MBKlassiekerclub.nl

verder geen poging meer gedaan.
accu laade volgens mij wel goed op,het is denk ik een 44ah accu.
tot afgelopen weekend starte hij prima.
van het weekend eens verder proberen.

Hallo,

Mijn 300TD start ook met deze temperaturen goed als het voorgloeien het doet.
De laatste paar dagen gloeit ze vaker niet als wel, heb ondertussen een nieuw gloeirelais besteld, maar dat is nog niet binnen.
Starten lukt wel als ik even doorstart, beetje walm, maar dan ook goed lopen.
Vraag me alleen af hoe slecht het is om ongeveer 15 seconden dor te starten.

Groet Mark

met 44 ah is wel erg weinig met deze temperaturen
ik heb er vorige week een 100 ah met 880 ah koudstart in gezet
gaat prima

Mijn 300TD met ruim 4,5 ton op de teller start nadat ik gegloeid heb binnen no time.
En dat terwijl ik 90% zonnebloemolie bij meng (zomers rijd ik 100%)
Zit toch ergens iets fout als hij nu niet wilt starten.
Een GOEDE gloei inrichting is het halve werk!

Na 3 dagen stilstand, buiten in kou en wind, net 300TDT gestart. 1x voorgloeien, starten, begint te draaien op 3 of 4 cilinders en na 5 sec slaat de motor weer af.... nogmaals gloeien, en dan loopt ie meteen mooi en rond, en blijft lopen...
Zo gaat 't eigenlijk altijd bij koud weer.

overigens ligt er een 95 ampère accu in, die gewoon past.

de 88ah accu zit erin,met een beetje duwen langs het luchtfilter kunnen krijgen.
aanslaan wilt hij nog niet.
in de lente maar weer eens verder kijken.

Hallo,
Ik heb precies hetzelfde probleem. Ik rijd dagelijks met mij W123 240D uit 1983.
Er zit nu in een splinter nieuwe MB accu, splinternieuwe MB gloeipluggen en vorig jaar een gereviseerde startmotor.
Als de auto heeft gelopen dan start hij verder zonder problemen op die dag. De vroege ochtend erop is er geen beginnen aan met dit weer. Kleppen staan goed en er zit classic oil van MB in.
Nu heb ik er een kacheltje in gehangen en startte hij met veel moeite. Anders was het niet gelukt.
Ik heb geen idee waar dit aan kan liggen nu... Wil het wel heel graag weten.
Dank!
Pim

ik verdenk de olie,het is net stroop voor op de pannenkoeken.(maar dan zwart)
ik laad de accu op en laat hem verder met rust tot het weer boven vriespunt komt om verdere schade te voorkomen.
dan gelijk nieuwe dunnere olie erin laten doen.
de 280TE start gelukkig wel,vrijwel meteen.

Hier de leek. Mijn procedure om de 300TD te starten bij lage temperaturen: dubbel voorgloeien en dan met half gas starten. Na de start een halve minuut wat gas bij om uitvallen te voorkomen.

Caspar

De officiële procedure is gewoon voorgloeien en starten met volgas en met koppelingspedaal ingetrapt. Als de motor start, gaspedaal terugnemen ter voorkomen van razen. Als de motor loopt, koppelingspedaal laten opkomen (versnelling in vrij). Een beetje gas bij geven in de eerst 20 seconden, totdat de motor zelfstandig goed loopt.

ik denk erover om de olie af te tappen en er 10W40 in te gooien,heb hier nog 10 liter van staan.
het zou wel beter zijn als de olie warm is om af te tappen.

De hele week nog niet gereden en /of gestart en nou moest ik toch een doosje sigaren halen in Hilverdorp.
Enfin, vanochtend: gloeien (1x), beetje gas geven, wachten tot het lampje uitging, starten en ..... gelijk lopen !!

Wat een heerlijke dame toch. Ben daarna maar gelijk gaan schaatsen bij Ankeveen.

Janus

maak ons maar jalours
weet iemand te vertellen hoeveel liter olie er in een 300TDT gaat?
ik heb hem afgetapt en een paar uur laten staan uitdruppen.
de 10W40 is heel wat dunner dan de stroop die er uit kwam.
hopelijk gaat het helpen.

7,5 liter, inclusief filter. Zonder filter is het ongeveer 6 liter.

ik had er al 5 liter in gedaan,filter doe ik van de lente wel,morgen maar weer verder ermee of anders maandag.
bedankt voor de waardes door te geven.

gutenabend,

vanmorgen had de oude taart eens buiten gestaan, (normaal staat ze in het schuurke) dit 15 onder nul was het geweest, en pegels nog aan de bumper hangend. Even het sleuteltje om en starte bijna meteen op gas, liep ook nog niet beroerd.
Maar als madam een paar dagen stil heeft gestaan is het wel anders, beetje bokken en soms gaat het meteen goed. Het wisselt hier in het koude Grunn'

gr
Maikel

Als er 15W40 inzit is dit de oorzaak. Die is niet geschikt voor deze temperaturen. Ik vraag me eigenlijk af waarom mensen dat spul nog gebruiken. 10W40 is bij bedrijfstemperatuur even vloeibaar maar geeft bij koudstart veel minder slijtage aan je blok en dat is waar het om draait. Vergeet niet dat het instructie-boekje bij onze Benzen ook 30 jaar oud is. De oliën die ze daar in aanwijzen zijn al lang voorbij gestreefd.

Gewoon het hele jaar door 10W40 in je Benz, is veel beter voor het blok. En indien je blok gereviseerd is, of tenminste alle dichtingen zijn vervangen, dan doe je er 5W40 of 0W40 in, NOG beter voor je blokje.

Waar het om draait is: hoe dunner bij opstart, HOE BETER!

Mijn 300D start prima, zit een accu van 80 Ah op.
Tevens heeft hij nog geen 135d km gelopen, ik weet niet of dit mee kan helpen:)