MBKlassiekerclub.nl

In mijn eerste mailing, zoals dat hoort in de rubriek "Even voorstellen", had ik al melding gemaakt van de clima-problemen in mijn 300D uit 1983.

Eerst had 'ie maar 1 stand: heet. Mijn vaste garagist heeft het systeem nagelopen en geconstateerd dat de kachelkraan OK is en de aircopomp ook draait. Wel was er geen druk meer op het systeem. Na het vullen van de airco deed hij eerst maar 2 standen koud (regelaar op MIN) of heet (andere standen). Toen heeft hij ook nog de solderingen op de printplaat opnieuw gedaan en het temperatuurvoelertje vervangen, maar geeft nog geen sjoege.
Mijn vaste garagist zag toen lekkage bij de aircopomp met UV licht.
Ik heb nog steeds 2 standen: Bij MIN wordt het koel (niet koud ik denk alleen buitenlucht) en bij elke andere temepratuurs instelling tussen 18 en 30 gr: gewoon heet.

We (de garagist en ik) bedenken ons nu over vervolgstappen. De garagist vermoed dat de regeling niet werkt omdat de airco niet meedoet. Kan dat?
Ik heb sindsdien veel gelezen hier op het forum (met name het Airco/ klima automatic topic en het onderwerp Airco pomp) en ik denk dat de slangen en ringen zijn aangetast door de R134a aircovulling. We zullen dus een revisiesetje met O-ringen enzo moeten monteren.
Of is het slimmer om naar R437a te gaan? En wat kost dat zo'n beetje? (systeem moet dan ook gereinigd worden neem ik aan?) Moet ik dan helemaal naar Geldrop?

Ik zou dus wel willen weten waar we zo'n revisiesetje kunnen krijgen (gewoon bij Mercedes?). En weet er iemand eventueel een specialist in de omgeving van Utrecht die vaker met het Benz-Clima bijltje gehakt heeft? Ik hoor graag even.

Ook andere tips en tricks zijn welkom.

Als de clima werkt ga ik een radio/CD inbouwen en dan is de auto geschikt voor dagelijks gebruik.

Eerste reactie: het zal ook weer eens niet een automatische clima zijn... altijd wat.. om een of andere reden vooral een winterprobleem. Die van mij lijkt het in de zomer best netjes te doen.

Ik denk dat je je aansturingsprobleem van de clima los moet zien van het lek in het systeem. De airco kun je laten fixen door elke aircoboer. r12 koelt harder, is alleen illegaal.

Daarnaast is deaansturing dus in de war. Kortgezegt snapt ie niet hoe warm/koud het is en hoe ie daar op reageren. Is een ouderdomskwaal. Oplossing is laten reviseren van die controleunit achter de bedieningsknoppen. Er is een bedrijf die adverteert op marktplaats die dat doet, doen ook revisie steuergerat cruisecontrol. Let ook op de slang die lucht door de voeler zuigt op het dashboard, moet goed aangesloten zijn maar hangt vaak los.

Of je wacht op beter weer...

Groetjes,

Kees

De kans bestaat dat het membraan van het mono-ventiel gescheurd is.
Dan krijg je ook die verschijnselen.

http://www.google.com/imgres?q=monovent ... 29,r:1,s:0

Dit is eenvoudig te controleren en zelf te vervangen.

Gegroet Jan

Bedankt voor de tips!

Ik heb gezocht op Marktplaats naar dat bedrijf wat revisie doet van de regelunit, maar niet gevonden. Kees, nog een hint?

Tevens ben ik nog steeds op zoek naar een bedrijf in de omgeving Utrecht die ervaringen heeft met de Mercedes clima-problematiek.

Hallo,

De bediening kun je inderdaad omruilen tegen een gereviseerde als je 125 euro betaald.
Bij cabrio 0639595911 Mijdrecht Utrecht.
Laat er nog eentje voor mij over want de mijne blijft alleen maar heet.

Groet Diospuszta.

Het volgende. Ik ben even wat aan het zoeken geweest op internet en heb op http://Mercedes.tachermathias.com genoeg materiaal gevonden om de belangrijkste oorzaken van het malfunctioneren van mijn clima, zoals hierboven worden gesuggereerd, te laten onderzoeken.

Voor wat betreft de lekkende airco-compressor wees ik de garaghouder op de revisiesetjes, waar hier op dit forum ook over gesproken wordt. Hij had ook navraag gedaan bij 'airco-specialisten' en die adviseerden om meteen voor een nieuwe compressorpomp te gaan. Het reviseren met een setje kost immers ook het nodige aan arbeidsuren en een nieuwe koelgas vulling en met een nieuwe pomp ben je, aldus de garagehouder, niet veel duurder uit terwijl de kans op succes groter is.

Wat denken jullie? Een nieuwe pomp of een revisie setje? Wat zal het verschil zijn in prijs?

Eerst in ieder geval de slang van temp sensor en het monoventiel checken (en er is nog een temperatuursensor bij de warmtewisselaar, die ook nog even checken) en dan kijken of íe in de EC stand weer goed de temperatuur regelt.
Daarna pas beslissen voor revisiesetje of nieuwe compressor.

Absoluut nieuw kopen. Voor de kosten die je toch al gaat maken, moet je echt niet zeuren over een honderdje meer. Alles beter dan het nog een tweede keer moeten doen.

Ik heb mijn nieuwe Harrison hier besteld: http://www.edsclassic.nl/

Alles prima geregeld. Laat je wel goed voorlichten over welke olie je gebruikt in combinatie met welk gas. Let op , het kan zijn dat de pomp zonder olie wordt geleverd. Dat maakt in principe niet uit maar mijn aircoboer had dat niet gezien omdat dat ongebruikelijk is.

Ik had overigens nog veel bijkomende kosten doordat mijn oude compressor bleek te zijn vastgelopen en daardoor het hele systeem vol slijpsel zat. Dit is toen helemaal gereinigd, waar heel wat manuren in is gaan zitten.

De advertentie van marktplaats voor de revisie van de aansturing van de clima:

http://link.marktplaats.nl/523721519

Succes!

Overigens snap ik nog steeds niet precies waarom de clima juist in de winter in de war raakt, oftewel voluit gaat branden. Vast iets met omgevingstemperatuur te maken. Ik vraag mij af of er specialisten in de zaal zitten...

De meeste specialisten zitten op de Amerikaanse fora, Benzworld en Peachparts, in Amerika werden de climasystemen standaard geleverd.

Het probleem is dat er meerdere punten zijn waarop het systeem kan falen: airco-pomp, electronische control unit, vacuum systeem en temperatuursensor.

Control unit en temperatuur sensor (dashboard) zijn ok. Ik laat nu temp sensor warmtewisselaar, slang in dashboard en monoventiel checken en offerte nieuwe airco pomp aanvragen.

Hetzelfde probleem had ik met mijn 280CE, de klimatcontrol blies alleen hete lucht. Na veel zoeken kwam ik erachter dat de stekker verbinding op de kachelkraan slecht contact maakte. Heb de stecker een beetje geknepen en nu werkt het systeem al een hele tijd perfect.