MBKlassiekerclub.nl

Dag allemaal,

Vorige week met mijn 230C naar Keulen geweest. Daarbij een stukje door Duitsland gereden, waar altijd meteen opvalt dat men fors sneller rijdt op de snelweg. In Nederland rijdt ik meestal zo tussen de 100-110 km/u, dit ervaar ik als een comfortabele kruissnelheid. Richting Keulen besloot ik wat harder te rijden om wat beter mee te kunnen met het snelwegverkeer. Nu viel met op dat 110-115 km/u eigenlijk niet zo comfortabel rijdt. Veel motorgeluid in combinatie met meer windgeruis. Tussen de 115 en 120 lijkt het motorgeluid weer af te nemen, waardoor het weer wat comfortabeler rijdt.

Ik vroeg me af hoe andere W123 rijders dit ervaren? Wat is voor jullie een comfortabele kruissnelheid? Ik ben zowel benieuwd naar de ervaringen van 230 (carburateur) rijders als de andere W123 typen. Dit i.v.m. een mogelijk toekomstig overstap op een ander type W123. Ik heb op dit onderwerp al zitten zoeken op het forum, kom daarbij vooral wat informatie tegen over de diesels. Zou het graag breder willen trekken.

Met vriendelijke groet,

Jeroen

Hoi Jeronimus!

Ik heb bij benzines ook vaak het gevoel om nog even naar de automaat te kijken om te zien of ie niet in de S staat. Er zit nog geen echte overdrive in dus is het toerental vrij hoog. In mijn 230C ben ik eens naar Tsjechie geweest maar 120km/h vond ik best aangenaam, de kruissnelheid lag zo tussen 110 en 120km/h.

De 280CE die we hebben vind ik ook nog veel toeren maken. Ik had gehoopt dat dat wat minder zou zijn maar dat is het dus ook niet. Ik rijd daar zelf meestal 100 a 120km/h mee, dus niet echt anders.

Ik ben benieuwd naar de andere reacties

Jurgen

Hier altijd de cruise control op 125 staan met mijn 250 en dat is goed doenbaar! Het is natuurlijk maar wat je gewoon bent.. Ik kan in ieder geval nog normaal communiceren dan, dus

Met mijn W123-200 op LPG doe ik gemiddeld tussen de 110-120KM/h. Is gewoon comfortabel en het verbruik is ook acceptabel.

Gr. Leo

Met mijn 240D automaat rij ik tussen 100 en 115, motor maakt wel veel toeren.

Cristi

Bij lange stukken op de snelweg rij ik met mijn 280E 110km/h op de teller, dit is iets meer dan 100km/h op GPS. Bij deze snelheid is de auto lekker stil en de economy-meter staat het zuinigst, met deze snelheid haal ik 1:10.

150 op de teller (iets harder dan 130 ) heb ik ook wel vaak gedaan, omdat ik dat leuk vind! Hier is het windgeruis dan wel heel hard en moet de radio flink opgedraaid worden om dit te overstemmen.

Léon

Ik rijd weleens met 160 km/h met mijn 280CE op gas. Dan trilt hij het minst en het geluid is acceptabel, je kan gewoon normaal praten.

Bij mij rij ik meestal tussen de 100 en 110 op teller of tussen 110 en 120 op teller. Afhankelijk van de dag en de zwaarte van de voet.

Hoe dichter bij 120 op teller, hoe luider. Wil je vlot meerijden en je niet echt storen dan rij ik 130 op teller.

Verbruik : tja veel zeker? Maar als je niet wil verbruiken, duw hem dan

ik rijdt meestal met de 230CE 135-140 op de teller, wat dan ongeveer 130 is in gps gedoe. dan vindt ik em redelijk stil, ookal zie je de benzinemeter bij dalen per seconde .

Voor de 280 rijders, wat is jullie toerental bij 130?

Die Oude Benzen hebben over het algemeen echte toerenmachines in het vooronder, dat geldt ook voor de zwaardere motoren. 3000 toeren bij 100 km/u was toen heel normaal, ook bij andere merken trouwens.

Al die toeren hoor je (behalve bij de wel heel erg stille M103) en je ziet het ook terug op de brandstofmeter. Maar de Benzmotoren kunnen er goed tegen.

Bij mijn beide W123's is het altijd even zoeken naar de lekkerste snelheid.

Prettige snelheden bij de 240D: tussen de 60 en 80 (lekker stil en soepel), rond de 100 (110 op de teller) en boven de 115 (wel een hoop herrie, maar het klinkt niet naar). Voordeel van zo'n oude diesel: je hebt geen last van wind- bandenlawaai. Dat wordt volkomen overstemd door de motor. Verder de radio goed hard zetten (Beckertje eruit). Op de lange afstanden is het wel vermoeiend.

Prettige snelheid van de 230E automaat: alleen tussen de 115 en 120 op de teller loopt de motor minder lekker, verder is het goed te doen. Meestal rij ik 125 op de teller. Echt stil is de wagen dan niet meer, maar het stoort niet en de radio overstemt het met gemak. Pas boven de 140 gaat het hinderen, afhankelijk van de windsterkte en het wegdek.

Bij de 280E met de M110 zescilinder is de motor geen storende factor. Daar hangt het vooral af van de windsterkte en het wegdek, wanneer het hinderlijk wordt. Bovendien heeft zo'n zespitter nauwelijks trillingen.

In alle gevallen vind ik de banden van groot belang voor het comfort. Gaat de wagen trillen? Maken de banden herrie? Niet alleen een kwestie van goed uitbalanceren. Wat dat betreft rij ik het liefst met Michelins.

De Boskabouter

Dat is interessant om te horen, even ter vergelijking mijn peugeot 205 1.4i xs heeft een top van 175 ( als het goed is ) maar maakt als hij 80 gaat al 3000 toeren ( wel een 5 bak )
en bij de 120 al gauw 4500-5000 toeren.

Terwijl je juist zou zeggen dat een W123 die meestal maar 4 versnellingen heeft juist meer toeren zou moeten draaien, maar dit heeft zeker met de gearing in het differentieel te maken.
Daarbij heeft mijn 205 erg korte versnelling 50 in zijn 5 heel goed mogelijk.

Groeten.

Motoren in moderne wagens draaien veel minder toeren. Heeft vooral met de gearing te maken, maar ook met de versnellingsbak.

Om een voorbeeld te geven: de 1 liter driepitter uit Peugeot 107 van mijn vrouw draait bij 120 km/u 3100 toeren, de 3 liter zescilinder uit mijn 300SE draait dan al bijna 3300 toeren. Een moderne zescilinder zou rond de 2000 toeren zitten.

Voordeel van die laag gegearde Benzen is dat ze op de snelweg wel lekker vlot op het gas reageren.

De Boskabouter

Oke, nou weet ik van mijn 205 dat hij een korte versnellingsbak heeft maar die heeft natuurlijk geen differentieel met zijn voorwielaandrijving.

Maar dan is zo'n lang gegearde versnellingsbak of differentieel tuurlijk wel weer trager met het optrekken als dezelfde auto met een korter gegearde versnellingsbak of differentieel

ik rijd vaak rond 130km/h op teller 120 echte? tenminste mijne wijkt erugg af! maar mijn oom ze E350 diesel
uit 2008 het laaste e-klasse model draait bij 100km 1100RPM en bij 120/125km 1500rpm zoo lekker stil:P
maar het geluid is minder vind me 280CE leuker klinken:P

ik vind dat de mijne een 240D met 4 bak het mooiste en lekkerste rijd tussen de 90 en de 100km het lekkerste rijden
verbruik ongeveer 1;15 gem. is haalbaar

Ik 100 met een 200D uit 1980

Prestatie's van een 280 als ik dit lees valt me dat tegen, dacht dat je daar rustig op grote stukken de cr control op 170/180 kon zetten (denk aan mijn eigen lange ritten, via Duitsland naar Belgie, Duitsland kan je immers op dat traject ca 250 km lekker doorgassen)

Wat zijn de de ervaring van 380, 420 en 500 LPG rijders?
(Ik zit tegen de aankoop van 1 erbij aan, en weet niet goed wat, maar het moet goed uit de voeten willen en pk aas in huis hebben, en het onderhoudt moet gewoon zelf te doen zijn, mits je een beetje kennis in huis hebt)