MBKlassiekerclub.nl

Sinds ik in mijn MB200 rij op LPG is de oliedruk, wat de meter aangeeft, langzaam gezakt. Toen ik hem net had stond de meter bij een verhoogt stationair al tegen de 3 bar aan nu staat hij als ik 100KM/h rij tussen de 2 en 3 bar. Stationair staat hij tussen de 1 en 2 bar. Het lijkt dat een hoger toerental nu minder invloed heeft op de oliedruk dan voordien.
De auto heeft 10 jaar stil gestaan en is voordat ik hem ben gaan gebruiken volledig nagekeken en zijn alle vloeistoffen vernieuwd en is het gas ingebouwd. Er zit nu 15W40 half syntheet in. Ik rij er nu zo'n 700Km per week mee.
Zou het kunnen dat de oliepomp aan het begeven is, of zou de oliedrukmeter kapot aan het gaan zijn.
Het zou ook nog kunnen dat dit normaal is en dat door het intensieve gebruik de motor nu lekker schoon wordt.
Km stand staat nu op 169k in 30 jaar (1981). Zelf heb ik er nu zo'n 15000Km opzitten met de gasinstallatie
Ik heb wat foto's waaraan te zien is wat de standen zijn.

Heeft iemand hier ervaring mee?
Kun je de oliedruk testen zodat je weet dat de pomp ok is?

Beste Leo,

Ik heb een 230E en rijd daar al 40000 km mee op gas. Oliedruk is stationair rond de 2 en een klein beetje gas geven brengt de wijzer onmiddellijk naar de 3. En zo hoort het te zijn.
Het komt zeker niet door intensief gebruik. Ik rijd ook 500 km per week.
Met een andere meter zou je het snel eens kunnen vergelijken. Dat is het makkelijkste maar dan moet je wel even zo'n metertje ter beschikking hebben.

Ik zie dat je een half syntheet olie gebruikt, die zou ik direct vervangen voor minerale olie 10W40.
Dat zal de oplossing niet zijn maar is wel mijn advies.

Eric

Hier de leek. Ik denk dat je oliefilter een beetje dichtgeslagen is. De M102 heeft een krap bemeten oliefilter. Mijn ervaring is dat je dat regelmatig moet vervangen. verder heb ik minder goede ervaringen met Fram, bij voorkeur gebruik ik filters van MB of Mann.
In de trouwkoets gaat sinds kort ook half synthetisch, heb daar nog geen problemen mee gehad.

Groet, Caspar

Ik was er van uit gegaan dat bij de oliewissel het filter meegenomen is (altijd doen)
Inderdaad eentje van bijv. MANN kopen. Voor minder dan een tientje te koop bij de automaterialen zaak.

Haal het filter er maar eens uit. Als er een origineel in zit zie je precies hoe vuil die geworden is.

Laat het maar eens weten, 5 minuutjes werk, geen speciaal gereedschap nodig en je weet het. Ik ben reuze benieuwd.

De verbranding mag dan schoon zijn op LPG, het filter is bij mijn 230E bij elke vervanging behoorlijk zwart.
De druk bij stationair is bij een schoon filter iets boven de 2. Als het filter vervuilt raakt dan zakt dat tot net onder de 2. De situatie dat het bij gas geven niet naar de 3 komt heb ik nog nooit meegemaakt. Als het filter de oorzaak is, dan vermoed ik dat die enorm vuil is. Het zijn eigenlijk ook maar kleine filtertjes.

Even een opmerking:

Voor de APK moet het CO gehalte lager zijn dan 1,5% als de auto op LPG rijdt.
Op benzine lager dan 4,5%.

Gewoon voor het geval je binnenkort voor de keuring moet.

Groeten,

Willem J.

Hartstikke goed, fijn dat die oliedruk weer normaal is.