MBKlassiekerclub.nl

Hoi

Ik heb even een klein vraagje.

De draadknop aan het systeem van het gas wat onder de motorkap zit gebouwd. moest ik deze nu in of uit draaien om hem zuiniger te zetten ?????? Want na de Apk heb ik hem op gevoel terug gedraait en nu kan ik op 1 tank gas +- 35km minder rijden dan voorheen... ook ruik ik iets meer gas.
Graag even een snel en korte reactie

hallo mdeijkers

ja je draait die knop in krijgt de moter minder gas als je hem uitdraait krijgt de moter meer gas maar het mooiste is even aan de CO² meter zet je de moter gelijk goed wat de waarde is weet ik niet uit mijn hoofd

groeten wiebren nieuwenhuis tel 0620659789

thx dat wilde ik even weten, dus indraaien... even een stukje terug zetten met de volgende tank dan zie ik het gelijk. thx

Zet hem wel even aan de CO² meter, als je het op het gevoel doet, heb je kans dat je hem te krap,cq zuinig zet, en heb je kans dat je kleppen er heel snel uit branden.
De temperatuur loopt n.l. op, als je hem krapper zet, en verbranden eerder je kleppen.

Voor de zekerheid kun je het beter wel doen, kost niet veel, en is zomaar klaar.

Groetnis fan Jan, Út Drachten.

Idd Jan, ben ik met je eens.

En zet het CO dan niet op 0,0, zoals u elders suggereert

mvg, Job

Even voor de goed orde, ik heb dat niet gesuggereerd dat het op 0,0 moest worden afgesteld.
Het staat een beetje onduidelijk geschreven.

Het moet op 2,5 worden afgesteld.

Groet Jan.

Nee Jan, jij niet, Mdeijkers in een ander bericht.

Gr. job

die 0,0 was fictief bedoelt.... normaal zet de gas man hem ruimer omdat het dan MOOIER en FIJNER loopt.. maar dan heb je probleempje met APK ivm de norm,,, dus die gast draait hem terug.... maarja dan zet je hem weer terug en staat het is te ver terug met als gevolg maar 240km met tank ipv 285 a 290... vandaar mijn vraag... de temp bij mijn auto was altijd net onder de 80 en in de zomer met 30+ net over het streepje van de 80..

Ik ga hem even wat terug zetten en tanken. bedankt !

Net getankt. Zaterdag neem ik hem mee naar het werk en laat ik hem op 2.5 zetten

Ik heb hem zaterdag op +- 2.5 gezet toen de wagen warm was. hopelijk kan ik nu lekker weer rond de 300km met een tank rijden... nu was hij na 220 al zo goed als leeg !!! en dat met een tank waar ik 56 liter gas in kan tanken...

Hallo,

Hoe heb je het Co gemeten? Dwz, stationair of ook op toeren? Aan welke knop heb je gedraaid om het CO op 2,5 te krijgen? Is de Co meter up to date? Stond de CO meter eerst op nul bij stilstaande motor, vervolgens de motor gestart of op een andere manier? 1 op 4 met dit weer lijkt me een veel te hoog verbruik. Ik denk dat er iets is mis gegaan. Check bovenstaande goed voordat u verder gaat met afstellen. Ik zou de meter niet vertrouwen of de methode. Niet nu zomaar indraaien om zuiniger te rijden hoor! U verbrandt de boel zo.

Succes, Job

Hoi

Nee bij apk heeft de monteur hem terug gedraait ivm CO maar niet meer naar de stand zoals hij stond. Dus heb ik hem op gevoel terug gezet met als gevolg te rijk!
Zaterdag dus goed gezet op het werk waar ik auto`s poets. Auto eerst warm laten lopen en toen hij eenmaal warm was helemaal terug gedraait en zo langzaam omhoog gedraait tot het rond de 2.4 2.6 zat zeg maar. De monteur zij ook dat je het beter wat te ruim kan zetten dan te arm, maar om nou maar 220km te rijden is ook erg slecht.. kon normaal 285/315 rijden ligt er aan of dit snelweg of gewoon stad is met een 56 liter gevulde tank. rij meestal 1/5... maar ik hoor verhalen van mensen die ruim 1/6.5 of 7 rijden.... achja als hij maar 300 per tank haald is het al goed

Ja puur die afstel schroef van het gas waar je hem armer rijker kan zetten.

je hebt er twee en soms drie. Een voor de stat loop op de verdamper, vaak met een veertje erom. Een of twee naar de carburateur(s). Waar is nu aan gedraaid? Ik denk die op de verdamper, voor het stat. CO apk eis voor wagens na '73. Maar dat heeft met het verbruik weinig van doen hoor.

Ik denk dus dat de garage aan de schroef in de hoofdleiding heeft gedraaid voor de co eis en u hem via de stat.schroef weer op 2,5 hebt gezet. Zou dat kunnen?

hallo Jan

maar jij hebt meen ik ook een 4 cylinder
zit wel verschil in bij een 6 cylinder
heet even meer kracht en mijn ervaring is hoe
meer kracht hoe zuniger de moter is ja {zuiniger}

is maar net hoe je er mee omgaat ik heb voor jaren terug ook een 280E gehad en die auto reed echt hard en ik was toen niet zuinig op die auto maar liep toch op gas 1op8

maar wel op tijd kleppen stellen dat merk je gelijk en het luht filter wil ook wel helpen om die een keer te vervangen

groeten wiebren nieuwenhuis tel 0620659789

ik ben benieuwd hoever ik op deze tank ongeveer kom, ik laat weten hoever dat is!