MBKlassiekerclub.nl

door **DSLiefhebber** » 12 dec 2011, 20:29

In mijn W123, type 200 benzine, bouwjaar 1982, km. stand 155.000, heb ik (OMVL) LPG laten inbouwen.
De auto liep en loopt goed op benzine, maar nog niet goed op LPG.
De motor slaat wel goed aan maar bij het gas geven direct na het starten dreigt de motor af te slaan.
Ik moet de auto stationair warm laten draaien waarna ik met gedoseerd gas geven kan wegrijden.
Als ik vervolgens (bijv. bij een verkeerslicht) moet stoppen stottert/schommelt de motor erg en dreigt af te slaan. Ik voorkom dit door een beetje gas te blijven geven.
Bij de RDW lpg-keuring is vastgesteld dat de Co-waarde veel te hoog is (6 in plaats van maximaal 1,5).
Bij mijn garage heeft men het over het schoonmaken van de carburateur om dit vervelende euvel te verhelpen.
Ik vraag mij af of er verdere oorzaken kunnen zijn voor dit gedrag van de motor (verdelerkap, rotor, bougiekabels enz.) of dat bijvoorbeeld de oorzaak kan liggen in het foutief afgesteld staan van de kleppen.
Wie heeft ervaring met dit fenomeen en kan mij (en mijn garage) helpen de motor ook op LPG soepel (vooral stationair) te laten lopen en ervoor te zorgen dat het Co goed kan worden afgesteld)?

Alvast bedankt voor het "meedenken".

door **Leon** » 12 dec 2011, 20:33

dat co niveau, is dat op LPG?

door **DSLiefhebber** » 12 dec 2011, 20:55

Ja, Co is door RDW gemeten toen motor op LPG liep.

door **John57** » 12 dec 2011, 21:55

auto warm laten draaien op benzine ,daarna afstellen op LPG eerst stationair en dan de hoofd afstelling

door **pedehaas** » 16 feb 2012, 21:19

motor af laten stellen bij gruyter en de jong in bergambacht.

door **MB 250** » 17 feb 2012, 08:39

woon je in de regio eindhoven
ga dan naar paul mandigers in son en breugel

door **John57** » 17 feb 2012, 12:28

EN woon je bij mij in de buurt gewoon langskomen ( paar weken geleden een 123 gedaan waar ze bij Mercedes geen raad wisten :shock:

, hebben waarschijnlijk monteurs met laptop lopen )

door **Leo Schröder** » 17 feb 2012, 16:33

Bij mijn verdamper kan de stationair afsgestelt worden op de verdamper zelf. Belangrijk is dat hij eerst op benzine goed moet lopen. De hoofdschroef in de toevoerslang voor het gas kan gebruikt worden om het CO op gas af te stellen. Voor gas is dat max CO 1,5 en voor benzine max CO 4,0
Laatst bij slecht lopen van de motor bleek inderdaad dat de carburateur vervuild was(had 10jaar stil gestaan). Nu loopt hij weer prima. Schoon laten maken bij KK.
Gr. Leo