MBKlassiekerclub.nl

hallo
zou dit goed werken?
http://www.aanhangerstore.nl/product/61 ... L_min_.htm
groeten ruud

je haal niet alle olie weg uit het carter
ik ververs liever op de oude manier
ik ga meestal als volgt aan de slag
eerst oude olie af laten lopen
vullen met goedkope olie bv van de action ofzo
even warmdraaien
olie af laten lopen en filter vernieuwen en daarna goede olie er op

Jep, de enige goede manier. Zo een oliepomp is half werk, de pomp is misschien wel goed, maar het gebruik niet.

Het lijkt me geen verkeerde pomp. Het toepassen van een dergelijke pomp om de olie te verversen is een prima methode. Scheelt daarnaast vaak een hoop geknoei en vieze handen. De methode van pier 50 is nieuw voor mij; het lijkt mij niet nodig om met een goedkope olie het restant van de oude olie te vermengen. Gewoon afzuigen of aftappen en het toepassen van verse olie is voldoende.

mijn methode werkt als volgt
door dat je eerst de goedkope olie er in doet en laat draaien is om zoveel mogelijk rotzooi die nog in het blok zit als het ware schoon te spoelen
ik deed dit vroeger bij mn benzine motoren ,conclusie olie blijft langer schoon doordat de binnenkant schoongespoelt is
ik gebruikte toen wel dunnere olie voor het spoelen

Ik heb een soort van handpomp om vloeistoffen af te zuigen, deze:


Ideaal ding, werkt als een tierelier, best een zuigkracht ook. Overigens heb ik ook het idee dat je met zo'n ding juist meer olie en troep uit je carter zuigt, carters hebben vaak 'ribbels' of andere verhogingen waar wat achter kan blijven hangen, en ook zit de carterplug niet helemaal precies aan de onderkant. Om nog maar te zwijgen over wanneer je je auto opkrikt: dan staat hij nog scheef ook en als je pech hebt precies verkeerd scheef.

Als ik wel eens bij een dealer ben zie ik monteurs er ook wel mee werken, maar dan op een centraal systeem, ideaal: geen vieze handen / bakken / et cetera, geen dolgedraaide carterpluggen, auto hoeft niet opgekrikt. Tal van voordelen.

Voor de thuistappers: de politie en buren zullen je ook weer aardig vinden, het zal amper opvallen dat je olie ververst.

Ik denk dat de methode van pier 50 ook wat overdone is, zeker als je olie gewoon elk jaar netjes ververst.

Ik denk dat het bij diesels en voornamelijk bij oudere diesels niet overdone is. Bij een van mijn vorige auto's hebben ze per abuis verkeerde olie erin gezet. Dit kwam aan het licht toen de monteur mij wou uitzwaaien met de woorden 'tot over 10K km dan weer'. Hier ging het lichtje branden dat ze half syntheet erin hebben gegooid en ook al beweerde de chef werkplaats dat dit in orde was stond ik toch op mijn strepen dat ze vol syntheet erin zouden gooien. Volgens boekje hoort dit zo en is de wissel interval 20K km.

Om een lang verhaal kort te maken, de olie bleef een stuk langer 'schoon'. Volgens mij was dit dan een extra spoeling van het blok. Zal het ook zo doen bij mijn oldtimers. Baat het niet, schaadt het zeker niet.

Groeten, S.

spoelen met goedkope olie heeft weinig zin. Gebruik dan gewoon een flush; dat is er speciaal voor gemaakt.
Overigens worden moderne auto's vaak niet eens meer voorzien van een aftapplug in het carter omdat er alleen nog maar afgezogen wordt.

tijdje terug heb ik zelf zo'n pomp gemaakt van een plantenspuit van de action. Is nog wel ergens een topic van

Ik gebruik voor de boot (vrijwel geen ruimte onder de carterplug om olie op te vangen) deze Pela pomp. Niek (SgtPeppers) heeft het grotere broertje.

afbeeldingCAGW4GYM.jpg (8.08 KiB)

Met de pomp zet je onderdruk op het vat, vervolgens hang je de aftapslang in de pijp van de pijlstok en je gaat koffie drinken. Ongeveer 10 minuten later is je motor leeg.
Wat mij betreft ideaal als je op straat moet verversen. Gewoon geen gedoe. Maar ik denk dat via de aftapplug meer bezinksel mee komt, omdat je dan ook gebruik maakt van de stroming van de olie.
Die van Niek (groot genoeg om het carter in één keer leeg te zuigen) kost € 80,- bij de watersportzaken, dus dat kan goedkoper.

Caspar

Belangrijk bij zowel aftappen als afzuigen is dat de motor eerst warm is gereden. Bezinksel en vervuiling is dan zoveel mogelijk gemengd in de olie aanwezig. Warme olie is ook veel dunner, stroomt en pompt veel eenvoudiger.

Waar koop je zo'n flush voor de motor en hoe heet het spul precies? Doe je het dan in je oude motorolie en laat je de motor daarna even draaien alvorens te tappen?

Groeten, S.

Iedere automaterialenzaak verkoopt dit, en iedere fabrikant heeft zn gebruiksaanwijzing op de fles staan. Een waarschuwing is echter wel op zn plaats; Een motor van een jaar of 20 - 30 jaar oud die ineens 'schoon' gemaakt wordt kan gaan lekken omdat vuil ( vooral bij keerringen) ook lekken tegenhoudt..

Dan gaan we dat dus niet doen

Groeten, S.