MBKlassiekerclub.nl

Hoi m'n motor loopt gewoon door als hij koud is ,en ik wil hem uit doen .
De kachel stopt wel maar motor niet .

Is lastig nu laat ik de motor eerst 15 warm draaien voordat ik er mee op pad ga . zonde van m'n diesel eigelijk

Wie weet wat er aan de hand kan zijn ??

Hoor graag Groetjes Hemmo


W123 300D 1979

iets met de vacuum misschien

En dat is waar precies ???

Ik snap het verband niet tussen het niet afslaan van de motor en het 15 minuten laten warmdraaien. Waarom laat je de motor 15 minuten warmdraaien? (=zeeeeer slecht voor de motor want de motor hoeft stationair niets te doen en komt dus moeilijk op temperatuur, een diesel moet je zo snel mogelijk laten werken en dus op temperatuur laten komen na starten)

Niet afslaan is waarschijnlijk een vacuüm probleem. Ergens lekt het in het systeem waardoor de 'vacuüm shutoff valve" niet getriggerd kan worden. Ik heb dit probleem ook gehad. Toen heb ik de centrale vergrendeling afgesloten. Dikke kans dat het daar weglekt.

Gaat ie wel uit als ie warm is?

Heb wel eens iets meegemaakt met een discovery II. Radio ging spontaan aan (zonder sleutels of iemand in de auto), het ding startte wel, maar na uitdraaien contactsleutel en verwijderen van de sleutel bleef hij gewoon lopen.

ANWB man heeft dat gediagnosticeerd als een massa probleem.. Alleen weet ik niet wat ze gedaan hebben om het probleem te verhelpen. Misschien iemand op het forum die je kan vertellen wat je moet doen om dit bij jouw auto te checken?

Volgens mij een vacuümprobleem. Waarschijnlijk doet de cv / stoelvergrendeling het dan ook niet. Na een tijdje bouwt de auto toch een beetje vacuüm op en lukt het om de stopzetter in te schakelen. Kwestie van meten. Het forum is hier inmiddels over volgeschreven.

Hoi Hemmod,
Ook ik heb diverse problemen met uitzetten gehad. Bij mij werkte ook de rembekrachtiger niet meer en na het stuk voor stuk "afdoppen" van de vacuumvragers kwam ik uit bij de rembekrachtiger die lek was.

Laatst had ik weer dat hij niet wilde afslaan bij koude motor? Het bleek de aansluiting van een vacuumslang aan het contact te zijn. Heb er ff een stukje afgeknipt, opnieuw er op gedaan en het probleem was opgelost
Succes!

Gr. Ronald

bij je contact misschien?

Als je de tellerbak verwijderd, kan je er goed bij.

Heb dat probleem ook gehad , bij mijn 300TDT 1984.
Voor een eerste simpele controle , bij mijn 300TDT 1984 loopt vanaf het contactslot een bruine slang met een blauwe streep naar het stopgedeelte van de brandstofpomp.
Als je deze slang losmaakt en er aan zuigt of een vacuumpompje er op loslaat moet de motor stoppen.
Doet hij dit dan zit het niet in de pomp en zul je verder naar een lek moeten zoeken.
Op het contactslot zitten twee vacuum aansluitingen de ene dus naar de pomp en de andere in de motorruimte aangesloten op het vacuumsysteem.
De ervaring leert dat het cilindertje op het contactslot zelden of nooit de oorzaak is.
Dit cilindertje zit met 2 ouderwetse gleufschroefjes vast waarvoor je inderdaad het klokkenpaneel er uit moet halen om het los te krijgen , dan nog gaat het moeilijk.
Bij mij heb ik na demontage en montage deze schroefjes vervangen door twee met zeskant kopje.
Daarna is het mogelijk maar niet makkelijk om vanonder het dashbord de zaak weer los of vast te schroeven.
Ik weet helaas nog steeds niet hoe ik foto's moet invoegen , dan had ik dat gedaan. Sorry.
MvG Thilant Surfblue

Nou volgens een diesel monteur is de vacuümpomp niet stuk ,maar de brandstofpomp:( nou ja een deel ervan.
het deel waar de vacuümslang zit aan de achterkant (raamkant).het deel is los te vervangen hoeft de pomp er ook niet af ,ppppppffff gelukkig maar .Had inmiddels wel een andere vacuümpomp gekocht maar die heb ik nu extra . Wacht nu op her onderdeel en hoop dat het echt zo is .

O ja volgens die monteur moest je blazen op de vacuümslang van de brandstofpomp totdat je niet meer verder kon blazen .
Maar bij die van mij kon je gewoon doorblazen daardoor ging er iets niet open in de brandstofpomp en liet hij de motor niet stoppen .

Nou als het onderdeel er is zal ik ook een paar foto s maken en hier plaatsen
Ook van de reparatie zelf Groetjes Hemmod

Dat is je regelventiel voor je automaatbak, als je er eentje hebt. Anders bedoel je waarschijnlijk de stopzetter, daar zit ook een vacuum slang op.

Groeten, S.

Klopt het is de motor stopper nu nog de goede regelen