MBKlassiekerclub.nl

Na mijn voorstelling al een paar 123'ers gaan bekijken. Vandaag nog 'n 220D '77 in beige Colorado. Nieuwstaat en eerste lak. Mooi niet ter plaatse. Auto reed als een koe en lag te schokken op de uitgesleten motorsteunen. Toen ik de vuldop eraf schroefde kwam de rook me tegemoet en spoot de olie tot op de spatborden... Onderdruk van jewelste.
Zie deze al een tijd te koop staan. Wat denken jullie ervan. Of iemand de wagen al gezien misschien ?

http://www.mercedes-youngtimer.nl groene 200D

Groetjes,
Patrick

Nog niet veel reactie gekregen, maar is ook moeilijk iemands mening vragen aan de hand van wat foto's.
Ik zal proberen de situatie wat uit te klaren. Het is duidelijk dat ik een leuke 123 zoek. Waar heb ik hem voor nodig ?
Zeker niet voor dagdagelijks gebruik. Het zal dus een auto worden op sporadisch gewoon lekker van te genieten. Ik kan 2 kanten uit : Of ik zoek een D, en dan liefst een 300 opdat ik hiermee ook de oldtimer caravan kan aanpikken. Nadeel : ik merk dat een goed tot zeer goed exemplaar schaars en duur is in aanschaf. Ga je een paar duizendjes lager moet je al wat roestplekjes aanvaarden en zoverder. Op autouscout.de staat er een fraaie 300D automaat in het mooie cayenne met 48.000 km. op de teller. De prijs is er ook naar ; € 13.800.
Anderzijds vind ik leuke benzineversies in de 200 zelfs met automaat voor veel schapelijkere prijzen en met veel lagere kilometerstanden. Als investering beslist een stuk lager. Bijvoorbeeld

Ik heb nog nooit met een benzineversie gereden. Is dit even leuk ? Zijn deze motoren betrouwbaar of hebben ze zwakke punten waar je op moet letten ? Onderhoudskosten ?ALs je het als investering wil zien lijkt de diesel me meer aangewezen maar wat biedt de toekomst van oldtimers in deze onzekere tijden.... Wie geeft me nog wat goeie en vooral wijze raad ?

Hoi Patrick.

Ik heb je berichten gelezen.
Het klopt dat er veel auto's worden aangeboden die niet zijn wat ze zeggen.
Ik kocht een hele mooie 280 voor 3500 euro.
Als je kijkt bij plastische bodem reconstructie onder het hoofdstuk projecten zie wat erzoal aan mis was.
Eerst had ik een 200 (M102) 109pk met 5 bak .
Deze auto reed zeer goed hij had alleen erg veel moeite met mijn oldtimer caravan van 750KG.
Heb echt alles (onsteking, distributie, uitlaat,remmen, compresie etc etc) aan de auto gecontroleerd en geoptimaliseerd.
Uiteindelijk naar een specialist geweest en die vertelde dat de auto technisch absoluut 100 % in orde was.
De topsnelheid op de teller met caravan bleef ca 85 km\h op de vlakke weg.
Een andere 200 (m102) met automaat reed met een caravan van 1100 kg zonder moeite 110.
Er blijkt erg veel verschil te zitten tussen de ene en de andere m102 met 109 pk.
Het zou dus slim zijn als je een 200 koopt en je de caravan wilt trekken eerst even proef te rijden met de caravan erachter.

Veel suc6
Luigi.

Geen ervaring met diesels, alleen met mijn 280E. Dat is dus een benzine en het enige probleem wat ik heb gehad was een versleten verdelerkap+rotor. Verder is de betrouwbaarheid geweldig

hoi hoi
als je een caravan wil trekken dan heb je aan een 200D wel een aardig geduld nodig
ik heb nog wel een paar diesels te staan en een W126 280 op gas
de gele heeft een revisie motor en een revisie automaat en die hebben nog niet veel km gedraaid intrieur is groen puhlman
de W126 heeft 150dzd gedraaid en die heeft LPG
de andere is een turbo staat hier op het forum een voledig verslag van (jowiturbotje) bij projecten
groetjes toontje

Ja Luigi, Toon,
Als ik dat allemaal bekijk... Dacht dat alleen Citroëns er zo slecht aan toe konden zijn.
Voorlopig ff bijgeleerd dat er een hoop aandachtspunten zijn waar ik op moet gaan letten. Een caravantrekker is geen must daar heb de CX 25 Turbo D voor. Wil graag die 200 automaat in bleu Hansa gaan bekijken ('81'er) en die kan daar wel op de brug want het is een garage. Alvast bedankt jongens, ik hou jullie op de hoogte !

Groeten,
Patrick