MBKlassiekerclub.nl

Hallo,

Als ik s'morgens mijn Benz start komt er te veel rook en stoep wordt zwart. Overal waar ik geparkeerd heb zie je zwarte vlek op de grond. Is dit normaal? Kan ik hier iets aan doen?

Alvast bedankt.

Je uitlaat omhoog buigen?

ik zou om te beginnen je brandstoffilter eens te vullen met een flesje Forté. Dat maakt de boel van binnen lekker schoon

haha waar haal ik zo'n flesje ? moet in de flesje compleet erin gieten?

Hoi

wanneer zijn de kleppen voor het laatst gesteld?
dat is vaak de oorzaak van een rokende moter maar kunnen ook slechte verstuivers zijn.

maar hoe rij je met de auto is ook een ding een mercedessen zijn toeren motoren die moet je op toeren rijden als je dat niet doet vervuilt de moter en dan krijg je ook deze verschijnselen.

met de groeten van Wiebren ut Snits

ik dacht dat ze dit merk alleen bij de dealer hebben. Bij een normale automaterialenzaak hebben ze ook wel iets van Wynns maar dat werkt naar mijn ervaring een stuk minder goed. Overigens is kerosine ook een prima (en veel goedkoper) middel maar hoe kom je er aan hè..-is mij nog niet gelukt

En inderdaad gewoon een nieuw brandstoffiltertje kopen, deze geheel vullen met het flesje (pas precies) en daarna een lekker stukje toeren

Ik rij hem op toeren rook komt uit de uitlaat (alleen s'morgens, koude start) als ik gas erbij geef bij het starten daarna is het gelijk weer weg.

Ik zou er niet zomaar Forte of iets dergelijks bijgooien, dat kan de boel ook 'te schoon' maken. Eerst regulier onderhoud plegen: kleppen stellen, filters vervangen (brandstofhoofdfilter en -voorfilter), eventueel olie en filter verversen. Vervolgens timing van de dieselpomp controleren en zo nodig aanpassen, ook de staat van de verstuivers controleren en zo nodig laten reviseren. Compressie meten en een compressielektest doen kan ook zinvol zijn.

Bij mij is kort na aanschaf al het bovenstaande gedaan en ik heb een dieselmotor die bij koude start wel een klein beetje rookt, maar verder nauwelijks. Bij vollast optrekken of inhalen op de snelweg is wat rook overigens ook normaal, er komt dan onverbrande diesel mee uit de uitlaat. Ik zie regelmatig veel nieuwere diesels rijden met enorme rooksporen achter zich, maar dat is echt niet nodig.

Forté / Wynns e.d. haal je bij de meeste shell pompen ook.

Let wel op welke soort je koopt!

Ik heb het nog nooit met diesel gebruikt, wel bij motorfietsen, ik kies dan voor Wynns voor carbuartie motoren.
Diesel zal wat anders nodig zin.

goedemiddag

ik zou er geen lapmiddeltjes in gooien
maar inderdaad kijken of de kleppen goed staan
de verstuivers laten testen
misschien heeft de distributieketting te veel afwijking kwa graden
misschien brandstofpomp van tijd af

groet nico

als het kort na het starten geen probleem meer vormt, lijkt me dat er niets mis is. Enkel de gloeikaarsen die niet goed meer zijn; of één defect.
Zulkiets komt altijd tot uiting als het kouder wordt.
Als je toch wyns of zoiets gebruikt, hang de mazoutleiding dan rechtstreeks in het flesje en laat motor draaien tot het leeg is. Moet niet in nafttank of in brandstoffilter gieten. Gewoon leiding losmaken aan filter en in flesje hangen. Maar dat moet je alleen gebruiken als de auto altijd veel roet uitstoot. Hier niet het geval blijkbaar.
Vervang die gloeikaarsjes maar eens;
groeten erik, en succes ermee;

welke kan ik nemen zijn er verschillende types gloeibougies? of 1 type ik heb 220D uit bj 1976

zo 1 ? http://link.marktplaats.nl/508036628

Zelfde als je erin hebt, heb je niet heel ander soort erin zitten? Van die hele dikke?

Ik heb in de 200D uit 1980 type 2 van daar erin zitten, en die doen het super.

Maar eerst kijken wat er nu in zit!

Ik weet nog niet wat erin zit. Morgen ga ik even naar kijken dan.

Is deze veel voorkomende soort of niet? Ik zag deze toevallig op internet te koop.

Ja, maar echt eerst kijken, want dit is met dunne draad en oudere type's hebben vaak dikkere draad. Dus om miskoop te voorkomen. (de mijn zijn wel van BERU, en zijn al 3 jaar oud, kostten 11 euro per stuk excl)

Kan iemand me uitleggen waarom het vervangen van gloeikaarsen tot minder roken kan leiden? -ik bedoel dit serieus en zéker niet sarcastisch!-

De gloeikaarsen zorgen er toch alleen voor dat de verbrandingskamers op temperatuur zijn zodat de diesel bij het starten ontbrandt. Eenmaal gestart 'doen'' de gloeikaarsen toch niets meer?!

Ik ben/was in de zelfde veronderstelling. Alleen tijdens het starten heb je ze nodig en daarna draait de motor toch op zelfontbranding en heeft een gloieboegie geen functie meer. Ben benieuwd of ik een verkeerde aanname had

Bij modernere diesels heb je ook iets geloof ik van nagloeiers, maar dat is geloof ik ook maar voor een half minuutje of zo.

Groeten, S.

De gloeibougies houden inderdaad op met gloeien zodra de startmotor stopt. Het roken vlak na de start is dan ook niet verholpen met nieuwe gloeiers, maar waarschijnlijk omdat bij benzine-auto's de bougies regelmatig worden vervangen en omdat het een relatief eenvoudige en niet te dure klus is, worden de gloeiers toch maar vervangen, ook al zijn ze niet kapot.

Oef! Gelukkig, ik begon al aan mijn technisch inzicht te twijfelen

hallo,
een diesel is uiteraard een zelfontbrander. Maar diesel heeft een bepaalde themperatuur nodig om te kunnen "zelf ontbranden". Als de gloeikaarsen niet hard genoeg gloeien of als er één niet meer gloeit, zal de auto nog wel starten (en op een gegeven moment niet meer), maar dan is de verbranding in den beginne niet optimaal. Drie cilinders zorgen ervoor dat de motor aanslaat, maar de 4de is veel te koud en de brandstof ontrbrandt dus niet of niet optimaal, waardoor er roet ontstaat. Door de draaiende motor zal de 4de cilinder wel snel genoeg terug optimaal draaien en dat verklaart waarom er enkel roetvorming is bij starten bij koude themperaturen.
Mogelijks gloeien meerdere kaarsen niet meer optimaal en is dus de verbranding bij start helemaal niet optimaal. Dus ik zou ze alle 4 tegelijk vervangen.
Tja, ik ben ook geen specialist, maar door de ervaring en logisch nadenken, denk ik toch wel dat dit de oorzaak is. Zeker als het enkel om koude start gaat.
Welke gloeikaarsen kopen: je vraagt het gewoon aan je auto-toebehoren-winkel. Je geeft de gegevens van je auto en die halen de kaarsjes uit het schap.
succes en laat weten of het werkte!
groeten, erik

Ik weet niet of dit off topic is, en anders mag het gewoon weg. Maar wat doet nou precies de gloeiboegie? Is het om het temperatuurverschil tussen warme en koude motor op te vangen en zo de motor makkelijker te laten starten?

Wat betreft dat 'gewoon vragen aan een auto-toebehoren' winkel..ik vroeg gisteren gewoon om een oliefilter voor een W124 200D van 86. Beste man wou toch het kenteken weten.. Omdat er niks vermeld kwamen we weer terug bij het begin..'welke Mercedes zei u?'
Na alle olie en de filter eruit te hebben gehaald bleek de filter toch te lang te zijn!!! Gelukkig was mijn broertje aanwezig en mocht ik zijn auto even lenen om een nieuwe filter te halen, deze keer met de juiste maat op zak. En meneer de verkoper wou me nog gaan overtuigen dat het echt wel de goeie was??? Volgens mij had ie gauw in de gaten dat ik geen waardering heb voor onzin als dat.
Fouten worden gemaakt, en bij de ene meer als de andere. En mijn ervaring is dat je heel goed moet opletten bij een auto toebehoren winkel. Liever bij de dealer, maar die was gesloten en ik was er een beetje op gebrand de nieuwe pela oil extractor uit te proberen