MBKlassiekerclub.nl

Past een bumper van een coupe op een sedan?

Groeten, S.

Ja het past.

Een 280 en 280E zijn standaard voorzien van de coupe bumpers.
Goede bumpers zijn moeilijk te vinden en redelijk prijzig.
Meestal zijn de hoeken rot

En de auto staat sinds gisteren in mijn eigen garage, warm en droog!

Groeten, S.

Het is nog geen project topic maar er zijn wat updates betreffende de 300D

Allereerst zijn de minpuntjes betreffende het lakwerk hersteld. Motorkap is opnieuw geheel gespoten, en diverse andere kleine puntjes zijn ook meegenomen. Onder de schermen zag het allemaal goed uit dus daar was niks nodig. Achterschermen moest wel een stukje gelast worden, zaten paar blaasjes maar na wegslijpen bleek het toch een geval van wel of niet, dus ik heb de knoop doorgehakt en het laten vernieuwen. De kosten zijn het niet. Bodem was ook hard en was niet nodig om iets te repareren.

Daarna is de auto weg gebracht voor een technische inspectie. Was ook allemaal vrij goed en alle sapjes zijn vervangen, motor, bak, diff, remmenvloeistof, stuurbekrachtiging vloeistof, alle filters vernieuwd, brandstoftank gereinigd, remmen vervangen.
Morgen worden de kleppen gesteld en een kogel en draagarm vervangen. Zat wat speling op. In de loop van de week of volgende week zal ik nog een CV laten inbouwen.

De airco pomp zal ik voorlopig met rust laten gezien ik twijfel of iemand dit op zijn gemakje wil nakijken, dus eraf halen, weer goed gangbaar maken enz. Alleen de riem erop doen kan denk ik meer schade aanrichten dan goed is?

Verder kamp ik met een probleem betreffende de export papieren, dus ik weet niet of ik het ga halen om de auto voor nieuwjaar op NL kenteken te zetten. Zoals het er nu uitziet zal het pas na nieuwjaar worden, en daar baal ik een beetje van gezien er zo maar een nieuwe wetgeving kan komen met betrekking tot import klassiekers.

Dat was het dan, heb helaas geen foto's gekregen gezien beide vakmannen het erg druk hadden en er niets voelde om mijn belangstelling en nieuwsgierigheid te dekken met wat foto werk

Groeten, S.

Nog 5 nachtjes slapen en dan kan ik hem aanschouwen in het echt

Ben zo benieuwd hoe het zal voelen om de 88pk de weg op te sturen.

Groeten, S.

spannend hoor, eerst nog even doordromen en dan kan de fun beginnen!

Als hij veel spettert en blaast met de oliedop eraf ( zoals jij beschrijft hebt )
Dan is dat een teken van onderdruk dat is een indicatie dat je zuigerveren versleten zijn.

Groeten en succes ermee.

Zo, En hier zijn we dan.. allereerst een gelukkig en voorspoedig Nieuwjaar iedereen gewenst.
Eindelijk de W123 eens mogen ‘proeven’. Aller eerste indruk was een beetje een tegenvaller, ben zelf een ‘mierenneuker’ mbt details. En in het interieur zitten wel details die aandacht nodig hebben. Maar goed, dit was al ingecalculeerd. De auto staat nog niet op kenteken, pas aanstaande maandag krijg ik kentekenplaten en kan ik eindelijk legaal een beetje een ritje maken. Voorlopig was het een beetje straatje op een neer rijden. 

Maar ik ben werkelijk onder de indruk van het motorische gedeelte. Auto rijdt echt heerlijk en pakt heel goed op. Bak idem dito maar moet wel even naar gekeken worden. In zijn eerste trekt ie naar mijn smaak veel te lang door. Daarnaast heb ik nog 4 nieuwe bilstein dempers gekocht en die staan op nominatie om begin volgende week vervangen te worden.

Ik zal wel wat foto’ maken en uploaden maar was tot vandaag heel druk met wat feestelijke activiteiten en heb er geen tijd voor gehad om de auto een poetsbeurtje te geven en wat degelijke foto’s te maken.

Groeten, S.

De verbinding is heel slecht dus uploaden gaat wat moeilijker, maar hierbij dan wat beginners foto's.

Linker scharnierbak heeft aan de buitenkant wat opervlakkige roest maar daar maken we een einde aan

close up

Nog een losse steker gevonden maar ik heb geen flauw idee waar die vandaan komt. Iemand een idee?

Nummer wat er op staat is lastig te zien, aangezien het heel erg klein is en wat versleten/vervuild. 011 545 59 28 is wat ik er van opmaak maar kan er zo maar naast zitten.

Kan dit iets met het airco gebeuren te maken hebben. Deze is buiten gebruik, zit ook geen riem op de compressor en de kabel is ook toevallig in de buurt van de compr. Maar ik zie nergens een aansluiting waar die op moet.

Groeten, S.

Vandaag eindelijk de platen binnen en voor de eerste keer een degelijke ritje kunnen maken. Opvallend is idd de goeie trekracht van de motor. Ben er heel blij mee. Daarnaast zijn er nog wat minpuntjes maar die worden zsm verholpen Druk viel niet lager dan net iets boven de 2 bar. Op zich niet slecht maar was ook geen superlange rit, iets van een km of 10 met 80 km/h.

Net de auto weggebracht naar een monteur om de aanjager schakelaar te vervangen/repareren, alle interieur lichtjes te vervangen en nog wat kleinigheidjes

Groeten, S.

Nieuwe schokbrekers rondom gemonteerd/laten monteren. En tevens de stuurdemper vervangen. Nu is het een heel heel stuk stiller in de auto op hobbelige wegen.
Achterste waren lek, en voorste hadden speling onderaan en bonkte ook aardig. Stuurdemper was net een lekke fietspomp. Deze heb ik laten vervangen door een sachs exemplaar. Zal nog wat fototjes maken van de oude, zien er niet uit.

To-Do list ahv inspectie op de brug vandaag.

- Remleidingen achter vervangen
- manchetrubeers aandrijfassen vervangen
- eventueel wiellager rechtsachter
- motor schokdempers, beide kanten vervangen. Rechter is stuk, en linker is kromgebogen.
- 2x rubber van uitlaat vervangen, zijn uitgedroogd.

Interessant iets, originele Mercedes uitlaat nog steeds op de auto! Leuk om te zien, een ster op een onderdeel.

Zal morgen nog wat fotos plaatsen.


Groeten, S.

Oh ja, helemaal vergeten...
- cv ingebouwd met AB
- ventilatie schakelaar vervangen
- alle lampjes in dash vernieuwd

Nou de middenconsole er toch af is zal ik even kijken of ik tijd kan vinden om de rest van het interieur ook uit te bouwen zodat ik alles grondig kan reinigen. Ik weet dat een oldtimer bijna altijd gepaard gaat met een wat 'karakteristiek' (lees muf) luchtje maar dat wil ik zo min mogelijk hebben in mijn auto. Als alles grondig gereinigd is, en wanneer de auto in NL is, zal ik hem trakteren op een ozon behandeling.

Groeten, S.

Zo, we zijn een 7 maanden verder en er is het eea gebeurd. Het logboek is helaas niet bijgehouden omdat het best wel druk was in mijn leven en je dan toch wat compromis moet maken en prioriteiten stellen.

Wat is er gebeurd, ik ben weer met vakantie geweest naar Servië waar ook de W123 stond en zodoende ook wat dingetjes gedaan.

- motorsteunen incl baksteun vervangen
- andere diff erop gezet
- rechter steekas vervangen
- alle 4 de stofhoesjes vervangen om beide steekassen
- remklauwen voor gereviseerd
- remslangen achter vervangen
- andere stuurhuis erop gezet
- middenstuk uitlaat vervangen, originele zat een gat in helaas!
- bumper van coupe gemonteerd

Behalve werken was er ook tijd voor genieten en ritjes maken met de 300D. Ik ben tot de conclusie gekomen dat de 123 geen snelweg cruiser is, maar op de binnenwegen is het de king tussen de rest van de auto's. In de mooie bergen van Servie wist ie echt wel raad met de bochten, en de 5 cilinder had ook wel zin om de wat tragere auto's zonder moeite in te halen. Ik heb er helaas geen foto's van dus zal er maar niet al te lang over doen.

Na 4 weken was het zover en mocht ik weer terug naar NL. Besloten om de rest van mijn gezin met de vliegtuig te sturen zodat ik de W123 hiernaar toe zou rijden. Wat een genot onderweg..ik had echt niet het gevoel met een 28 jr oude auto te rijden. Op de tom tom reed ik op de snelweg gemiddeld rond de 110-120! Na een rit van ca 5h dacht ik effe de olie druk en de peil te checken. Druk was ietsje boven de 2 en niveau was onveranderd! Behalve de vervelende files in Duitsland is de trip uitstekend verlopen.
Ik post wat foto's hierna.

Rond 19.00 eindelijk klaar om te vertrekken vanuit Servie, na wat last minute pak werk en last minute stress van de gene die achterblijven eindelijk de weg op. Standaard, na een km of 100, ergens in een middle of no where in Bosnie, gestopt bij een restaurant om te onthaasten. Ik was blijkbaar en helaas niet de enige want voordat ik mijn etentje op tafel had gekregen, alles naar binnen had gewerkt was ik toch bijna 1,5h verder. Ach ja, het is ook onthaasten, dan maar weer verder...
(Servie)-> Bosnie -> Croatie-> Slovenie-> Oostenrijk-> Duitsland -> -> -> en dan na een km of 800 Duitse autobahn -> Nederland!


Mooi he, zo alleen in de nacht, met een ster op je motorkap. De weg is alleen voor jou!

P1020085 (Custom).JPG (97.74 KiB)

En dan weer terug in de bewoonde wereld..

P1020086 (Custom).JPG (206.86 KiB)

Een vrachtwagen is natuurlijk zo voorbij gereden, ook al is het heel laat en er is geen kip op de weg, toch maar een knippertje aan! Klinkt ook zo nostalgisch dat geknipper

P1020089 (Custom).JPG (109.3 KiB)

Klinkt gewoon het mooist, ruis op de achtergrond en wat oldschool rock. Jammer van die rechterknop, kreeg op den duur pijn van het draaien aan dat stompie.

P1020091 (Custom).JPG (180.2 KiB)

Na een km of 4-500 bij een tolpoort, oliedruk, mooi man!

P1020098 (Custom).JPG (110.25 KiB)

En ja, ochtend kwam er aan.

P1020100 (Custom).JPG (257.13 KiB)

P1020104 (Custom).JPG (255.28 KiB)

Met de ochtend ook de files..

P1020106 (Custom).JPG (318.48 KiB)

P1020107 (Custom).JPG (373.91 KiB)

P1020110 (Custom).JPG (318.41 KiB)

P1020111 (Custom).JPG (418.01 KiB)

P1020115 (Custom).JPG (277.75 KiB)

P1020116 (Custom).JPG (323.23 KiB)

P1020117 (Custom).JPG (760.6 KiB)

P1020124 (Custom).JPG (259.55 KiB)

P1020127 (Custom).JPG (318.97 KiB)

P1020128 (Custom).JPG (315.64 KiB)

P1020129 (Custom).JPG (379.2 KiB)