MBKlassiekerclub.nl

Goedemorgen,

Ik ben in de weekenden bezig met het volledig demonteren van een M110, omdat ik dat leuk vind
Op het forum is gelukkig veel te vinden over dit onderwerp en hier heb ik dan ook veel aan, er is echter 1 ding waar ik niet uit kom: de distributieketting! Ik heb twee topics gevonden waar daar iets over is geschreven, Solo zegt dat hij de verbindingsschakel heeft losgemaakt, een ander heeft iets losgeslepen. Van het weekend heb ik de ketting een paar keer rond laten gaan, maar ben geen verbindingsschakel tegengekomen! Het kan zijn dat ik eroverheen heb gekeken omdat ik niet precies weet wat ik zoek, of er zit niet zo'n schakel??

Wie weet hoe ik dit op moet lossen? Want dingen los slijpen is wel heel basaal.

Léon

hoi

als het de fabrieks ketting nog is zou hij best uit een stuk kunnen zijn
ik heb hem inderdaad losgeslepen
even met twee man de ketting eruit draaien
aan het uiteinde wat het blok in draaid touwtje aanbinden
anders flikkert alles op een hoop onderin
dat had ik dus
met demonteren kwam ik hem vanzelf weer tegen

groet nico

Ok, dat wordt dus slijpen. Moet ik dan een verbindingspennetje zo afslijpen zodat ik het pennetje eruit kan duwen? Of finaal door de ketting heen en daarna weer lassen?

lassen is geen optie
maar er zijn van die apparaatjes voor om een ketting te demonteren [bv een fietsenmaker heeft ook zon ding om aaneengesloten kettingen los te maken]
als je hem weer monteer kan je de pennetjes weer klinken

Nu denk ik wel dat ik genoeg weet om die ketting uit elkaar te trekken, voor het slijpen ga ik eerst proberen een willekeurige schakel los te maken door een stevige dwarskracht uit te oefenen op de ketting. Ik zal foto's maken van het slagveld!

Als je de motor toch volledig gaat demonteren dan kun je de ketting er toch gewoon in zijn geheel uithalen zonder hem stuk te maken
Zo is hij er per slot van rekening ook ingezet....

Groeten
Willem J

Dat is een perfecte techniek.. Als je de tandwielen (kettingwielen) van de nokkenassen afschroeft dan kun je de cilinderkop eraf halen en blijt de ketting gewoon op zijn plaats. Dan demonteer je de voorzijde van het blok en op een bepaald ogenblik kun je de ketting eruit halen. Gewoon doorgaan dus zoals je bezig bent. Je leert daar ongetwijfeld een hoop van. En als het niet de bedoeling is dat het blok ooit weer gaat draaien kun je toch weinig schade aanrichten lijkt mij

Maak zo nu en dan eens een foto van wat je doet, is misschien wel leuk.

Groet,

Willem J

De schakels worden aan elkaar gehouden door een plaatje met twee pootjes, hieronder te zien:



Die steek je door de ketting heen, dan gaat er een plaatje over die twee pootjes, zoals hieronder te zien:



Het plaatje druk je aan en de pootjes klink je, dat wil zeggen je slaat ze uit elkaar, waardoor het plaatje er niet meer afkan en het blijft zitten in de ketting, zie hieronder:



Als je de ketting wilt openkrijgen, moet je die twee klinken wegslijpen:



Dan haal je het afdekplaatje eraf



en kan je het verbindingsstukje met de twee pootjes eruit halen.

Wel de ketting vastzetten aan de nokkenastandwielen of ergens anders aan vastbinden, hieronder zie je het met een ijzerdraadje vastgebonden.





De foto's zijn van een M102, maar het principe is hetzelfde.

Maar als je de ketting niet wilt vervangen, zou het misschien kunnen dat je de ketting kan laten zitten op de nokkenastandwielen. Wel de kettingspanner verwijderen, dan heb je wat meer speling.

Bedankt voor de fotoreportage Govert! Dat illustreert mooi de slijp-manier van demonteren/klinken van de ketting. Als je slechts de ketting zou vervangen zijn die doeken een mooie tip om geen slijpsel en dergelijke in de motor te laten vallen. Ik ga voor de alles-moet-los manier en ga dus proberen om de ketting in 1 stuk te laten, dus door de tandwielen los te maken en de kettingspanner te verwijderen om vervolgens de rest los te halen om uiteindelijk toch weer bij de ketting terecht te komen.

En Govert, is er eigenlijk iets wat jij nog niet gedaan hebt met betrekking tot onderhoud aan een auto???

Ik vrees dat die ketting niet in 1 stuk kan blijven : er zitten kettingeleiders rond, ik dacht dat daar 1 zo een rechthoek was.
Maar laat me weten als ik me toch vergis

Dit kan toch gewoon met een kettingpons?