MBKlassiekerclub.nl

.................. Maarten, en ook ik ben sinds twee weken een heel blije eigenaar van een Saharagele 240D. Na veel zoeken ben ik bij Erwin (ERKO240D) terecht gekomen. Van hem heb ik deze jonge dame overgenomen. Zij is tot in de puntjes vertroeteld, verzorgd en geliefkoosd door hem. Het is mijn bedoeling om dit door te zetten.
Ervaring met MB en/of oldtimers heb ik niet, dus ik wil veel leren van jullie. Om maar direct met de deur in huis te vallen:
- de oliedruk is 3 bij een koude motor. Als de motor warm is zakt deze naar 2 bij stationair. Is dat normaal?
- tussen de 105 km/u en 120 km/u ontstaat er een brom die komt en gaat in een frequentie van 1 x per seconde. Wat kan dat zijn?
(De auto heeft net een grote beurt gehad volgens Erwin)

Mvg
Maarten

welkom maarten
de olie druk meter geeft goed aan hoor ,als de moter warm is is de olie ook dunner en geeft dan minder aan
hij geeft hetzelfde als die van mij
ja en de brom weet ik niet ,ik kan het niet horen dus weet niet wat het is en zou zijn

Dank je Kees.

Even iets anders, ik zou graag eens een bijeenkomst / freubel-dag bijwonen, gewoon om kennis te vergaren over onderhoud, tips, waar-op-te-letten, autopraat, etc, etc. Dus als er zo'n dag is, houd ik mij aanbevolen. Het liefst in het midden van het land (ik woon in Amersfoort), maar een stukje rijden is zeker net zo fijn.

Mvg
Maarten

De brom waar je het over hebt had ik toen mijn uitlaatdemper tegen de achterbumper aan kwam. Het was namelijk zo dat de nieuwe uitlaatdemper die ik had gemonteerd (zou goed moeten zijn voor mijn type W123) minder ver over de middenpijp schoof en dus bij het rijden tegen de bumper kwam.

Bij mij was dit ook ergens rond de 100 km/u, dit omdat de motor dan meer "in" zijn steunen gekanteld staat en de uitlaat dus verder naar achter komt zegmaar. Dit was net genoeg om tegen de bumper te komen en zo voor een brom te zorgen. De middenpijp 5cm inkorten was de oplossing

Of dit het bij jou ook is weet ik niet, lastig uitspraken doen over geluiden van iemand anders.. Het is ieder geval snel te checken door achter onder de auto te gaan liggen en te kijken of de beugels op de demper wel netjes op dezelfde hoogte zijn als de rubber stoppen waar ze tegen dienen te komen.

hoi

welkom op het mooiste forum
wat een gave kleur zeg!! hoe ziet er van binnen uit ?
dat gebrom kan best eens ook je cardanas zijn, oftewel het lager (die zit in het midden van je cardanas, dat weet ik ook pas sinds ik hem vervangen heb)
Of misschien kan het ook nog een wiellager zijn, kan je het definieren waar het vandaan komt ?
Of versleten motorsteunen die een bepaalde resonantie aan de carrosserie doorgeven. Het is wel een diesel he? die trilt natuurlijk iets meer.
Mooie wagen,

gr
Maikel