MBKlassiekerclub.nl

Ja klopt 74 ampere

moet ik anders 100 ampere kopen en proberen?

Nee, op een goede 74 Ah accu doet ie het ook wel, maar je accu niet goed meer is, moet je aan een vervang type denken.

Je zal echt met die startmotor aan de slag moeten want gewoon bij langer doorstarten hou je geen koolborstels over, en die moeten een minimale lengte hebben, moet je ff googlen, maar zo uit mijn hoofd 18 mm en daaronder zijn ze versleten.

ik ga straks kijken og ik die koolbostels eruit kan halen. Hoe weet ik dan of hij nog goed is eigelijk? moet ik meten?

Dat kan je ook zo zien, je trekt zo'n startmotor uit elkaar, wanneer de koolborstels ingesleten zijn in de ringen moet je die ook vervangen, het anker kan je er uit halen en door laten meten, je kan niet zien of daar scheurtjes in zitten, dat gaat middels een meeting. Wanneer je koolborstels nog ca 10 mm zijn, zijn ze vast te kort, maar daarvoor ff googelen en een Mercedes garage opbellen en vragen (thuis heb ik de werkplaatsboeken liggen, daar staat het in, die heb ik hier in mijn vakantieverblijf niet bij me)

Wanneer er toevallig een startmotor revisiebedrijf bij je in de buurt zit, daar hebben ze een kast, hangen ze um aan en lezen ze dat zo uit klaar terwijl u wacht, bij mij was dat gratis bij Van Dijk in Meppel.

Als je lichten feller gaan branden bij gasgeven dan lijkt de dynamo OK.
Vraag 1. met de eerste accu tijdens starten, sjouwt de motor dan lekker rond of gaat het moeizaam.
Vraag 2 . Sjouwt ie wel sneller rond mbv de startkabels ???

Als op 1 niet lekker ronddraait en op 2 wel, lijkt het me da aansluitingen op de accu zelf (aangenomen dat de accu goed is).

Probeer anders de accu s',nachts onder lading te zetten, en kijk dan hoe ie start s'ochtens.

Dan heb je 1 groot en belangrijk ding nog niet gedaan waar ik je ook naar verwees.

Vaak gaan accu's dan nog we een jaartje langer mee.

Even een nacht aan een acculader zetten en door laten laden tot de volgende ochtend, uiteraard met voldoende gedestileerd water erin. 1 cm boven de loodplaten. De accu borrelt dan lichtjes de volgende ochtend. En is dan goed vol.

- 1ste paar keer proberen keer draait hij rond maar slaat niet aan.

- naar paar keer proberen zakt het in.

start kabels erop(peugot 206 1.6 benzine motor ) dan start hij gelijk.[/quote]


Als ie na een paar keer ronddraaien al inzakt lijkt me dat de accu zwakjes is.
Weet niet of in buurt komt van Nieuw Vennep anders kom je langs, dan kunnen we wel wat meten !

Gr Bob

jongens,
als hij met startkabels vanzelf start, dan ligt het aan te zwakke accu. Spanning te laag door ofwel:
defecte accu,
ofwel laadt ze niet meer op; op te lossen door koolborsteltjes te vervangen in dynamo. 2 vijsjes losmaken aan achterkant dynamo. Je ziet meteen of ze versleten zijn. Als ze te kort zijn geworden, zie je dat omdat de bovenkant van de koolstiftjes niet meer blinkt. Je gaat ermee naar autotoebehoren winkel en die nemen dat gewoon uit het schap. Op 5 minuten de nieuwe erin voor pakweg 30 eur (hele regelaar) en klaar is Clara.
Ofwel ander probleem met dynamo, maar eerst het eerst de koolborstel even checken!!!! Moet je niet laten meten en dergelijke, gewoon bekijken...
succes, erik

Meten is weten.
Als je met verhoogt toerental een spanning meet die 13V+ is en oploopt na een poosje te draaien, hoef je helemaal niets aan de dynamo te doen. Die is dan goed en daar ligt het niet aan.
Als na een nachtje laden weer is dat hij na een paar keer ronddraaien het toeren zakt, dan is de accu de schuldige. Vooropgesteld dat de rest V/D bekabeling ok is.
Start motor lijkt goed, wat uit de start met de kabels blijkt.
Gewoon logisch redeneren. Blind vervangen doen ook in een doorsnee garage en jij maar betalen en nog niets opschieten.

Gisteren een splinterniewe 100ampere accu gekocht en vanochtend startte hij weer als een tierelier. Het was dus toch de accu.

Bedankt voor alle info/tips!

Van Harte!

Zoals ik al zei bovenaan pagina 2 van dit topic.

Voldoende volt maar te weinig startvermogen.
Een beetje accuboer had je dit zo kunnen vertellen want die kan dit meten.

Groet, Jos230ce

De accuboer wou mij dus niet helpen en verwees me door naar een garage. De garage waar ik altijd kom vond dat de accu nog goed was....kreeg van hem een gebruikte 85ampere accu en het probleem bleef...toen besloten om eerst toch maar een nieuwe accu kopen en daarna de startmotor....maar vanochtend startte het ouwe beestje met alleen een niewe accu:D

het ''plek'' voor de accu is ook voor een 100ampere gemaakt volgens mij, hij past er precies in

Ja, groter past er volgens mij ook niet in. Ik meet altijd de accubak als ik een andere auto heb en koop dan de grootst mogelijke accu.

Een dynamo kan dat altijd aan, dat ding vol te houden, ik heb nog nooit beleefd dat dat niet ging en doe dat zeker al 20 jaar, meest extreemste was van 74 ampere naar twee accu's van 74 ampere, ford transist diesel, vanwege de stereo van 5000 watt toen. En ik heb daar jaren lol aan gehad, kocht dat ding met 15000 km van de NATO via een veiling.

Let wel, je kan er niet zomaar twee in zetten, bij verkeerd aansluiten krijg je 24 volt, dat wil je niet.

Nou je je toch ingelezen hebt in de problematiek (ongeacht dat je probleem nou is opgelost) kijk ook even naar je dynamo. Wellicht kan je zo problemen voorkomen, en dat is nog altijd beter dan genezen

Groeten, S.

Ik betaalde voor mijn koolborstels van een Bosch dynamo 11 euro nogwat.