MBKlassiekerclub.nl

Morgen ga ik in Duitsland kijken naar een 230E van 1981 met 100.000 km.van 1e eigenaar.
Weisengelb met beige stoffen/lederen interieur (hoofdsteunen achter) en originele Beckerradio.
Dit zou zeker geen voertuig voor dagelijks gebruik worden maar om van te genieten.
Wilde graag weten of dit een betrouwbare motor is en waar ik op moet letten. Verbruikidee ? LPG waardig ?
Alvast dank. Patrick

Ik heb zelf bijna 2 jaar geleden een 230E gekocht en LPG laten inbouwen.
Dat kan prima. Ik rijd 1:7.5 gemiddeld en van sommigen hoor ik dat ze 1:8 halen.
Ik heb al 60000 zonder problemen gereden incl ritten over de alpen.

Eric

Met fiere trots kan ik jullie vertellen dat het deze is geworden. 230E van 1981met 110.000 km. Komt van eerste Duitse eigenaar en alle rekeningen tot en met aankoopfactuur zitten erbij. 3 sleutels. Hier en daar wel wat bijgewerkt maar alles ziet er verder zeer gezond uit en zeker onderin. Wel een opgezwollen roestplek achter het sierstukje op de C-stijl tegen de achteruit maar dat mag de pret niet drukken

$(KGrHqR,!o!E8Vl+tQrwBPWf-uyVI!~~_27.jpg (93.88 KiB)

De mooiste kleur! Heb dezelfde (300TDT)....
Genieten maar!

Proficiat, gaat hij op O-plaat, of neem je een gewone inschrijving???

Hoi Hans,

Is moeilijk beslissen nu hé ? ALs de BFOV haar voorstel erdoor komt zou een O-plaat ideaal zijn. Zoniet zit je
altijd met die vervelende beperkingen Heb nog even de tijd. Eerst ophalen, invoeren, grondig nakijken,...
Groetjes,
Patrick

Het zou volgens bronnen niet lang meer duren voor die O-platen toestanden gaan veranderen en volgende zou veranderen:
- de 25 km (daar verlies ik al de helft van)
- thuis voor het donker
- verplichte 3 jaarlijkse keuring (dat gaan er veel niet leuk vinden)

Mooie W123 heb je daar! En niet twijfelen: gewoon jaarlijks laten keuren voor dagelijks gebruik, is geen probleem als je Benz in orde is.

Succes ermee!

Wat de weg opgaat moet gekeurd zijn vind ik. Doe nu precies hetzelfde met de andere : gewone platen, jaarlijkse keuring, Marsh verzekering en rijden waar en wanneer je wil. Vermits nog niks definitief is gewoon afwachten...
Vrijdag ga ik hem ophalen. Kijk er al enorm naar uit

Ik ben gekeurd tot 04/04/2013

Bak was leeg zal eerst nog moeten tanken. 98 erin ?
En de achteruitkijkspiegel is eraf en glas is gebroken. Als iemand er eentje te koop heeft ? Moet wellicht samen met de plafondsteun eraf. Makkelijk te vervangen ?

Gewone 95 is goed voor je 230E.
Ivm je binnenspiegel: je moet de voet die tegen het plafond aan zit stevig vastnemen en naar je toe trekken (recht naar achter dus). Hij zit vast met een soort kliksysteem met erg straffe veren in, heel hard trekken dus en opletten dat je tanden niet breken als die loskomt.
Een spiegel kan je krijgen bij de meeste slopers zoals bv Mercedes-only in Hapert of Vandevelde in Lokeren. Mercedes-only zit goed met z'n prijzen en stuurt het ook correct op voor je. Je kan ook zoeken op bv marktplaats, kapaza, 2dehands, ..

Ziezo, de Mercedes isvrijdag opgehaald in Duitsland en naar z'n nieuwe thuis gebracht.
Rijden en schakelen liep prima. Alleen het sturen was minder, zo'n gevoel van constant te moeten bijsturen.
Stuurhuis zal 'ns moeten geregeld of gereviseerd worden vrees ik. 'n Grote beurt krijgt ze toch eerstdaags.
Kan je thuis eindelijk aan 'n grondige inspectie beginnen en zie je toch nog een aantal dingen die je eerst niet had gezien.
Lekje radiator, flink gaatje in middendemper (wordt wellicht moeilijk om juiste demper te vinden met die ingbouwd G-kat ('t moet allemaal groen hé) Roestblaas onderkant achterspatbord en voor rechts naast de kriksteun.
Ook de achterbrug zweet wat.
Voor de rest harde en mooie bodem zoals je van een auto met 110.000 mag verwachten. Heeft wellicht weinig pekel en andere rotooi gezien denk ik. M'n zoon heeft het interieur gepoetst en nieuwstaat is niet overdreven.
Eerstdaags naar de douane en de 29e moet ik naar de invoerder voor het gelijkvormigheidsattest.
Heeft iemand afstelgegevens aub ? Klepspeling en afstellingsgevens ontsteking ?
Wordt vervolgd....

Hoi, Gefeliciteerd joh, leuk om te zien dat je de stoute schoenen hebt aangetrokken en gewoon eentje bent gaan halen. Ze zijn er nog steeds, mooie exemplaren met lage standen.

Er zit altijd wel wat werk aan, maar zo te horen bij jou niet veel. Een uitgebreide carrosserie check is ook wel handig, je kan het beter meteen aanpakken dan er mee wachten. Misschien heb je de mogelijkheid de auto ergens eens op de brug te zetten?

Je mag intussen je signature aanpassen

W123 groet,
Jurgen