MBKlassiekerclub.nl

Hallo Ik ben Peter en heb o.a. een w123-200Tmet een hydraulisch verensysteem ,nu heb ik al 2 maal het te veel aan olie uit het reservoir gehaald er moest zo,n liter uit en een week later na 2000km stond hij weer ver boven pijl en lekte zelfs olie uit het reservoir aangezien de pomp aan de nokas vast zit ,moet hij hier toch ergens olie uit de motor halen . wie kent dit probleem en kan mij verder helpen. zodat ik het kan verhelpen.
groetjes Peter

wat voor olie heb je eruit gehaald? lijkt het op je motorolie,want het lijkt of er motorolie langs je niveau regeling pomp je systeem inkomt. Is hier vrij veel over geschreven. succes

Moet je tegelijkertijd motorolie bijvullen ??
Het moet ergens vandaan komen . Dan lijkt dat de meest voor de hand liggende mogelijkheid. Dan zou de
O-ring/symmering aan de binnen kant v/d pomp lekken en kan de pomp de olie uit de kop mee aanzuigen. De pomp aan de voorzijde van de kop is gemakkelijk los te halen voor inspectie.

Gr. Bob

Het lijkt inderdaad op motarolie die er bij is gekomen , aangezien er ook olie bij moet in de motor .maar of het echt uit de motor komt weet ik niet zeker . vandaar ik het ook op dit forum vraag of iemand dit probleem herkent.

hoe kan je het hydraulische olie in het systeem vervangen , hoe kan haal je het er uit want het is nu gemengt met motorolie natuurlijk en dat zal niet goed zijn voor de rubbers

gr Peter

de pomp zit voor op je cilinderkop- als die niet meer dicht is komt er motorolie bij je hydraulische olie, dat wordt dan meer.De regelaar zit idd op de achteras, maar dat is alleen maar een soort kraantje. Ik bedoelde met niveauregeling t hele systeem met pomp leidingen tankje etc...
Vervangen: je zou de retourleiding los kunnen maken bij het tankje ,of gewoon met dekseltje en al boven een emmertje kunnen houden,motor laten lopen tot het tankje bijna leeg is, vloeisof bijvullen (duur spul trouwens) weer laten lopen zorgen dat het tankje/de pomr niet helemaal droog loopt tot er schone vloeistof uitkomt,dan heb je t hele systeem ververst behalve wat er in de schokbreker zit. Daarvoor de auto maximaal belasten/veel gewicht op rand laadruimte tot ie weer omhoog komt, ontlasten en weer wat uit de retour komt aftappen zodat dat niet bij de schone olie komt.
Dat is hoe ik t zou doen tenminste...

hoi
je kunt zo een revisie setje ringen halen bij de dealer, daar zit een aantal ringen in , 1 voor de flens aan het motorblok (die jij nodig bent)en 1 voor in de pomp, en nog 1 geloof ik. Voor het vervangen van de 1e ring is het handig je klepdeksel er af te halen anders druk je daar zo de pakking naar binnen. Die in de pomp moet ik ook nog eens doen, dus dat weet ik niet hoe die handig te vervangen is. En nog iets: als je de pomp los haalt draai dan alleen de 2 bovenste en de 2 onderste imbussen los, de 2 in het midden zijn om de pomp uit elkaar te halen.

gr
Maikel

Dat na verversen van hydraulische olie nog wat vermeng is met mogelijk een beetje motor is niet zo vreselijk. Het hydraulische systeem is daar niet echt gevoelig voor. Andersom kan natuurlijk ook wat hydraulische met de motor olie vermengd zijn. denk dat dat kwalijker is voor de smering voor je motor. Dus dat zou ik vervangen, incl. filter.

prettige zondag, Bob