MBKlassiekerclub.nl

Hallo.

Ik heb vandaag even fijn een stukje gereden (zo'n 300 km) met mijn Benz 240TD. Bij aankomst kwam ik erachter dat er oliespetters op mijn motorkap (en G#@$%^&DOMME ook op mijn Mercedes logo!!!) zaten. Bij het openen van de kap zag ik niet echt spectaculaire plekken. Okee.... het blok zweet een beetje.... Das redelijk normaal... Dus ik heb geen idee waar dit vandaan moest komen.
Iemand toevallig een ideetje??? Het komt zeker van mijn auto. Op de terugweg had ik het weer.... (in iets mindere mate...)

Dank alvast

Buitenkant??? Oliepeil gezakt?? Logo = ster???

De meest dichtbij zijnde oliebron lijkt mij de hydroliek tank/leiding, of een oliekoeler / leidingen bij de radiator als de auto veel optie's heeft.
Maar dan is het nog steeds een rare plek waar de olie terechtkomt.

Reed je de tweede rit niet achter de zelfde auto??

misschien stuurbekrachtigingsslang. komt alleen druk op tijdens het sturen, dus als je stil staat zie je niks lekken. Als het gat in de slang naar voren wijst, spuit hij misschien via de onderkant, en door de rijwind waait het omhoog.

Ik ga even kijken.... Logo is inderdaad de ster!!! Maar het is zwarte olie. Dat duidt neem ik aan op motorolie. Ik ga zo weer even rijden. Kijken of hij het weer gaat doen.

Oh ja.... En het oliepijl is niet noemenswaardig gezakt.....

Ik heb ooit bij een citroen BX een hydrauliek lek gehad (remmen). Uiteindelijk zat die olie echt overal inclusief op het dak. Iets met luchtstromen bij hoge snelheid. Punt is de plek waar je olie vind, niet veel zegt over de bron.

Gevonden!

Na een onderzoekje ben ik erachter gekomen waar het probleem zat. Een lekkende O-ring in de oliedop op mijn blok zorgde voor een stroompje van het blok naar de ventilator op het blok. Uiteindelijk was het peil van de olie best wel gedaald in de motor. De olie liep van de oliedop naar de ingang van de ventilator, die vervolgens de olie naar buiten blies en vervolgens op de motorkap terecht kwam. Een nieuwe ring gekocht (€1,50) en nergens last meer van.

Bedankt voor de reacties

Groetjes van Maarten

De oplossing.

Ik ben toch maar even bij een klassieker bedrijf langsgegaan voor het probleem met de olie. Okee.... Ik had inderdaad een lekke oliedop op het blok. Dat was ook aanwezig.... Maar waarom er olie uiteindelijk op mijn motorkap eindigde is dat ik 2 verschillende olie viscositeiten door elkaar heen had gebruikt. Te samen met de extreme kou....
De leidingen van de hydraulica waren gewoon goed. Dus opletten met olie bijvullen dus....

dat kan echt niet, oliespetters door 2 verschillende olies die gebruikt zijn...
onzin...vaag verhaal.
zit je fan echt verkeerd om? weet je dat zeker of zeggen zij dat alleen...
laat eens zien op een foto aub..past dat trouwens uberhaupt?

hoi

het is zowieso niet handig verschillende olie te gebruiken
maar kan niet de oorzaak zijn dat het op de motorkap terecht komt

groet nico

Als de fan rechtsom draait (als je voor de auto staat), dan zou je toch denken dat de fan richting motorblok blaast. Dat zorgt er ook voor dat tijdens het rijden de luchtstromen niet tegen elkaar blazen.

Het is op zich goed nieuws dat het olieverbruik nihil is. Als ik het allemaal zo beschouw, is er niet zoveel aan de hand.
De nieuwe ring is een goedkope oplossing voor een veelvoorkomend probleem, het staat ook beschreven in topic.
Ik begrijp dat je het zekere voor het onzekere wilde nemen. De uiteindelijke diagnose (verschillende soorten olie) is alles behalve zeker. Mooi dat het 'consult' gratis was, al heb je er niet veel aan.

Ik zou het gewoon even in de gaten houden, zolang het oliepeil goed is loop je weinig risico. Ik blijf wel benieuwd naar de echte oorzaak, het is niet eenvoudig te beredeneren hoe de spetters op de voorzijde van de motorkap terecht kwamen.

Ja... Ik hou het 3 keer in de week bij ongeveer. Ik heb nu al zo'n 3000 km gereden en het peil staat nog steeds in het midden (okee.... hij was tot het max toen ik hem ophaalde). Ik had dat topic ook gelezen. Vandaar dat ik een nieuwe ring had gekocht. Wat een top site is dit zeg!!! Als je zo'n auto hebt!!! Hoe het uiteindelijk op de motorkap terecht is gekomen.... Ik heb echt geen idee!!! Maar hij rijdt nog altijd als een zonnetje en ik heb geen last meer van die mysterieuze spetters. Misschien heb ik echt wel achter een auto gereden die lekte... (een franse auto ofzo...)
Ik hou jullie op de hoogte als het weer gebeurd.
Ik ga er over 2 weken mee naar Oostenrijk.... Ik ben heel benieuwd hoe hij het gaat doen! Maar volgens mij kan er niks mis gaan. Alles is gechecked en er zitten zelf winterbanden op momenteel (met bloedlelijke velgen.... maar ach... het is maar voor even)

Dank in ieder geval

Dank. Ga ik zeker doen!!!

Nou heb ik net heeeeeel misschien de oorzaak gevonden van de spetters.... Tijdens het oliepijk controleren (een uurtje geleden) kwam ik erachter dat de ontluchtingsslang van de radiator aan een kant gewoon loszit en vrij kan bewegen in de motor. Is dit de bedoeling??? Ik kan me namelijk niet voorstellen.

ontluchting slang van de radiator,nee daar lig het niet aan maar de ontluchting slang van je carter kan wel

Nee.... De carter is het zeker niet. Die zit gewoon vast!