MBKlassiekerclub.nl

Elke W123 moet er volgens mij eens aan geloven: water.
Toen het regenseizoen in Nederland weer begon kon ik wel door de grond zakken, rechtsachterin stond behoorlijk veel water. Na op dit forum rondgeneusd te hebben gaf ik het schuifdak de schuld. Alle afvoerpijpjes schoongeblazen, maar nog steeds water. Nog een keer het schuifdak goed bekeken, maar alles leek wel roestvrij en de afvoerpijpjes waren ook schoon. Nog maar een keer met de tuinslang op de auto en binnen kijken waar het vandaan kwam.
En warempel! In het rechterportierrubber zat een scheur waardoor het water gewoon naar binnen liep! Omdat ik me blind had gestaard op het schuifdak had ik dat over het hoofd gezien.
Nieuw rubber erin en het leek te helpen. Echter toen ik na een weekje Berlijn weer in de auto stapte stond er weer een plasje water rechts achterin!
Alle portierrubbers zien er goed uit, het schuifdak kan het ook bijna niet zijn en ook aan de voorkant kan het bijna niet zitten. Voorin is alles kurkdroog. Scharnierbakken en accubak zijn ook goed, alleen de roosters onder de ruitenwissers had ik nog niet bekeken, toen ik achterin ging zoeken. En ja hoor, de kofferbak was nat.

Nu heb ik het daar eens goed bekeken, vanuit de kofferbak met een zaklamp terwijl mijn broertje delen van de achterkant natspoot en ik kom tot de volgende 4 plekken waar water binnenkomt:
- antenne (lijkt me een kwestie van kit, of zelfs helemaal niets omdat ik wel erg veel water had gebruikt)

onderkant van de antenne

- rode plugjes waar de sierstrips in gaan

rode plugjes

- gaar tankhalsrubber

Tankhalsrubber van de binnenkant

tankhalsrubber van de buitenkant

- roest ( ) plek onder het raam

roestplek onder de achterruit

Onderkant van de roestplek onder de achterruit

Nog een keer de onderkant van de ruit

Die laatste is sowieso een punt, maar door de andere plekken kwam dus ook water naar binnen. Is dit normaal? Er kwam wel meer water op dan tijdens een bui, dus misschien kan ik de eerste drie wel laten voor wat ze zijn. Tankhalsrubber moet nog wel eens vervangen worden.

Ook zitten zowel de antenne als de roestplek aan de linkerkant, terwijl het water rechtsachter staat. Dit zou pleiten dat er nog iets lekt, maar wat!!!!!

Begin nu wel erg gaar te worden van elke dag water uit je auto dweilen dus hoop dat ik snel de oplossing heb.
Kofferbakrubber is ook niet heel erg goed, maar daar zag ik geen water doorheen komen toen ik van binnenuit keek

gedeelde smart is halve smart zullen we maar zeggen..
ik heb het ook met de 200D..
zeeiikkkk-nat
ik wissel regelmatig de vloermat met een blauwe en leg er een dweil onder..
godzijdank had ik van de zomer de binnenranden van de vloer in de hamerite gezet..
zie(nog) geen bruin gzd..

het blijft dweilen met de kraan open ,letterlijk en figuurlijk

Ik heb het zelfde probleem alleen een andere oorzaak

Roy,

Ik heb er ooit ook eens last van gehad. Water stond rechts achterin. Het bleek dat de lekkage via de voorruit, achter het dashboard langs door de kabelgoot (zwarte goot die langs de hele zijkant onder het tapijt loopt) naar achteren liep. Nadat de ruit er opnieuw was ingezet was het probleem verholpen. Succes!!

Groet Edwin

(ook uit Enschede)

Voor de duidelijkheid, mijn vraag was of het normaal was dat er water door de sierstip plugjes en de antenne komt en dat dit puur te wijten is aan de overvloedige waterbelasting of dat deze eigenlijk ook dicht moeten zijn.

Schep eens een beetje duidelijkheid Roy:

-zoals ik het nu versta komt er water rechts achter in je kofferbak

Je toont zelf al de oorzaak, je hebt roest onder je raamrubber. Ik vrees dat dit even slikken wordt, als je ruit eruit haalt, zul je daar een flinke roetplek aantreffen, deze zorgt ervoor dat je koffer nat wordt. Remedie; nieuw achterruitrubber en roest professioneel laten verwijderen, er zal laswerk bij te pas komen
Kijk eens in topic van de roest onder mijn achterruitrubber.

Al eens die doppen in de kofferbodem bekeken???, die zouden normaal het water moet laten uitlopen.

Gebruik eens de zoekfunctie en zoek eens op:
achterruitrubber, natte koffer, water in, endergelijke
zorg dat je tijd hebt om te lezen en een sloot koffie bij je hebt................

Sorry voor de onduidelijkheid, het water staat bij het bekende voetenbadje voor de persoon rechtsachterin. Het kan m.i. ook moeilijk van linksachter de kofferbak naar rechtsachter in de cabine komen.

Alle 3 (links rechts en reservewiel) de doppen in de kofferbak zijn vrij.
Ik vrees dan ook dat het twee dingen zijn, aangezien ik geen mogelijkheid zie voor het water om in de cabine te komen. Ga de roosters onder de ruitenwissers volgende week bekijken nav het filmpje van onze held Kent Bergsma.

Ga maar eens beginnen aan jouw topic, vrees dat het wel even slikken wordt als ik de eerste paar posts zo zie

Tja, dan zou ik het rubber van de voorruit eens bekijken. Gaten in je schutbord, al dan niet roest, je schuifdakbak, daar heeft Toontje een mooi verhaal over neergezet.

Roy,

Ik blijf er bij dat het inderdaad je voorruit is. Heb je al onder de goot aan de passagierskant gekeken??

Edwin

Bedankt voor de tips. De goot voelt een beetje vochtig, niet drijfnat, maar ook niet droog...
Ik vrees dat het dus voorruitrubber en achterruitrubber vervangen wordt. Even denken of ik dit zelf aandurf of iemand ken die me ermee kan helpen. Iemand ervaring met imitatierubbers? Scheelt behoorlijk maar als het moeilijk past enzo komen er gewoon MB rubbers in.

Kies voor goed Roy, je rijdt toch ook niet met een imitatie Benz???? Alleen al voor de pasvorm!!!

hoi hoi
als het goed is dan komt het water van de kofferbak niet in het zit deel maar ja water is dun en kan overal door naar binnen dus een goed onderzoek naar gaten zou je wel eens kunnen doen
groetjes toontje

Mocht je de rubbers gaan vervangen houd er rekening mee dat ze alsnog niet gelijk al het water tegenhouden. Er is een kans dat je nieuwe rubbers moet kitten. Tenminste dit was bij mij het geval. Ik heb mijn achterruit rubber vervangen voor een nieuwe, originele MB rubber, en toch lekte het.

Ik ben benieuwd of hier al schot in zit Roy?

Ben momenteel in de afrondende fase van mijn Bachelor Chemische Technologie, dus erg druk. Verder is het ook geen mooi weer en zijn de geldelijke middelen ook nog niet echt aanwezig.
Hoe het er momenteel voor staat is dat hij nog steeds lekt. Hopelijk het voorruittrubber, anders weet ik het ook niet meer, deze ben ik van plan in de zomer in ieder geval te vervangen (of alleen kitten?) alsook het linker voorportier rubber. Deze lekt nog niet maar is wel slecht. Als het dan nog steeds niet over is weet ik het ook niet meer. Parafaanbak lijkt niet het probleem.

Verder, de kofferbak is ook nog steeds lek. Durf het laswerk niet zelf aan en moet dus een kennis van mij (heeft zelf een T) zo gek zien te krijgen om me hiermee te helpen, raam eruit, roest wegwerken en lassen, nieuw raam en rubber,

Wat betreft de antenne, daar zit en stukje fietsband onder ter afdichting en dat werkt prima, tankhalsrubber lekt niet echt.

Kortom, nog steeds lek, hopelijk na de zomer niet meer, maar ben momenteel te druk om dit te doen daar ik hem bijna dagelijks nodig heb. Wel hoop ik binnenkort tijd te hebben voor kleppen stellen en olie verversen. Iemand toevallig de afmetingen van de stelsleutels? Ik heb 2 gare sleutels 14 die ik wil verbuigen, op welke afstanden moet ik ze buigen? Wil er ook wel een apart topic van maken trouwens.

Ik heb ooit een keer een waterprobleem gehad ivm defecte afvoer van mijn airco. Dat heb jij natuurlijk niet, maar nadat ik dat probleem gefixt had, bleek nog veel water verstopt te zitten onder de isolatielaag op de bodem. Tijdens en rijden gaat dat water naar achter lopen en vormt weer een nieuw plasje waardoor je denkt dat je nog steeds lekkage hebt.... Ik heb uiteindelijk een groot deel van die isolatie weggebikt om alles droog te krijgen. Is iets om te checken wellicht...

Ik had ook aan de rechter kant water onder de matten, dit bleek bij een gat, roestplek, rechts in het schutboard vandaan te komen, gat gedicht en de auto is weer droog.
Nou ja bijna, rechts achter in de kofferbak heb ik ook nog last van vochtigheid, dit moet ik nog uitzoeken
waarschijnlijk de het rubber rond de tank vul pijp.

MVG
gert

Een oud topic zonder einde of oplossing.Toch blijf ik benieuwd of er nu wel schot in de zaak is.

Hoop dat ik er in de vakantie nog wat tijd aan kan besteden (vanaf 22 juni) maar ga ook nog 2 weken op vakantie in juli en in september 7 weken dus moet eigenlijk wel zoveel mogelijk werken...

Hopelijk kan ik toch nog wat doen, parafaanbak en bestuurders portierrubber ofzo en hopelijk is ie dan dicht

Je kan als lap middel ook je je parafaanrooster dichtplakken als dat het probleem is.Even de tuinslang erop en je weet waar het lekt.Succes.