MBKlassiekerclub.nl

Beste Forumleden,

Ik ben al een poosje op zoek naar een W123 Combi en heb er nu (hoop ik) eentje gevonden. http://link.marktplaats.nl/540625962 Ik weet dat de carroserie niet helemaal 100% is, maar dat wil ik zelf op gaan knappen. Wat denken jullie van deze W123? En hebben jullie nog tips waar ik op moet letten bij de evt. aankoop?

Alvast bedankt,

Eric Rietveld

Eric, als jezelf kunt lassen en de nodige vrije tijd beschikbaar kunt maken, schat ik dat je daarnaast niet onder de 2000 euro aan onderdeeltjes uitkomt.

Op de site staat voldoende te vinden waar op te letten bij aanschaf en wat te doen.

Succes Willem

hoi Eric,
als ik het zo bekijk; voor weinig geld een hoop werk,
nee flauw, ik denk dat deze meneer er vaak een zware aanhanger of paardentrailer achter heeft gehangen. Dus motorisch ook veel te verduren gehad ??
ik zou hem laten staan.

gr
maikel

... voor een zwitserse auto, met anti-roestbehandeling, ziet hij er wel erg belazerd uit ...

De eigenaar zei zelf dat de carroserie nog redelijk roestvrij is, maar dat allebei de voorschermen sowieso vervangen moeten worden. Wat denken jullie hiervan? En zijn die voorschermen makkelijk te vervangen, en wat zijn de kosten ong. van die voorschermen?

Groet,

hoi hoi

zo zag de mijne er ook uit qwa "plekken"

en hij heeft me aardig verrast je blijft lassen

maar even een snelle check van de remmen,alle rubbers,olie drup,gepleegd onderhoud,
dan weet je snel genoeg of je hem serieus gaat bekijken voor een mogelijke koop

en hoe wil je het he, als het maar rijd of toch wat netter/betrouwbaarder




mvg jelle

Hallo,

Bedankt voor jullie reacties!!

Ik ben nog student, dus daarom wil ik graag een belastingvrije auto. De W123 vind ik een mooie auto, en ik heb altijd gehoord dat de dieselmotoren zeer degelijk zijn (??). Het uiterlijk is voor mij dus niet heel belangrijk. Dat wil ik op het gemakje een beetje opknappen. En de erge delen zsm. Technisch moet hij dus wel het liefst in goede staat zijn. Wat zijn dan de punten waar ik echt op moet letten?? Kortom hebben jullie goede tips waar ik op moet letten? Of is het gewoon een no-go?

Gr,
Eric

hoi hoi
kijk eens bij projecten
gewoon een 230t
als je niet handig ben en geen dikke portomeniks gewoon 1 kopen waar je in kan rijden
dan zie je wel welke punten je moet bekijken
groetjes toontje

Eric,

Benzen zijn in 3 groepen op te delen:
1) WYSIWYG, oftewel what you see is what you get
2) Zien er goed uit, maar onderhuids toch rot
3) Zien er rot uit, maar zijn onderhuids goed

De eerste 2 groepen vertegenwoordigen 98% van de populatie. Dus de kans dat deze auto bij groep 3 hoort is niet zo heel groot....

Caspar

Voor zover je van op foto's kan oordelen, en onder het motto van "zichtbaar roest is slechts het topje van de ijsberg":
staan laten, volgens mij ga je bij het verwijderen van die voorschermen de achterkant van je pedalen zien.

Deze auto is voor een persoon die hem helemaal wil ontmantelen en met liefde restaureren.

Ik zou de gebruikelijk punten bekijken, als hij (nog) hard is achter de voorschermen, kokerhoeken, acherbinnenschermen, enz dan is het een super aanbieding.

2 voorschermen heb je voor 7 tientjes (imitatie) / 230,- orgineel / 150,- goede 2de hands.

Bedankt voor jullie reacties. Ik ben nu een beetje aan het twijfelen of het wel nut heeft om te gaan kijken. Ik heb ook nog een 300TD automaat gezien. Hoe zit het met de automaten, zijn die betrouwbaar?

Mensen,

Na al jullie reacties ben ik verder gaan zoeken en ben ik bij een 240TD uitgekomen. Ik ben bij de auto wezen kijken en heb de checklist van dit forum nagelopen. Er zaten enkele miniscule roestplekken op, maar zag er echt netjes uit. Er zaten echter een paar minpuntjes aan:
1. De klep blijft niet open staan. Is dit makkelijk op te lossen?
2. Onder de mat bij de bestuurderskant was het een beetje vochtig. De bodem is echter nog hard. Kan dit door verdroogde rubbers komen? Er zaten namelijk ook soort rubber stoppen in de bodem
3. In zijn stationair trilde hij een beetje, niet heel storend maar wel merkbaar. Kan dit kwaad?

Ik ga de auto waarschijnlijk donderdag ophalen, maar wil eerst nog even een check doen. De carosserie is volgens mij gewoon goed, ik heb op de punten die in de aankooptips lijst staan nagelopen. Maar wat zijn technische punten waar ik echt even op moet letten?

Groet,
Eric

Eric

Hopelijk heb je nu niet het idee een roestvrije te kopen . Zoals je zelf aangeeft is hij vochtig onder de vloermatten. Voorruitrubber, schuifdak????? en we zijn vertrokken.

Kijk eens of je in je buurt een expert-lid hebt en laat die meegaan.

Ik verwacht geen roestvrije auto, dan móet ik eerst mn budget bijstellen. Het was maar onder1 mat vochtig, dat kwam niet door de bodem en ook niet door het dak. Ik denk dat het Idd ergens een rubber is! Voorderest heb ik écht nergens erge roest kunnen vinden. Maar is die klep makkelijk te verhelpen? Als er iemand zich geroepen voelt om de auto te keuren, graag ! Het is in roosendaal.

Waar baseer je op dat het niet uit het dak of bodem komt?
Mijn ervaring is dat het overal vandaag kan komen, zo is bij mij in ieder geval de boosdoener het portierrubber, maar ook het voor- en achterruitrubber. Ook kan het uit de motorkap of de parafaanroosters komen. Rubbers zijn relatief eenvoudig te vervangen, maar kosten wel veel geld.

Het vocht is alleen specifiek onder de bestuurdersmat. Voor de rest kan ik nergens vochtplekken rondom die plek vinden. Ik heb er natuurlijk geen ervaring mee, maar voor mijn gevoel kwam het ergens door een rubber. Misschien idd een raamrubber dat weet ik dus niet. Wat zijn nog meer rubber die voor vocht op die plek kunnen zorgen?