MBKlassiekerclub.nl

Deze auto moet ongeveer 16.000,- kosten, http://link.marktplaats.nl/540662629 wat krijg je daar voor? een belastingvrije W124 300TD.

16.000,- Euro,.. dat is 13.000,- meer dan een vergelijkbare W124 van b.v. 1994 met net zoveel optie's. (of een splinternieuwe Mercedes A klasse 160 BlueEFFICIENCY Edition 125 )
Wegenbelasting voor een W124 300TD is 115 euro per maand dus 1.387 per jaar, dus het duurt tot bijna 10 jaar voordat je wat gaat verdienen

Daarnaast is het eigenlijk een frommelauto, de motorkap is niet origineel (mof3) hij heeft origineel geen elektrische ramen (te zien aan het dopje op het deurpaneel) dus lijken de meeste ander optie's ook niet origineel.

Maar er trappen nog steeds mensen in zo te zien aan de biedingen.

ho-ho, toch wel mooi spiegels in kleur, he !

belastingvrij rijden goedkoop uit ,is een fabeltje...
het geld wat je anders de belastingdienst schenkt heb je nu nodig voor het extra onderhoud aan je oldtimertje...
denk vooral aan roestwering/reparatie en misschien betrouwbaarheid van je bejaarde auto

maar desalniettemin blijf zo`n oud beesie gewoon leuk om mee te rijden en op de weg te houden! hobby dus

maar das natuurlijk mijn mening , even goede vrienden

in 2011 gerestaureerd ? heb liever een die orgineel is
dan weet je wat er mee aan de hand is ,en is ook meestal veel goedkoper
wie weet is dit een oude taxi geweest en wat zit er onder de lak en tectiel?
ik vind deze veel geld

De auto wordt aangeprezen als turbodiesel, maar staat geregistreerd als gewone 300D. Niet vreemd, want de 300D turbodiesel werd voor september 1987 alleen in de VS geleverd. De motor is dus niet origineel (of ze hebben er een turbo op geknutseld).

Gekat????

Tis maar wat de leek er voor wil geven. Als er nu maar 1 intrapt is de verkoper gelukkig

En weer geeft onze encyclopedie (Govert) weer een goede hint, laten staan dat hok.

Het zal wel een originele 300D zijn, want de turbodiesel had van die luchtroosters in de zijkant net achter de knipperlichten. Inbouw van een andere motor mag wel, maar dat moet aangemeld worden bij de RDW (is niet gebeurd). Verder zijn er nog wat vragen: welke automaatbak ligt erachter? Die van de turbodiesel? of van de gewone 300D? Die versnellingsbakken zijn namelijk verschillend. En is het differentieel omgebouwd? De normale 300D heeft een 2,88 verhouding (op de automaatversies) en de turbodiesel 2,65. Hoeveel kilometer heeft het blok gelopen?

Inderdaad veel te hoge prijs voor dit knutselmodel.

En hij heeft ook nog eens afgedopte raamslingers...

Ze hebben de volledige auto een schijn van serieIII gegeven : andere motorkap, witte knipperlichten, andere achterlichten, die chromen baget (? niet zeker?) aan de koffer.

De brede bagetten, zal wel oorspronkelijk een serie II geweest zijn.

En geen leder? Flauw hoor

is een compleet omgebouwd ttpe 3 op een '86 kas want de abs pomp staat juist (is in 87 geweizigt van stand)
anders andere kapo andere voor en achterbumper,knipers, koplampen,een type2 karo interieur en ipv een ander dachbord met houtinleg hebben ze er plakhout opgehangen maar veels te duur voor zijn klasse is sammengesteld maar niet echt profesioneel de mijne is ook sammengesteld maar zie je bijna niet ik zeg laten staan dat ding (das natuurlijk weer persoonlijk)

Ik heb de bijtelling overgezet op de Benz, ga nu van 380,- euro per maand terug naar 85,- euro per maand.
Allebij de auto's op de zaak, de Ford alleen zakelijk (dus km schrijven) is nu na vier jaar afgeschreven.
Benz ook op de zaak, gebruik privé dus bijtelling, maar wel het voordeel dat ik het onderhoud en de brandstof op de zaak kan zetten.

Maar we blijven wel zelf sleutelen natuurlijk

Ik ben wel benieuwd wat de kosten van de overgang wegenbelasting in 2013 gaat worden. De auto is in 2013 30 jaar.

Mark

en vergeten te vertellen de helft van de optie's zitten niet op de originele plaats en heeft geen sportstoelen en ook zeker geen full optie's wil er gerust mijn 2 bijna volle naast zetten

Hoi,

Ach belastingvrij, voor mij is het meer het gevoel erbij, geen gezeik met belasting en betaling.
Hetzelfde als met parkeren, het gaat me niet om die 50 cent maar om het moeten bedenken hoe lang je blijft staan, papiertje halen, wachten bij de automaat, kleingeld bijhebben, achter de vorruit plaatsen…

Zonder belasting is weer wat minder administratie. Laat je de auto staan dan kost ie niks, ga je rijden moet je tanken, dat is alles.
En omdat ik meer auto’s heb is het helemaal lullig om voor 1 auto 1000 euro te gaan betalen.

Zo denk ik erover.

:woohoo: Nou, ik heb er lang over nagedacht, maar voor 16.000 euro is mijn 250D per direct te koop

@dmc en Weizengelb, ik heb niets tegen oltimerrijden en dat daar belastingvrijstelling voor geldt is mooi meegenomen,..ik doe daar al zo'n 20 jaar vrolijk aan mee.

Even terug op de betreffende gouden knutselbak, @ Govert, informatief dat jij ook gelijk de technische onmogelijkheden aanhaald !
@ tjeutn, ik denk dat je wel eens gelijk kan hebben dat het hier een type 3 (eind 1993 - 1995) betreft die een 1985 kenteken heeft gekregen,..ik dacht dat dat alleen maar met de G klasse gebeurde.

Verder vind ik het ongelofelijk dat dit voor 19.500 getaxeerd kan zijn, v.a. de foto's kan je al zien dat dit een knutsel ding is.

@ DJ suc6

het is gewoon `n 93er met het schutbord van een 85er erin gelast..... daar rijden er zat van rond , dus waarom niet deze ook...

de abs pomp is na 87 van positie geweizigt !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Gewoon allemaal even als misleidende reclame aanvinken op MP

vandaag weer "prachtige"mercedessen gezien bij de kentekenkeuring(W124) uit polen op LPG en zo rot als een krant,en bovendien nog vin ingelast ook.
auto was van 1990 of 1991.
de "gelukkige"eigenaar had dit prachtexemplaar voor slechts 2000 euro gekocht,en wat een pech kenteken weg!!
ik zie dagelijks zulke autos ,en van de 100 autos zou ik er misschien 1 willen hebben,de rest mag zo de schrootberg op.