV8 even bekijken. Bevat veel foto's van de zwakke plekken.

Dus naast je rubberen hamer zeker sleuteltje 10 niet vergeten!

Succes, Willem

Oké maatje 10 dus, dat wilde ik net vragen.

Bedankt allen!

Ik zit in Staphorst Berend, staat ook in mijn profiel denk ik.
Dacht Berend, klinkt als van het platteland.



Planning is dat die volgend jaar weer weg gaat, heb er dan 3 jaar zonder onkostten in gereden, maar wil een 6 cyl diesel en zal dan ook uit buitenland komen i.v.m. minder roest wat van daar komt.


kind kan de was doen.

rotte motor is niet erg roest kost je de kop of je moet het zelf kunnen maar vaak eindigen die zelf doe projecten in een te koop wegens tijdgebrek.
groetjes toontje

Berend,

Verzoker zegt dat de remmen niet goed zijn. Dat is minimaal een revisie van de klauwen en mogelijk ook de schijven, € 200,- en een dag sleutelen. Probeer te achterhalen of de hoofdremcilinder en de vacuumbekrachtiging nog gioed werkt. Auto trekt waarschijnlijk scheef en niet zo goed, maar het moet welke elke kaar hetzelgde gevoel geven. Als dat niet zo is dan is er wellicht meer aan de hand. En dan kost het waarschijnlijk nog wat meer geld.
Roest: Steek je kop onder de auto. Ook belangrijk: til alle matten op en kijk eronder, ook bij het schutbord. Bij roestschade wil de bevestiging van de parkeerrem eruit roetsen.
Veel plezier, € 800,- is niet zoveel, maar de auto moet het wel waard zijn.

Caspar

@ Trouwkoets
Heefdremcilinder? Is dat het ding die de rem-hydrolica aanstuurt?
http://www.w124performance.com/images/1 ... Brakes.jpg
(nr. 9)
Waar zit die ongeveer onder de motorkap?
Kan je van buiten af zien of er iets aan mankeert?

@ Hulzie
Nee, Staphorst is niet bepaald op de route voor mij..
Maar ik denk dat het wel moet lukken zo met alle voorkennis die ik op dit forum op kan doen!
Gaaf, die foto's, Leuk project! Dat is natuurlijk wel een ontzettend groot voordeel van buiten de stad wonen: lekker veel ruimte!
Ik moet het hier denk ik erg veel hebben van de doe-het-zelf-garages in de buurt.

Yep.



1 keer tussenaslager vervangen bij de Benz, dat waren 29 euro onkosten!!







Maar wanneer zo'n auto 180 loopt, moet je onderzoek verrichten want dan is het geen 200D denk ik!!

Morgen om 10 uur een afspraak!

Jullie horen er nog wel over

Nou..
'T viel aardig tegen... weinig roest, maar de lakschade waar ik het over had was wat meer dan alleen lakschade.
De halve motorkap was krom, er moest van alles nieuw op: gril, bumper, motorkapscharnier en dan is het nog wel de vraag of het er allemaal wel weer in past.
Bovendien was er een remleiding kapot lek ofzo want er zat lucht in het systeem (denk) want hij remde amper.
Het (crème) interieur was ook ontzettend vies.
De motor liep wel echt perfect, weinig rook en startte in minder dan een sec (koud).
Uit eindelijk had ik hem voor 650 kunnen kopen maar er zat echt te veel werk aan dus ik heb het niet gedaan.
Ik had me er stiekem wel een beetje op verheugd om een 200D te bezitten.

Ondanks de tegenvaller allemaal ontzettend bedankt voor de info!

MVG,
Berend Otto

En nu, opzoek naar een andere W123? Ben benieuwd.

Tja, een bodemprijs voor een goede harde ligt toch om en de bij de 2000 euro denk ik in het geval van een 200D.
240 / 300 zijn duurder. Maar met veel werk, is er genoeg te koop voor minder.

Zat er nog een apk op?