MBKlassiekerclub.nl

Het is weer zover, timing strategisch. Aandrager is bekend fervent tegenstander in hart en nieren.
Had al eerder aangekondigd op deze toer in de weer te gaan, nu is uiteraard de tijd rijp met de bezuinigingen welke aangekondigd worden. Strategisch...en welhaast een persoonlijk kwestie voor deze man.

Belastingvoordeel 'oldtimers' afschaffen
Toegevoegd: donderdag 1 mrt 2012, 15:21
http://nos.nl/artikel/346939-belastingv ... affen.html
"Staatssecretaris Atsma van Milieu wil het belastingvoordeel voor oude, vervuilende auto's afschaffen. Het gaat om oudere auto's die worden gebruikt voor woon-werkverkeer en veel roet en fijnstof uitstoten.
Atsma gaat overleggen met zijn collega Weekers van Financiën, die over belastingen gaat.
Voor klassieke oldtimers die mensen vaak als tweede of derde auto hebben, blijven de fiscale voordelen zoals lagere wegenbelasting, bestaan. Atsma (CDA) zei gisteren in de Tweede Kamer dat hij zwaar vervuilende auto's uit de binnensteden wil weren, bijvoorbeeld door het instellen van milieuzones. In onze buurlanden zijn binnensteden al verboden voor vervuilende auto's. Mede daarom worden er jaarlijks tienduizenden van die auto's in Nederland geïmporteerd."


Hij zet de afgelopen dagen trouwens op klassieke wijze in op meerdere fronten,
ook wederom op binnensteden en import zie ik nu
http://www.nd.nl/artikelen/2012/februar ... mers-weren
http://www.trouw.nl/tr/nl/4332/Groen/ar ... stad.dhtml

Ik zou zeggen moge de FEHAC en consorten wederom enige rust en gezond verstand brengen in deze steeds terugkerende hetze...

Het gaat mijns inziens ook om de beeldvorming, dat is helaas vandaag de dag veel belangrijker dan de feiten.
Eindeloos weer wordt deze kwestie opgerakeld door persoonlijke inzichten en kwesties, vooral als het een 'gunstig' tijdstip is om er over te beginnen zoals nu met allerlei aanstaande bezuinigingen. Die man heeft hier echt op zitten broeden weer. Ook het onderliggende 'niet gunnen' en 'misbruik' speelt een heel grote rol.
Het is echt symboolpolitiek. Het hele idee met mileuzones wordt hierdoor ook weer opgerakeld.

Natuurlijk stoot een oude diesel roet uit, maar kijk eens naar alle vrachtwagens, bussen.En de kilometers die die maken. Je moet het in verhouding zien. Laat de overheid anders eens roetfilters faciliteren voor zulke oudere wagens,
Of anders het promoten van wagens die nu op benzine lopen om te bouwen naar LPG, als ze echt zo begaan zijn met het milieu...Echt niet zo high tech , onbetaalbaar of onmogelijk allemaal hoor.
Dat lijkt me een veel zinniger methode dan dit.

De mensen die het echt om het geld gaat rijden allang in een belastingvrij mini autootje wat 1 op 30 rijdt, die hebben helemaal geen belang in een oude MB goed houden. Ik vind het allemaal stemmingmakerij en achterklap op een strategisch moment.

Waarom voeren ze geen belasting in voor brommers en fietsen.
Goed voor het tekort wat er is.

Tinus60

Het zijn niet mijn woorden he, ik heb de staatsomroep geciteerd

Ik had gehoord dat ze eerder alleen het belasting voordeel op geïmporteerde auto's wilden weg halen. Dat je een auto van Nederlandse bodem wel belasting vrij kan rijden. Tevens... die hebben al 25 jaar belasting betaald aan Nederland. Is wel eerlijker als je gaat beweren dat juist de geïmporteerde auto de schade veroorzaken toch?

Tenenkrommend..
interview met de betroffen ...

http://nos.nl/audio/346991-geen-jonge-o ... teden.html

ja hoor ze hebben weer eens niets nuttigs te doen in den haag
eerst laten ze de autos importeren ,dan denken ze ,zo nu kunnen we genoeg auto liefhebbers het leven zuur maken
laat ze nu maar betalen
het is al lang het melk koetje van de regering geweest incl. de mensen die roken
als ze nu eerst eens de helft van het kabinet naar huis toe sturen zonder dat die doorbetaald worden ,dan scheelt dat ook een hele boel
ik heb ook een import auto ,maar nu kon ik er 1 betalen en geniet van elke rit
tevens zijn de meeste benzen van ons veiliger dan andere snelle en kleine wagens,omdat wij rustiger en beheerst rijden
en oke ,als ze voorstellen om een roetfilter te plaatsen ben ik daar mee eens

En in duitsland: zeer beperkt effect umweltzones. Ongelooflijk.

http://www.stern.de/politik/deutschland ... 82688.html
http://www.auto-motor-und-sport.de/news ... 68494.html
kijk ook eens naar die verdeling:
Auto's zijn in duitsland totaal voor 16% verantwoordelijk van de uitstoot.
Echter slechts: 9% uit uitlaatgassen, 7% uit abwirbelung und abrieb.
Da's dus fijnstof uit slijtage van vnl remmen, koppeling en banden.
Niemand die daar ooit bij stilstaat!

Ik denk dat onze wagens daar goed scoren, vooral met michelins die 80.000 km meegaan,
remblokken die soms ca 50.000 km meegaan en een koppeling die vaak na ca 2 ton nog heel is.

Alles valt of staat ook met gedrag: Hoe vaak wordt je niet ingehaald door een prius met 140km/hr,
alleen rijdend op zijn 1.4 liter benzinemotortje.
Wie is dan duurzamer bezig?

Iedereen vergeet ook voor het gemak dat de grove roetdeeltjes bij oude diesels minder schadelijk zijn dan de uiterst fijn verdeelde pm10 fijnstof van veel recentere motoren. Gezond is het niet wat er uit een 240D komt, maar het komt lang zo diep niet in je long als veel fijner, kleiner stof.

Zuinig zijn op je auto en duurzaamheid is ook milieuvriendelijk. Laag verbruik ook.
Ik preek trouwens niet voor eigen kerk: Ik rij geen diesel noch oldtimer als 1e auto, maar ik vind de stemmingmakerij ontzettend storend.

Nee laten we dan aub nog meer italiaans huisafval hierheen halen om hier te verbranden.
Dat zuivert de lucht zeker.



Volgens mij heeft belgie helemaal geen umweltzones dus ' buurlanden' is inderdaad onzin.
bij mijn weten is alleen duitsland ermee begonnen.
In het radio interview suggereert hij ook dat de desbetreffende wagens voor een appel en een ei te koop zijn
in duitsland en frankrijk, door de milieueisen daar. Ook dat neem ik met een bergje zout.
Het heeft allemaal het niveau van een borrelgesprek bij een bedrijfsfeest waar iedereen heult
over die smerige oude auto's, en hoe lekker snel hun seat leon optrekt met zoveel peekaas.

Weekers denkt er anders over:

http://www.telegraaf.nl/binnenland/1162 ... ft___.html

Hmmm...
Ik ben zeer benieuwd over welke belastingvoordelen deze meneer het heeft. Gaat het om de houderschapsbelasting (volgens mij zitten we aan het begin van een traject om deze te verhogen naar 30 jaar) of wil deze meneer gaan rommelen aan het speciale bijtellingstarief (35% van de economische waarde) voor zakelijk gebruik van auto's ouder dan 15 jaar?
Met het eerste tref je alle oldtimer eigenaren, met de tweede bijna niemand.

Voor het milieu is het overigens een flutmaatregel. Typisch geval van symboolpolitiek. En dat is Atsma denk ik wel bekend.

Verstandig van Weekers! Want hoeveel oldtimers zijn er nu eenmaal in Nederland t.o.v. die 7.5 miljoen auto's.
De meeste oldtimers worden nog zelfs in de winter opgeborgen in een garage en rijden zomers alleen wanneer het niet regent en het zonnetje heerlijk schijnt. Wij koesteren onze auto's! Atsma wil gewoon in de schijnwerpers!

OK
Lijkt een storm in een glas water dus ...wederom.
Goed van je dat je het meteen meld hier Erik65.Ik lees het nu ook elders op het internet.
Het zou mooi zijn als het nu eens ophield met smeulen.

@ Trouwkoets: het idee van Atsma is alle houderschapstarieven, hij zegt nu mensen die hem als 2e of 3e auto hebben te willen sparen maar ik denk dat die toevoeging feitelijk helemaal niet uitvoerbaar is voor de belastingdienst.
Dan moet je als 1e auto ervoor betalen en als 2e niet? Bizar..want dan "zou je beter 2 vervuilers kunnen hebben dan 1"
Feitelijk wil hij alles wat oldtimers betreft met vuur en zwaard bestrijden:
vanaf de import tot apk en de wegenbelasting en de leeftijd, de uitstoot de binnensteden, het parkeren etc...
Feitelijk wil hij milieuzones als in DL
http://www.bovagkrant.nl/autos/46603-at ... imers.html

Met zeer vervuilende olie uit teerzand heeft hij minder problemen
http://www.destentor.nl/nieuws/algemeen ... len-EU.ece
Aan de BOVAG hebben we helaas een broertje dood
http://www.volkskrant.nl/vk/nl/2824/Pol ... to-s.dhtml

Ook niet onbelangrijk: euro 6 subsidie schone vrachtwagens op laatste moment ingetrokken.
http://www.ttm.nl/nieuws/id31287-voorlo ... rucks.html
Ook vanwege zorgen voor marktverstoring
En laten nu net alleen MB en scania euro 6 trucks kunnen leveren op dit moment

Toch is zijn schonere vrachtwagens juist WEL heel belangrijk om te stimuleren,
bij een dieselverbruik wat soms 1:3 tot ca 1 op 4 en vaak ergens tussen de 80.000 a 120.000 km per jaar gemiddeld...

Voor taxi's en busjes wordt euro 6 wel gepromoot
http://www.taxipro.nl/ondernemen/2011/1 ... ro-6-norm/

Ze doen daar in Den Haag maar wat ze willen....ik lig er niet (meer) wakker van...iedere kabinetsperiode is er altijd wel iemand die door met nieuwe wetten of door wetten te veranderen ergens een grote bijdrage aan onze maatschappij denkt te kunnen leveren, ik betaal me als zelfstandige inmiddels ook al blauw aan vergunningen e.d. ....(waar ik ook helemaal niets voor terugkrijg)

Een (Mercedes) oldtimer rijden is ook helemaal niet goedkoop, de echte liefhebber zorgt ervoor dat zijn auto in prima/originele staat blijft, en daar valt het "belastingvoordeel" helemaal bij in het niet. (soms ben je nog duurder uit dan met het rijden van een moderne auto)

Maar goed...belastingvrij of niet...ik blijf toch Mercedes rijden.

Voorlopig weer van de baan

gr Wim

http://www.w126club.nl/viewtopic.php?f=14&t=8336

Dont panic on the titanic

Waarom lees ik constant Asma ipv Atsma?

Is dat met jullie nu niet elk jaar hetzelfde liedje? Elk jaar is er wel een politiekertje die iets wil doen.