MBKlassiekerclub.nl

Ik wil vanmiddag de slang vanaf mijn hyrauliek pomp vervangen omdat die lek is. Heeft iemand tips of weet iemand een handleiding voor dit klusje?

Heb je al een nieuwe slang?

Nee moet ik nog halen. Ideeen??

die van mij was ook lek,moeilijk te verkrijgen of best prijzig.
de garage heeft bij de oude de koppeling er afgedraaid in de draaibank.
ben daarmee naar een hydrauliekboer gegaan en en heeft daar een nieuwe slang op geperst.
zit nu alweer een jaartje erop.

Bedankt voor je tip! Dat zeiden ze tegen mij bij de garage ook. Ik heb nog een paar onderdelenhandels gemaild, en anders ga ik het ook zo maar oplossen. Was het bij jou ook zo dat je slang best veel vloeistof lekte? Vooral nadat je gereden had.

reed door de vlaketunnel met een enorme witte rookwolk erachter.
was niet continu,bij het eerste tankstation gestopt.
de olie spoot direct op het spruitstuk.
wegenwacht heeft de slang door gesneden en terug in het potje gehangen,zodat de pomp olie bleef rondpompen.
mocht van hem alleen nog terug naar huis rijden ermee,heb stiekum nog een ritje van bijna 500km gemaakt.
had afspraken ,de wagen was niet veel doorgezakt einde van de rit.

Weet je ook hoe ik hem moet vervangen. Want ik neem aan dat ik hem niet zomaar los kan maken omdat er wel druk op staat em vloeistof in zit. En als ik hem monteer moet ik hem ook ontluchten neem ik aan??

als de motor niet draaid staat er bijna geen druk op.
voorzichtig losdraaien.
ontluchten gaat vanzelf.
anders op de regelaar de nippel iets los draaien met een slangetje eraan en uiteinde opvangen.

Hallo,

Bij was de slang ook lek, je kunt de slang gewoon demonteren, ik heb even een krikje onder de trekhaak gedaan en lichtjes opgekrikt.
Bij Mercedes een nieuwe slang besteld was de volgende dag binnen, 104 euro incl.
Het luchtfilter kun je het beste verwijderen kun je goed bij de aansluiting.
Als de slang erop zit dan het voorraad tankje vullen en gevuld houden.
Motor starten en met een slangetje in een fles de nippel open draaien achter bij de achteras (de hoogteregelaar) een tijdje laten lopen (30sec) dan komt de auto weer omhoog misschien nog een keertje herhalen.

Groet Diospuszta.

Maakt het uit als de niveauregeling slang iets dunner is?? Daar kan ik namelijk makkelijker aan komen

Binnendiameter zal van belang zijn (al zijn die stalen buizen ook niet zo groot)

Verder zal de druk van belang zijn die de slang aan moet kunnen. Buitendiameter vertelt niet noodzakelijk het volledige verhaal.

Laat die wel tegen olie en benzine/diesel kunnen de buitenkant.

Bij mijn station uit 1981 is er een klein gaatje in de hydraulische slang ontstaan vlak boven de verdeler.

Kan je een klein gaatje evt ook met vulkaniserende tape afdichten?

Dit heb ik tijdens een Amsterdam-Dakar rally wel eens wel eens midden in de woestijn gedaan en heb hem toen uitgereden maar geen idee hoe lang dit vol zal houden?

Heeft iemand tips?