MBKlassiekerclub.nl

Beste panelleden,

We hebben net een grote beurt gehad met de auto incl. verstuivers reviseren.

Ik ben bang dat ik ruzie met de buurt ga krijgen in onze nieuwbouw wijk.

Overal waar ik sta, en gestart en eventjes heb warm gedraaid ontstaat een zwarte roet plek op de parkeer plaats.

Dit zijn er nu al een stuk of 7 .

De auto zelf rookt niet na het warm draaien of roet niet bij het gas geven.

Kan er toch wat mis zijn ?

Mark

dat is een ouwe auto he die roetblijft steken in de uitlaat en roet is er zeker ni beter op met een turbo op

Ja idd dat heb ik al gedaan de laatste paar keren, starten en in de r van race of was het nou achter uit de parkeer plaats afrollen

Nadeel is wel dat als de motor koud is dat zij niet echt voor uit wil, en de oude dame wil ik met liefde behandelen en eerst op temperatuur laten komen alvorens het gas dieper in te trappen.

Maar ik begrijp dat het bekend fenomeen is, dan hoop ik dat na een stevige regen bui er van die plekken niets meer te zien is.

Groet Mark

Normaliter zorgen gereviseerde of nieuwe verstuiverers voor betere schonere verbranding en minder roet.
Normaliter voel je ook dat de motor beter trekt etc. Hoe loopt de motor? Start ie beter en gelijkmatiger?
Ik verwacht van wel. Wat was de reden van aanpakken van de verstuivers? Rijd je alleen korte stukjes?
Want dan hoopt er meer roet op.

De auto heb ik nu 4 weken, en de auto had gewoon groot onderhoud nodig, 10 jaar achterstallig zeg maar.

Ik heb gelijk de verstuivers mee laten nemen en opnieuw laten af stellen, en bij één is de nozel vervangen.

Ik heb ook een Mondeo mk4 met 180pk die laat wel een aardig zeempje achter als je snel optrekt, dat zie je s'avonds in je spiegels. Maar bij de Benz nauwelijks.

Compressie wil ik ook nog laten meten, maar ik denk dat daar weinig problemen mee zijn. Bij min 12 de eerste slag lopen.

Misschien een uit laat vuil en komt alles los ?

Mark

Er kan in je uitlaattraject heel veel roet opbouwen...zeker als je korte stukjes rijdt in de winter.
Condens bij koude motor waar alles op vastplakt.
Goed helemaal warm rijden en snelweg rijden, minstens 20 km. Ik zou hem na starten ook maar een paar seconden laten lopen, alvorens weg te rijden, geen minuten. Ik weet dat veel auto's dan vaak traag zijn. Maar eigenlijk is dat niet helemaal normaal. Ik zou eens verstuiverreiniger proberen, "drive it like you stole it. italian tune up," dat soort dingen.
Doet de kick down schakelaar het ?

Maar dan moet de timing /pomp wel helemaal goed staan en de motor goed draaien en er verse olie etc inzitten.
Wellicht rijd je elke dag een flink stuk ik weet het niet....

De vorige eigenaar heeft er korte stukjes mee gereden.

Alle olie en filters gedaan, automaat gedaan, nieuwe snaren, nieuwe water pomp, nieuwe visco fan, verstuivers gereviseerd. kleppen gesteld.

Maandag gaat ie voor al het stuurwerk, dempers, rubbers, remmen.



Mark

Anders doe je het gewoon op de recht-toe-recht-aan manier die al diverse Spaanse garagehouders mij hebben aangeraden voor de roettest: uitlaat uitwassen! Geloof het of niet, het wordt echt gedaan. Als je het heel veilig wil doen, haal je de uitlaat los dicht bij de motor (maar dan het je wel een klein risico met vastgeroeste delen/bouten en afdichting) of anders op de brute manier, gewoon tuinslang in de uitlaat (met de motor uit!), klots water in laten lopen, leeg laten lopen (auto beetje omhoog zetten aan de voorkant?) en daarna goed warm rijden om droog te stoken. Je zal nog schrikken wat eruit komt! Dat krijg je zelf met de 'drive it like you stole it' manier niet voor elkaar. Zou 't niet op je eigen oprit doen trouwens...
heb geen ervaring met deze methode maar het is me al meermaals aangeraden, dat dat toch wel de beste manier is om al die oude roet eruit te krijgen.

Is een optie , maar gezien de krokante verbindings pijpen die overigens nog niet lek zijn zal ook de uitlaat dit jaar van voor naar achter worden vervangen, doe het zelf klus denk ik.

Mark

Hi Mark,

Buurman!

Als je maar niet op mijn plaatsje die uitlaat gaat spoelen, hehe...

Ik ga nog weer verder zoeken naar m'n OM621 onderdelen... pff...

Groet,
David

je mag nooit je auto stationair laten warmdraaien. Gewoon starten en rustig wegrijden en weinig toeren maken!! veel beter dan eerst laten warmdraaien; is echt niet goed. En natuurlijk, als je dan gas geeft, heb je een zwarte plek. Dat heb je met elke diesel volgens mij.
starten en na enkele seconden rustig wegrijden en weinig toeren maken.
En dan als het water op 90 graden staat, dan ben je er nog niet: velen denken dat hun motor dan op bedrijfsthemperatuur is. Niets is minder waar. Voor de turbo moet de olie eveneens op themperatuur zijn en dat duurt nog een stuk langer dan het water op themperatuur krijgen. Echt waar: de levensduur van je turbo is gelijk aan de manier waarop je je auto warm rijdt;
erik

UItspoelen zoals MBvO zegt, of de 'drive like you stole it' werkt ook goed.

Of zoals je zelf zegt, uitlaatje vervangen zal ook veel effect hebben