MBKlassiekerclub.nl

Ik blijf maar vragen stelle, hopelijk vindt niemand dit vervelend.

De achterruir verwarming van mijn coupe werkt niet. De knopje doet het, de relais hoor ik niet, maar het kan niet anders dan dat ie het doet, want ik meet 12 volt op de contacten van de achterruit verwarming wanneer de knop wordt ingedrukt. Toen ik de achterruitrubber ging vervangen, had ik 1 van de contacten afgebroken, maar heb het makkelijk weer terug kunnen solderen. Toch doet het verwarming het niet, of misschien heel erg klein beetje, maar volgens mij helemaal niet. Ik heb nog niet de dradjes goed bekeken, mara het zou vreemd zijn als alle draden tegelijk waren verbroken.

Waarom zouden ze niet warm worden vraag ik me af.

Je kunt heel eenvoudig met een proeflampje de draden stuk voor stuk controleren.
Dan zie je zo welke er niet werkt.
Het kan ook zijn dat je geen goeie verbindingen hebt waardoor de weerstand oploopt en de achterruitverwarming weinig doet.

Bedankt voor je reactie Henk.

In het geval zoals jij het beschrijft, is er dan geen mogelijkheid meer om dit te repareren met bv geleidende lijm of is de enige optie achterruit vervangen?

of een waxine lichtje op de hoedenplank

Misschien een triviale vraag, maar: Waar zit de stekker van de achterruitverwarming? En hoe meet je dan de draadjes afzonderlijk? Moet je dan je spanningsmeter op draadje drukken of moeten er rubbers aan de kant?

Ik heb volgens mij hetzelfde probleem, lampje in schakelaar gaat gewoon aan maar damp verdwijnt niet van het raam!

Léon

Leon, op de achterruit zitten 2 contacten, daar worden de draden aangesloten die 12 V leveren. Die contacten zitten volgens mij achter paneeltjes, ik weet het niet meer uit mijn hoofd. Wat je kan doen is die panelen voorzichtig erafhalen, dan kom je bij de stekkers. Je kan de contact punten controleren of alles goed en schoon is, je moet even de connectoren erafhalen en meten of er 12V op komt te staan wanneer je de knop achterruitverwarming aanzet. Als er gewoon spanning op komt te staan, heb je waarschijnlijk hetzelfde wat ik heb.

Als je weet welke draad het niet doet kun je meestal in die draad de breuk ook wel vinden.
Bij de automaterialen zaak kun je hier wel reparatie spul voor kopen.
Dan plak je het onder en boven de draad af en smeer je dat spul over de draad.

Henk, ze doen het allemaal niet. Of ze moeten allemaal kapot zijn (moet ik nog even nakijken) of misschien zijn ze zo verouderd dat hele matrix gewoon niet echt warm wordt.

Bij mij betrof het een zekering die goed leek te zijn, maar was het zeker niet. Toch iets om nog naar te kijken.

Omdat je het relais hoort klikken en/of het lampje gaat branden is dat hier waarschijnlijk niet het geval.

Om te kijken of je achterruitverwarming defect is zou je eventueel met een multimeter wat tests kunnen doen.
* Amperemeting (tussen massa en ruit of tussen voeding en ruit), let op dat je een meter neemt die wel voldoende ampere aan kan.
* Weerstandsmeting, over de ruit zetten en kijken of er sowieso al stroom/spanning door kan lopen.

Mvg,
Robin

Het is volgens mij goed gebeurd. Ik meet 12 volt als ik op de dikke strepen aan de randen van het achterruit met de multimeter ga staan.

Om nog even terug te komen op mijn probleem. Ik heb het nog steeds niet opgelost. Ik wil de + van de accu direct met een draad aan de achterruitverwarming aansluiten om uit te sluiten dat ergens in de auto een lek zit of dergelijke. Volgens mij kan dit geen kwaad en is het een goede test.

Ja,nu word zo 'n achterruitverwarming wel interessant.

Naar mijn weten kan het geen kwaad. De aanvoer komt normaal ook direct van de accu, maar dan wel met een zekering en relais op zijn pad.

Bij mij is de achterruit aan de bestuurders kant met de + verbonden. Dit is ook snel te zien als je de bekleding verwijdert.

Mvg,
Robin

Ik zal eerst allen de + direct aansluiten. Mocht dat niet baten sluit ik + en - direct aan om uit te sluiten dat de massa ergens fuckt!
Doe ik van het weekend en zal gelijk de resultaten posten.

Ik zit nu ook te denken, kan het ook niet zo zijn dat de relais contacten niet helemaal goed zijn en dat er stroom lekt, waardoor de strepen niet warm genoeg worden. Ik meet wel 12V op de contacten van mijn achterruit, maar de stroom kan ik niet meten.

Ik heb hetzelfde probleem.

Ik heb in ieder geval zo'n ruit met hele dunne draadjes die je bijna niet ziet, en jullie?

Dit zelfde had ik, er was wel een spanning te meten, maar absoluut geen stroom.

Bleek een gare zekering!

Het relais zit volgens mij achter de km-teller. Als je de speaker er daar uit haalt moet kun je er ook bij kunnen.
Je zou dan eventueel metingen kunnen doen op de stekker.

Het relais zelf kan volgens mij ook eenvoudig 'open' om de interne staat te bekijken. Heb dit ook gedaan, maar hier was niets aan de hand.

Mvg
Robin

Ja ik heb inderdaad een verwarming met hele dunne draden.

Ik heb de zekeringen bekeken en wel contacten schoongemaakt en met silliconen spray gespoten, maar niet vervangen. Misschien moet ik alle zekeringen eens vervangen en dan de relais bekijken.

Ik snap dat toch niet helemaal. Zowel voor de zekering als het relais geldt toch helemaal stuk of helemaal heel? Is een beetje stroom niet net zoiets als een beetje zwanger?

Ik snapte het ook niet helemaal...., daarom heeft het even geduurd voordat de oorzaak gevonden was.

De zekering leek heel, maar was gescheurd. Er was slechts een hele kleine stroom mogelijk (klein contact gebied), waar zelfs geen indicatie lampje op kon gaan branden. Echter, omdat er contact is, kan er wel spanning worden gemeten. Spanning (volt) != Stroom (ampere).


Mvg,
Robin