MBKlassiekerclub.nl

Smeer de massa kabel in met kopervet je hebt zeker een goede leiding, en daar kleven geen risico's ook (zuurvrije vaseline kan ook)

Aan de + kabel , dat i sdie maar die zwarte om manteling omzet, niet teveel gaan zitten sjorren, die is goed of juist niet, maar daar waar de aansluiting op de accu gaat mag die niet droog of groen zien, dan heb je geen geleiding van de stroom.

Ik heb een zeer sterk startmotor vermoeden!! Garage te duur? ANWB kost niks, daar ben je lid voor, gewoon laten komen en even laten doormeten, doen ze wel, bij mij tenminste wel als ik ze 1 maal in de 5 jaar nodig ben.


p.s. zet in je profiel waar je woont, ik zat net te zoeken, als je 10 km bij mij vandaan zit rij ik zo naar je toe.
En al woon je in een stad daar heb je ook wel mensen die vast niet van de beroerde zijn je eff te helpen als ze vandaag vrij zijn toevallig.

harstikke bedankt nog mijn woonplaats is Den Haag ik kan ook de auto starten met startkabel en ook naar mensen toe rijden is ook een optie als ik maar hulp krijg.

ik ga nu aan de slag er zat ook een kabel los die van mijn startmotor vandaan komt daar maak ik eerst een foto van
En als ik het niet durft ben ik zo terug

Wat een kl... accuboer.
Hij kon dit zo meten.
En misschien in het vooruitzicht een nieuwe accu te verkopen.
Volgende keer gewoon langsrijden!

Toch blijf ik erbij dat een ANWB/WW lidmaatschap geen overbodige luxe is met een wat oudere auto.
Ik heb er al diverse keren profijt van gehad onder het motto: " hebben we U ooit laten staan?" Nee dus.

Ben 1 jaar bij Route Mobiel geweest maar dat is niets!!
Die slepen je gewoon op naar een garage en dan beginnen de problemen pas echt (mijn ervaring).

Groet, Jos230ce

En die moet juist goed en stevig vast zitten, met wat hittebestendig vet ertussen graag, dat is je + draad, die moet de stroom doorgeven, zit die maar ten dele vast, dan kan die maar een beetje stroom doorgeven.

Andere tip, snuffel eens op MP naar een tweedehand Telwin Hulpstarter of Hulpstart, ik heb daar een oudje van gekocht in Zaanstad een paar jaar geleden voor 60 euro, dat is voor dit soort grappen, een 320 heb ik, maar nu heb je nieuwere type's, dingen gaan niet af, zijn acculaders en hulpstarters in 1. Ik heb um nu zelfs mee op vacantie , staat in schuurtje hier, voor je weet maar nooit voor als de vorst plotseling invalt, ik heb de middelen wel.

heb ik maar dan het vorige model, hij kan exact hetzelfde.

Hallo
test heb ik uitgevoerd

foto 1
alles aangesloten rode startkabel eerst op de bovenste bout aangesloten van de startmotor zie rode pijl er gebeurde niks?




foto 2

toen heb ik hem op de onderste bout vast gemaakt van de startmotor zie foto 2 daarna gebeurde er iets namelijk sluiting en ik hoorde de startmotor denk ik die wilde draaien maar luktte niet.





verder is de auto niet gestart ofzo

en nu? Jaja ik leer nu veel dankzij jullie binnnenkort open ik wel een garage haha

zo heb ik het gedaan.




kabel die los is ???

als het bijvoorbeeld aan mijn startmotor ligt waarom start hij dan wel met de starthulp auto accu? Geprobeerd met een peugeot 206 1.6 benzine motor+peugeot wat niet eens gestart ofzo hij startte wel in een keer..

Zoals je dat gedaan hebt, zou ik het zelf niet uitvoeren, daar je niet goed weet op welke punten je um nu stroom hebt gegeven, waren dat wel de juiste?

Wat je nu wel duidelijk hebt, startmotor loopt zwaar, al of niet door verkeerd aansluiten, maar die kun je nu in elk geval vervangen.

Startmotor kan ook heel goed zwaar lopen, door dat ie niet best/goed meer was, en gewoon een overdosis heeft gekregen van het starten met de ANWB = 24 volt, daar worden ze warm van met alle gevolgen vandien.

Wat Hulzie zegt is inderdaad mogelijk want door het overstarten met 24V kan er van alles gebeuren.
De Peugeot 307 2.0 XS van mij vrouw is door Route Mobiel zo overgestart en het gevolg was dat de module van de bestuurdersairbag naar de kl....te was.
Een leuk grapje dat me 420 eurootjes heeft gekost.

Probeer eens of je iemand kan bereiken bij jou in de buurt die je kan helpen.
Probeer Govert hier op dit forum te bereiken of Pietje bij de www.oudebenzclub.nl

Groet, Jos230ce

maar doordat hij nu extra amp krijg van de andere accu start hij wel ,dus startmoter die te zwaar loopt en de kool borstels versleten

Met versleten koolbostels start geen startmotor op standaard accu.

Gereviseerde bestaat altijd door vervangen van 1 van de 5 onderdelen (of meer), dat kunnen ook alleen de koolborstels zijn, kan je zelf misschien ook wel, kostten maar 18 euro. Te halen bij een POBO of Brezam.
Bij een vervang startmotor 1 nemen met een z.g.n. snel anker!

En probeer Govert te bereiken, hij is echt de bestte (vindt ik) maar om mij onbekende reden of druk met werk, niet zo veel meer in beeld wat erg jammer is.

Oude Benz club daar zit een Piet, Wiebren en een Toontje die weten ook wel raad.

ik heb het gedaan hoe jullie mij verteld hebben precies op de juiste volgorde.
Eerst op de bovenste bout de rode startkabel vast gemaakt er gebeurde niks zie pijl foto 1
daarna heb ik hem eraf gehaald en op de onderste bout van de startmotor vastgemaakt zie foto 2 gelijk kreeg ik sluiting en hoorde ik de startmotor maar wilde niet draaien
goed of fout?

toen de anwb hem startte 3maanden terug kwam veel rook van de startmotor toen heeft hij hem stuk gemaakt ofzo

waar zit de koolborstels dan is hij snel te vervangen? en hoe haal ik zo iets eruit? Ik probeer het eerst voordat ik grpote kosten aan gaat maken

Kan ik je geen antwoord op geven, van mij kan je geen posting vinden waar ik je adviseer rechstreeks 12 volt op de startmotor te zetten.

Bij mij krijgt ie alleen stroom via de + van de accu en niet anders, als ie het dan niet doet op een standaard accu is of de accu dood, of de startmotor, simpel, dan volgt er pas externe extra startstroom, maar dan nog via de + van de accu om fouten te voorkomen.

En natuurlijk met + van deaaccu, bedoel ik + en de - aansluiten.

Je hebt nu n.l. stroom toegediend via het startrelais.

Die haal je los door de + en de - aan de accu los te leggen om vonken te voorkomen!

Dan de draden aan de voorzijde startmotor losmaken, en zit ie daar vast met een plaat bij de 220? Dan die plaat ook lossen.

En dan zitten er aan de achterzijde van de startmotor 3 imbusbouten, lange, die verwijderen, dan heb je hem.

Rook uit startmotor is of koolborstels of het anker wat warm werdt. en misschien nu scheurtjes heeft, dan weer nieuw anker kost meer dan 200 euro, gereviseerde startmotor is goedkoper en dan heb je een 9 volts snel anker systeem.

Zeg hoe zit het met de massa-aansluiting van de startmotor? En hoe zit het met de verbindingen van de startmotor? Is het mogelijk om die eens op te kuisen?