MBKlassiekerclub.nl

Hallo,

Vandaag heb ik alweer probleem gehad met mijn Benz met starten !! In de ochtend geen probleem gehad in de avond was het weer de zelfde probleem als paar dagen terug. Het lijkt wel of de accu op gaat tijdens het starten.

Alles is gecontroleerd door de garage maar niemand die het weet? 1 ding zeggen ze "het kan door de kou komen"

Morgen proberen te starten met startkabels met hulp auto (bmw 325i benzine motor ) Ik hoop dat hij start dan)

Ik wil anders nieuwe accu erin gooien Ik ben het zat! nu zit er 80 ampere in. Moet ik grotere accu erin plaatsen?

Alvast bedankt voor uw hulp

Hallo,

zoiets kan inderdaad heel frustrerend zijn.
Je zegt de garage heeft alles al nagekeken, misschien is het handig om te vertellen wat er allemaal al nagekeken is zodat mensen hier dingen kunnen gaan uitsluiten, verder ga ik er ook maar vanuit dat de startmotor zelf nog goed is?

Succes ermee

Met startkabels start hij wel. Dat betekent dat de startmotor goed is toch?
alles heeft hij gemeten en gecontroleerd zegt hij. dynamo, accu , startmotor
Verder weet ik het ook niet zegt tie.

Wat is er gemeten aan de accu, alleen de spanning? Want een oude/slechte accu kan wel de spanning leveren, maar niet genoeg stroom als de platen niet meer goed zijn.

Hoe oud is je accu

De spanning is gemeten.

Ik zou het echt niet weten hoe oud etc waar kan ik dat zien aan de accu? staat er een datum ofzo erop?

Soms zit er een sticker op of staat het erop geschreven maar dit is niet altijd zo, op de accu zelf staat niks op over hoe oud de accu is.
Misschien het onderhoudsboekje even raadplegen misschien staat daar wel iets over in.

Succes ermee.

Bedankt, Ik probeer anders morge een nieuwe accu ervoor te vinden.

Ps.Heeft iemand hier een goede accu te koop? omgeving Den Haag?

Als het door de kou komt, kan het ook gewoon simpel een startmotor zijn die versleten is, kwam ik achter door accu leegtrekken, starthulp van wegenwacht en lang doorstarten en dan wel aanslaan en rook een rubber achtig iets.
100 Ampere accu gebruik ik.

Gereviseerde uit Kerkdriel eronder gezet van 125 euro en draait al weer drie jaar.



Zet je accu vannacht maar aan een laadapparaat zo sluit je die oorzaak uit.

Ik zie dat je meerdere auto's hebt, misschien is het mogelijk om tijdelijk van accu te wisselen. Mocht je dan geen problemen meer hebben met je W123 ligt het aan de accu, geen problemen met die andere auto, dan ligt het aan je Benz

De Jeep staat in de stalling 60kilometer verderop van mijn huis

1 auto over dat is de cabrio met een benzine motor maakt dat wat uit dan??

Op een goede accu van ca 75 Ah zal ie moeten kunnen aanslaan

volgens mij kan het toch aan je dynamo liggen, hij is wel gecheckt zeg je maar hoe dan ?
en uhhh....zo koud is het nou ook weer niet,

gr
Maikel

Dynamo wordt gemeten aan het bijladen of dat goed is.

Wanneer je vannacht je accu aan de lading zet, en morgen fris en en vol is, zal ie het moeten doen, anders moet je echt gaan zoeken bij de startmotor.

Ik ga ervan uit dat je kleppen en brandstofpomp wel op tijd staan.

Prijs dynamo op sloop 50 euro.
Setje nieuwe koolborstels 11 euro, en die kan je er zelf inzetten.

Hier de leek. Heel mooi dat 'de garage' heeft gezegd dat 'de accu' goed is.
Bij het starten loopt er een stroom van ongeveer 100 A, en kortstondig tijdens het inschakelen van de startmotor nog veel meer. Dat is wat anders dan de rustspanning meten van de accu. Kan de accu de amperages nodig voor het starten niet leveren dan zakt de spanning weg en gaat je startmotor niet of minder goed rond.
Op een Varta accu staat de capaciteit (in Ah, ampere*uur) en de Koudstartstroom aangegeven. Voor een W123 200D worden in accu's aangeboden met een capaciteit tussen 74 en 95 Ah, en een koudstartstroom tussen 680 en 800A.

Te ondernemen stappen:
- Controleer of de platen van de accu 'onder water staan': controleer niveau electrolyt
- Meet de rustpanning van de accu (auto minstens een uur in rust). Deze moet minstens 12 V zijn. Voor details zie bijvoorbeeld . Beter: gebruik een zuurweger, want dan kan je elke cel van de accu afzonderlijk bekijken. Op de meeste zuurwegers zit een schaalverdeling die aangeeft of de gemeten waarde goed is. Spoel de zuurweger voor gebruik met gedestilleerd of demi (gedemineraliseerd) water om vervuiling van het electrolyt te voorkomen.
- Werkt de dynamo? simpele test: is laadlamp aan bij 'contact aan maar motor uit', en gaat het laadlampje direct uit bij een (warme) start? Ingewikkelder test: meet de laadspanning

Hierna eventueel verder kijken. Lijdraad: Meten=weten, en structuur is beter dan hijdoetutniet. Koolborstels koop je een de koolborstelwinkel, eventueel bij de koolborstelspeciaalzaak. Ook kan je de koolborstelconcurrent.nl proberen.

Caspar

erg duidelijk is dit verhaal niet
je accu kun je bij een accu boer laten meten die zet er een belastings apparaat op en die verteld je gelijk of die nog goed is.die kijkt dan ook wel gelijk of je dynamo oplaad(je kunt ook als je de wagen gestart hebt het licht aanzetten en als je dan wat gas geeft en het licht word wat feller dan zal die wel laden zomaar ff simpel gezegd)
je kunt simpel kijken of je ergens lekspanning hebt alles wat stroom verbruikt uitzetten de plus van de accu eraf nemen en dan voorzichtig tegen de pool aantikken zie je dan vonkje heb je een lekspanning
al de wagen wel goed start met startkabels dan zal de startmotor wel goed zijn
groetjes toontje

De juiste koolborstels haal ik bij Novatech, die zit vlak achter mij, dan heb je er ook een nieuwe spanningsregelaar bij, die zit op dat ding bij 1 gebouwd.

Toontje, je hebt helemaal gelijk. Ik heb aan de topicstarter willen aangeven dat je een hoop zelf kan doen, en dat het forum goed kan helpen als we maar goede info krijgen en er gestructureerd gewerkt wordt. En elke accu heeft een eindige levensduur.
Verder lijkt het me handig om niet elke morgen een nieuw topic te openen. Volgens mij heeft dit topic hetzelfde onderwerp als het topic

Caspar

Hallo,

-Er zat eerst 75 ampere accu erin. Ik heb nu 85 ampere erin gezet. Probleem is het zelfde gebleven. Met startkabels is starten gelukt. daarna stukje gereden en vervolgens weer geprobeert met starten toen pakte hij in een keer. Met de oude accu was het ook zo daarna startte hij in 1keer

-Dynamo test uitgevoert ( door lichten aanzetten dan branden ze veller met starten etc.) dat is goed dus

-Naar de dynamo gekeken naar de koolborstels en regelaar maar verder dan de stekker eruit halen kom ik niet? Is mijn dynamo anders ofzo?

Hoor het graag

alvast bedankt