MBKlassiekerclub.nl

hallo,
Ik heb gisteren mijn hoedenplak eruit gehaald om gaten te maken voor het monteren van m'n achterspeakers. In de speakerholtes onder de hoedenplak bleek een plasje water te staan. Omdat de rubberen dichtingen, waardoor de siganaalkabels doorheen moeten, nog dicht waren, bleef het water er netjes instaan. Ik heb in m'n koffer en onderkant raam nergens nattigheid.
Ik heb al uren zitten lezen op dit forum over afkitten van de raamrubber. Langs de buitenkant (tussen rubber en koetswerk) lijkt me vrij logisch om te doen. Maar aan het rubber tussen de ruit en rubber begrijp ik niet goed hoe je daar kit tussenkrijgt. Deze rubber zit er strak tegenaan. Moet je die dan zodanig proberen open te trekken om er tussen te kunnen met de kitspuit? Ook al gelezen over een soort van wax op de rand te zetten, maar dat lijkt me toch niet voor lange duur te dichten.
Kan iemand me hierbij wat verduidelijking geven??
alvast bedankt jongens (en meisjes?)!
erik

hoi Erik,

ik doe het altijd zo: met een klein plamuur mes voorzichtig tussen raam en rubber, beetje opwippen, kit spuit met ruitenkit van 3M (deze blijft flex) dan lekker vol blubberen en met een lap met thinner het overtollige kit weghalen.

succes
gr
Maikel

oké maikel,
eerste werk zo'n 3M bus aanschaffen. Dan zal ik er eerst met mijn plamuurmesje doorgaan om te zien of er nog vuil vantussen komt. En proberen als ik zo openkrijg er met de perslucht in blazen om de boel goed droog te maken. Zal ik aan de buitenrand ook doen. Zo goed mogelijk zuiver en uiteraard droog maken; mogelijks met de haardroger er ook proberen tussen te blazen. Ben eens benieuwd.
Waar ik nu mee worstel is het feit dat er onder de binnenrubber (binnenkant auto in de hoek, die dikke harde rechthoekig gevormde rubber) roestvorming zit (zie foto). Ik voel als ik erop duw dat het krokant aanvoelt. Eigenlijk moet dus de raam eruit en die plek moet hersteld worden. Als ik nu wist dat het niet verder zou roesten of als ik het kon stoppen door het vanaf nu droog te maken; maar ja, het zal er niet beter op worden. Je kan er ook niet bij met wax of zo...
Dat wordt een werkje voor in de zomer of zo. Ik wil m'n speakers installeren, maar dat doe ik pas als ik zeker ben dat er geen water meer in de speakerruimte meer komt te zitten. Nu kan ik door het gat nog zien en voelen of het droog zal blijven. Anders moet ik ze telkens demonteren...

Ik had water in mijn achterbak, uit het afvoergaatje van de raamsponning, ook gekeken voor kit maar uiteindelijk een nieuw raamrubber geinstalleerd, en ik ben blij dat ik het gedaan heb! tuurlijk is het meer werk als kitten maar het was is een middag gedaan met veel vaseline en nu weer ik zeker dat het gewoon goed is!

gr Joris

Die roest zit volgens mij ongeveer thv dat bekende gaatje

joris,
je hebt 100% gelijk. Ik ben er ondertussen al 2 dagen slecht van omdat ik nu te weten ben gekomen dat er wat roest op die raamsponning zit. Voor de rest is de auto roestvrij. Ik had ook in de kofferruimte onder de raamhoeken gekeken. Dat was op een klein beetje roest na perfect proper en blijft ook altijd droog.
Je kan begrijpen dat het een teleurstelling is dat je water tegenkomt in de speakerruimte als je speakers wil installeren.
Dus met gewoon af te kitten, ga ik er niet beter van slapen.
Probleem stelt zich dat ik niet zomaar het rubber kan laten vervangen. Als de raam eruit is, moet ik er eerst nieuw plaatwerk inzetten. Daar heb ik geen schrik voor, maar dat is toch een werk dat over meerdere dagen gespreid gaat. M'n vrouw moet wel met de auto dagelijks gaan werken. En in een weekend is nogal riski. Ze zal niet tevreden zijn als ze zonder achterruit moet vertrekken op maandagochtend...
Dus misschien eerst eens kitten en dan de eerstvolgende vakantieperiode de raam eruit om de boel op te knappen.
Ik heb een hekel aan roest!!!!
groeten erik

Haha ja je bent gelijk! Ik had mazzel dat ik het samen met een medeforumlid kon doen die ook zijn rubber moest vervangen, want je moet het echt wel met zijn 2en doen en dat er bij mij (gelukkig) geen roest zat! anders doe je het van de zomer, kan je meisje met een soort halve cabrio de blitz maken

gr Joris

hallo,
vandaag heb ik de 3M 08509 kit gekocht om onder m'n achterruitrubber te spuiten. Daarnet al even rondom onder de rubber gegaan met een doek met ontvetter. Morgen de kit spuiten.
Maar wat me opvalt, is dat de holle ruimte onder de rubber en het koetswerk toch best groot is. Is het de bedoeling dat ik heel die holle ruimte vol met kit spuit?? Daar gaat wel wat kit in gaan, denk ik. Gelukkig heb ik 2 flacons gekocht.

Tussen de rubber en de ruit is niet veel openingsruimte. Ik heb een platte spuitkop meegenomen uit de winkel. Als ik deze er tussen help, kan ik daar wel wat kit mee aanbrengen, lijkt me, maar dat zal dan maar enkel net tussen de rubber en de ruit zijn.

Aan Hans: wat bedoel je overigens met dat beruchte gaatje? Ik heb er al meer over gelezen hier, maar waar zit het en wat is de functie? Of was het een productiefout? Het gaat in alle geval morgen mee gedicht worden.
groeten erik

Dat zit aan de linker kant ergens tussen 15 en 30 cm van de hoek.

Ik heb in jouw plaats eens de zoekfunctie gebruikt en ja hoor, zelfs een foto.

viewtopic.php?f=6&t=323&p=13707&hilit=gaatje+aan+achterruit#p13707

hey hans,
bedankt voor de moeite om het even op te zoeken ivm dat gaatje. Tja, die zoekfunctie zal ik nooit onder de knie krijgen.
Gisterenmiddag de ruit volledig afgekit. Wel een vuil werkje. Vooral na het kitten de boel proberen zo proper mogelijk te maken: de kit mooi wegwrijven zodat je het niet opvalt dat hij gekit is. Toch lang mee bezig geweest.
De hele job samen toch 2 uur in beslag genomen.
Morgen ga ik eens testen of er nog water binnenkomt.
erik

hoe heb je hem uiteindelijk gekit dan ?
tussen rubber en raam of de hele holte tussen sponning en rubber ?, want als je niet tussen raam en rubber gedaan hebt kan het alsnog daar lekken he. En als het bovenin lekt dan loopt het via de rubber naar beneden en dan kan het onderin ergens tussen raam en rubber eruit komen. Ik had het gecheckt door eerst de onderste helft van het raam nat te spuiten, toen lekt het niet, toen de bovenste helft. Toen kwam het onderin het linker hoekje er uit. Toen dus de bovenste rand gekit van links naar rechts en het was over. Wat een ge-anus niet ?
gr
Maikel

jaja,
ik heb volledig rondom en ook aan ruitzijde volledig lekker vol gekit. Tot het eruit kwam. Nadien dus veel proper gemaak. Wel eerst papiertape aangebracht om het meeste overtollige kit op te vangen.
morgen de watertest!
erik

hallo,
lijkt dat het waterdicht geworden is. Vandaag eerst nogmaals met ontvetter de restjes van waas weggeveegd en vervolgens de auto gewassen. Ik zie geen water meer langs de binnenkant; dus operatie geslaagd.
Uiteraard is dit nog maar een lapmiddel. In't voorjaar of zomer gaat de ruit eruit om de roestplek te herstellen. Dan las ik er een nieuw stuk in en meteen nieuwe rubber erin.
Ik ga de raam er zelf uithalen en als m'n laswerk klaar is, ga ik naar de ruitenspecialist om m'n ruit terug te zetten en meteen te voorzien van een laagje kit...
voorlopig is hij dus droog en kunnen m'n achterspeakers erin .
groeten erik.

je kan de ruit makkelijk zelf er in zetten met nieuw rubber
gebruik hier geen kit
benodigdheden : 2 of nog beter 3 personen ,een stuk soepel draad en vaseline
maar eerst de roest weg werken
in de fabiek waar de auto gemaakt is ,is ook geen kit gebruikt
en als je kit gebruikt neem dan 007 van simpson ,kit alles en lijmt alles [ervaring]

inderdaad Pier,
als ik al de rest al alleen zal kunnen doen (hopelijk), dan zal die ruit erin steken ook wel gaan waarschijnlijk. Ik vraag er wel iemand bij die het ooit al eens gedaan heeft. Tegen dat het zover is, ga ik me toch grondig informeren zodat ik er juist aan kan beginnen.
Blij dat het lek nu dicht is dan is de roestvorming toch al wat afgeremd.
groeten, erik

Jongens, niewuwe rubber is geen garantie dat er geen water meer gaat lekken. Ik moest alsnog kitten.