MBKlassiekerclub.nl

hoi

ik vond een mooi en overzichtelijk artikel over het niveauregeling systeem en alles wat er bij/ omheen gebeurt.
Ik heb zelf een klein probleempje doordat de auto ineens in een langere periode zijn hoogte verliest. Niet veel maar optisch vindt ik het niet mooi, en het zal technisch ook niet tof zijn. Ik moet toch maar eens het niveau ventil er voorzichtig onderuit halen en schoonmaken. De 'bulleneier' zijn al eens vervangen.


veel plezier ermee

gr
Maikel

Hallo,

Topic opgeschoond en link aangepast,

Groet Mark

bedankt Mark, het lukte me niet

Heeft de niveauregeling ook relatie met de vacuumsysteem? Mijn wagen staat recht, maar mijn dochters noemen hem al liefkozend de 'wiebelauto'...Bij een verkeersdrempel wordt ik vaak misselijk Momenteel wordt er gewerkt aan het dichten van het vacuumsysyeem en ik hoop dat dit het euvel van het veren ook oplost...

heeft geen verbinding met het vacuum.
bij mijn 280TE heeft de regeling ook een eigen leven.
soms pas na een uur rijden pas opgepompt.

Hallo,

Het gewiebel of gestuiter achterin komt zeer waarschijnlijk door lekke veerbollen. Verder dient het systeem gewoon de wagen op hoogte te houden, ook al staat deze een tijdje stil. Het langzaam of snel doorzakken kan verschillende oorzaken hebben. Lekke hydraulische cilinders of een niet goed afsluitende regelaar kunnen hier een oorzaak van zijn.
Als de wagen beladen word zal deze wel inzakken, maar moet binnen een minuut na het starten weer goed staan is mijn ervaring.

Groet Mark

Dus hij blijft wiebelen...Welke systemen hebben wel relatie met het vacuumsysteem?

Hallo,

hoe alles met vacuum aangestuurd word weet ik niet exact. Vacuum kan in ieder geval effect hebben op:
- Centrale vergrendeling inclusief tankdopvergrendeling
- Stoelvergrendeling van coupe
- Koplamphoogte verstelling
- Motorstop diesels
- Rembekrachtiger
- Schakelen automaat
- airco ?
Enz ?
vul maar aan als ik wat vergeet, maar misschien beter even zoeken op het forum naar vacuum..........

Graag in dit topic verder over niveauregeling om verder of topic raken te voorkomen.

Groet Mark

Even gekeken, maar ik heb ook het idee dat mijn niveauregeling wat kuren heeft, ondanks dat de dealer zegt dat het goed is, na dat hij het filter vervangen had (was zwart).

NA een ritje is de hoogte straat niveau - onderkant schermrand bij het achterwiel 61,5 cm gemeten over het midden van het wiel. Na een nachtje stilstaan is dit geslonken tot 56,5 cm. 5 cm gezakt dus. Dan lijkt het wel een Citroën DS, zo laag. Bij het rijden komt íe kennelijk weer omhoog.

Is dit zorgelijk?

Zorgelijk, zorgelijk....

Je hebt waarschijnlijk een lek/ondichtheid in de regelaar boven de achteras. Als je geen olie verliest kan je wel even doorrijden, terwijl je op zoek gaat naar of 1: een goede gebruikte regelaar of 2: een tweede hypotheek om een nieuwe te kopen. Overigens welk filter is er vervangen?

Bert

Filter in het systeem dat de hydraulische olie filtert.

Wat is het verschil tussen een regelaar en Drukaccumulator/Veerbol Mercedes?!
Wat is het gemiddelde tarief om dit te vervangen? De mijne lekt geen olie maar wiebelt wel bij een verkeersdrempel.

Jack, de regelaar zit aan je stabi stang, de accumulators zijn de bollen,bulleneier of ook wel druckspeicher.
je hebt een pm

gr
Maikel

Als je met dit wiebelen grote verticale bewegingen bedoeld bij oneffenheden in het wegdek zijn vrijwel zeker de veerbollen achter defect.
Heb dit enige jaren geleden na overbelading van mijn 300TD 1985 ook gehad.
Kan zo snel helaas niet meer vinden wat dit gekost heeft.
Thilant-Surfblue

Dank voor jullie reacties Wat ik vreemd vind is dat de auto mooi recht staat, maar dat ik vrijwel niet bemerk dat de wagen omhoog komt met de niveauregeling. Kan ik dit 'aanzetten' of zo?! Of werkt ie sowieso niet als die bollen defect zijn?

Tip voor de diverse vragenstellers in dit topic: Goed opletten en nauwkeurig lezen. Een auto met lekke veerbollen kan perfect recht staan, dat heeft in principe niets met elkaar te maken.
Er zijn veel topics over het hydraulische veersysteem (ook recent), en op de WIS CD staat heel veel info. Een goede discussie komt niet verder dan een Jip-en-Janneke niveau als de beschikbare info niet wordt geraadpleegd.

Caspar

Bestaat er ook een instructie video voor het vervangen van gasveren achter en veerbollen?

Gister even onderzocht waarom de auto 's nachts zakt, hij stond altijd mooi op de pootjes.
Ik vernam dat de stabi stang wel bewoog maar de bedieningshevels minder, daarna zag ik dat waar de bedieningshendels aan het het element (op tekening 74 meest rechtse rode gedeelte) zitten. (dmv een klein rond gekarteld palletje uit het element dat met een een klemschroef de hendel verbindt)
De klemschroef kon ik wat aandraaien, dus hopelijk is het probleem nu verholpen. Ik ga zo nog even kijken.

gr
Maikel

Sinds kort merk ik dat mijn T-model ook na een nacht zakt op zijn niveauregeling, dit merkte ik eerder niet. Ik heb het idee dat de auto achter te hoog staat, hij voelt ook wat stug achter. Helaas krijg ik de WIS niet meer aan de praat. Heeft iemand een idee wat de waarden zijn voor de wagenhoogte aan de achterzijde?