MBKlassiekerclub.nl

Hallo allemaal,

Ik ben Arnoud en ben mij al een tijdje aan het oriënteren op een W123 station op benzine (met of zonder gas). Stel je kunt kiezen uit de 200, 230 & 280 met een zelfde km stand en een zelfde carrosseriestaat, welk model ragen jullie dan aan en waarom? Vroeg of laat wil ik wel op LPG gaan rijden.
Groet,
Arnoud

280TE

Beste arnould.

Ik kan me voorstellen dat je dit lastig vindt.
Als je op LPG gaat rijden moet je er rekening mee houden dat niet alle motoren geschikt zijn voor gas.
Uiteraard is dit wel aan te passen.
Een 200 T en een 230TE zijn geschikt om op gas te rijden en een 280TE & een 230T zijn standaard niet geschikt.
Ik rijdt zelf met een 280 op LPG en ben hier al ongeveer 25.000 km zeer tevreden over.
Omdat ik vaak met een caravan op pad ga heb ik voor een 280 gekozen, de 200 (M102) die ik hiervoor had vond ik net iets te weinig power hebben.
Mijn cilinderkop is nog niet aangepast maar dit zal vroeg of laat wel moeten gebeuren.
Mijn kleppen moet ik regelmatig stellen maar dat gaat nog steeds goed.
Als je er een op LPG koopt zou natuurlijk de kop al aangepast kunnen zijn.
Dit is helaas niet goed te controleren.
Als je weinig ervaring hebt met W123's let dan goed op bij de aankoop.
Soms is het wijs iemand met ervaring mee te laten kijken.

Veel suc6
Luigi.

Ik heb een 200 (M102) op benzine. Niet echt een scheurijzer, maar ik ben er zonder problemen in een ruk mee naar Zuid Frankrijk gereden. Op de cruise control zo rond de 130km/u, nog steeds 1:10.

Zelf geen ervaring met LPG.

Er is nog een andere factor waar je (wellicht) even bij stil wilt staan. De 200 is de kleinste motor en dat betekent dus ook voor sleutelwerk, is alles op en rondom de motor zeer goed bereikbaar.

Succes ermee

Jeroen

hallo
de 280TE verbruikt iets van 1 op 6,5 met of zonder caravan erachter maakt niets uit.
in de laatste 2 jaar geen problemen ermee op LPG,wel moeilijk starten bij vochtig weer.
dat zou nu over moeten zijn met de nieuwe ontsteking.
de kleppen beginnen wel steeds meer in de zittingen te verdwijnen.
voorlopig loopt hij nog geweldig.
groeten ruud

hoi hoi
welkom
als je dan station wil rijden zou ik een diesel nemen
een benzine als je daar dan een gastank in doet ben je het effect van de station wel aardig kwijt of je moet een hele dure onderbouw nemen
de benzines zijn allen niet echt geschikt voor gas hebben geen geschikte kop na een x aantal km moet je een koprevie doen
het belangrijkste is de koets van de auto is die slecht dan tik je snel een boel geld weg
voor je een auto koopt eerst een keuring laten doen en dan wel op een brug en bij iemand die verstand van die benzen heeft een apk keuring zegt niets
groetjes toontje

Ah... wacht ff... de 2 liter M115 is nooit in een T geleverd natuurlijk.

Maar goed, de M115 230 kan prima op gas.

Er is ook nog de 250T.

Je verliest toch zo ie zo een stuk prakticiteit van je station?

Of je gooit je reservewiel weg, maar vormt de inhoud dan geen probleem? (rijders hiermee : vul aan of verbeter)

Onderbouw kan ook, maar dat zal vrees ik, niet goedkoop zijn.

Ik zie af en toe een 280T met onderbouw gas, ja zelfs 1 waar de benzinetank is verkleind voor de gas-onderbouw. Misschien is dat minder handig omdat je situaties tegenkomt die bemnzine vereisen.
Rijdt een zwaardere motor duurder dan een minder zware motor?!

hallo
dat is een hele operatie.
kop moet eraf.
revisie zou rond de 1800 euro kosten exl het werk van de de-en montage .
dat is wat ik heb begrepen ervan.

Wow,
Is het dan wel lonend om op LPG te rijden?1

dat vraag ik mij ook wel eens af.

Deze week van een motorrevisiespecialist begrepen dat de M110 zonder probleem op gas kan rijden.
Dat je vroeg of laat eens een kop revisie moet doen is een feit.
Tenslotte zijn die motoren ook al +25jaar.
Wel is aan te raden om het mengsel voldoende rijk te zetten. En je kan maar beter opteren voor een goede installatie.

Gegroet Jan

ow, Jan, gaan we overschakelen op kookmiddel?????

Beste Benzers.

De m102 motoren zijn goed om op gas te rijden. De m115,W123 en m110 motoren zullen vroeg of laat aan een koprevisie toe zijn. Vandaar ik het had over een 230TE.
Buiten het verlies van laadruimte denk ik dat het altijd interessant is om op gas in te bouwen.
De prijs van de benzine zal ervoor zorgen dat je minder geniet van je fantastische auto.
Even lekker rijden wordt dan duur, dus ga je je W123 minder gebruiken.
Zonde toch als je zo'n super bolide hebt.
Diesel is natuurlijk ook een goede optie.

Groet Luigi