MBKlassiekerclub.nl

Benzers,

zojuist heb ik olie gekocht voor differentieel en versnellingsbak . Ik kreeg de volgende producten mee

Olie.JPG (102.76 KiB)

Volgens de verkoper, die veel twijfelde, is de semi synthetisch olie voor de dif en de premium voor de versnellingsbak! Klopt dat?
Hieronder zie je de productbeschrijving:
Semi synthetisch:

Olie semi.JPG (59.57 KiB)

Premium:

Olie Premium.JPG (67.29 KiB)

ThnX
Harry

Synthetisch of niet maakt niet zoveel uit. De differentieelolie is te dun, dat moet 85W-90 of 90 (MB 235.0) hebben. Verder lees ik niet dat de differentieelolie geschikt is voor hypoïde achterassen.

De handbakolie is volgens MB 235.11, dat is een specificatie voor busjes en vrachtwagens, maar het is niet verboden voor personenwagens, alleen voor Unimogs en MB tractors. Zal ook wel werken in je handbak. Je hebt overigens MB 235.1 nodig, 80W dikte als je geen ATF wil gebruiken.

Thnx Govert,

Ik breng ze morgen terug en vraag de volgende specs ok:
Dif: 85W-90 of 90, MB 235.0 voor hypoide achterassen
Handgeschakeldbak: 235.1 80W of ATF

ATF is dat de zelfde olie als die van de stuurbekrachtiging?

GrTz

Harry

Die 85W-90 of 90 is volgens mij moeilijk verkrijgbaar. Veel mensen gooien er ook wel 80W-90 in, maar dat is dus iets te dun. 75W-90 is nog dunner. Het is wel belangrijk dat de olie niet tussen de tandwielen uitloopt in het differentieel.

ATF is inderdaad dezelfde olie die ook in de stuurbekrachtiging wordt gebruikt. ATF Dexron II or III is de huidige standaard (origineel was ATF Type A suffix A, maar dat is een zeer oude specificatie). Dat kan je ook in de handbak doen.

Ik haal dit soort olieën altijd bij de dealer, daar tapten ze dan een of twee liter uit hun grote vat.

Die MB-nummers kan je hier opzoeken:

http://bevo.mercedes-benz.com/bevoliste ... sort1.html

Per nummer staan er diverse oliemerken genoemd, maar dat wil niet betekenen dat er niet ook andere olieën zijn die aan de specificatie voldoen.

hmmmm dif olie wordt lastig dus
Wat is het beste alternatief, mocht ik de olie met bovenstaande spec niet vinden)?

Dan zou ik er 80W-90 hypoid olie erin doen, van MPM heb je:

http://www.mpmoil.nl/index.php?id=produ ... gearboxoil

product 10000

ik heb er laatst sae 90 differentieel olie van shell in gedaan gebruiken we ook op het werk hiervoor

Ik zou er niet zo mee zitten als het eerste getal iets te laag is (75W90 ipv 80W90). Dat wil alleen zeggen dat de olie bij lage temperaturen (W = winter) iets minder hoge viscositeit heeft. En dat is eigenlijk alleen maar gunstig. Want nog altijd is dan een veel hogere viscositeit dan bij 70 graden of hoger, dat is de waarde waar 90 op slaat. Olie neemt sterk af in viscositeit bij hogere temperaturen, en is bij lage temperaturen (tot z'n beetje 40 graden) meer dan genoeg visceus.

Groeten
ToonCoupé.

Dat is niet het hele verhaal. Het tweede cijfer geeft inderdaad de dikte aan bij 100 graden C, maar differentiëlen hebben meestal niet zo'n hoge temperatuur. Als je dan kijkt naar de viscociteit bij 40 graden C, dan is er een groot verschil tussen 75W90 en 85W90 differentieel olie.

Bijvoorbeeld Geartex EP-B 85w90 heeft viscociteit van 175 mm2/s bij 40 graden

zie: http://www.uztexaco.com/cgi-bin/page1.c ... 1120731616

de hierboven genoemde MPM 75w90 semi-synthetisch slechts 81 mm2/s bij 40 graden.

zie: http://www.mpmoil.nl/index.php?id=products::pdf (product 12000)

Je loopt dus een grotere kans dat de olie niet goed op de tandwielen blijft zitten.

Bij de MPM-olie staat bovendien niets over gebruik in hypoïde differentiëlen.

Een 85W-90 of 90-olie heeft toch de voorkeur.

MPM is een verhandel merk.
Neem anders valvoline daar heb je vrij veel olies van die geschikt zijn.

Het is nu vrij koud, maar diffs willen graag lekken.
Er is niet voor niets het gezegde "wenn es trocken ist, ist es leer" bij MB voor deze dingen.
Dus ik zou er ziet zo snel deze olies indoen.

Ik heb het advies van Govert gevolgd. Vandaag bovenstaande olieën ingeruild voor onderstaande producten:

Gearoil voor Dif en ATF voor VBak

DifEnBakolie.JPG (65.34 KiB)

k heb de versnellingsbakolie vervangen, daar ging 1,6l in. De dif moet nog; ik kreeg de bouten niet los

Bedankt allemaal en Govert in het bijzonder.

Groeten,

Harry

Beter te vaak gezegd dan te weinig: bij de Dif altijd de VULplug eerst loshalen, want als je de aftapplug wel loskrijgt en je dif loopt leeg, maar daarna de vulplug niet, ben je de pinda (peanut/ pieneut).

hahahaha daar heb je gelijk in.

Ik zal er rekening mee houden. Bedankt

De doppen zijn 14 mm en krijg je best los met een dop, goed diep inbrengen anders draai je de inbus in je diff rond.
Zelf vind ik imbussleutels minder fijn werken, omdat die vaak alle kanten op willen.
.

Pijpje als verlenging wil ook vaak goed werken op op op T- ijzer. Of op oude ratel
Ze kunnen erg vast zitten...
Verder hou er ook rekening mee wat er uit je versnellingsbak komt.
Soms rode ATF. Er zijn vrij veel mensen innederland die bij hoog en laag zweren dat er geen ATF
in de handbakken hoort maar olies als 80w90 etc...Dus dat kun je ook aantreffen.
Die mensen werken ook bij garages etc..
Ik ken de boekjes en die zeggen ATF maar vrij vaak doen mensen er dikke hypoid diff olies in..

Verschil is heel duidelijk, ATF is vrij dun, vaak rood, 80w90 en 80 of 90 olie is echt vrij dik,
en stinkt best wel..
EDIT ...MAar ik lees nu dat je de bakolie al vervangen hebt.

Succes..