OK,
dan heb ik dus die parallel-versie want iedere afzonderlijke heeft een draadje..
Ik bedenk nu dat ik de plaatzekering van het gloeirelais eerder heb vervangen voor een stukie ijzer met ongeveer dezelfde dikte (automaterialenzaak had hem niet en ben het eigenlijk vergeten...
) zou dat iets uitmaken??
Verder bedenk ik me dat een van de draden wel eens geen spanning zou kunnen krijgen maar dat moet je dan meten als het gloeilampje op het dashbord aan is neem ik aan??
mvg
Paul