MBKlassiekerclub.nl

Loop zojuist na wat ritten met de 300TD achter de auto en zie aan de rechterkant (van achteren gezien) een plas olie liggen. Nader onderzoek toont een lekkage in de buurt van de steekas (als ik het goed omschrijf). Heeft iemand een idee wat het zou kunnen zijn? Misschien een oliekeerring o.i.d.? Ik heb er niet al teveel verstand zoals je begrijpt maar ben me wel rot geschrokken.

Ron

hoi

check je rubber ashoes maar eens op scheuren, dan weet je waar het vandaan komt.
Mij is het zelfde vorige week overkomen, met een beetje geluk kun je (als je garagehouder een brede ashoes spreider heeft) via de buitenkant een nieuwe ashoes plaatsen. Dan hoef je dus alleen maar de centerbout los te halen, (in het midden van je velg zie je hem zitten).
Als hij geen grote ashoesspreider heeft moet de hele as er onder uit. Iets meer werk.
gr
Maikel

ps je hebt je schokbreker al wel gecheckt op lekkage ?

Hallo Ron

of de niveau regelaar is lek maar kunnen ook de schokbreekers zijn daar zit ook olie in.
even in het olie tankje kijken onder de moterkap als die leeg is dan weet je wat er aan de hand is.

met de groeten van Wiebren ut Snits

zet hem achter even op de krik, dan komt de schokbreker wat uitgeschoven, dan kun je wel zien of daar ook olie zit.
Of de aansluiting bovenop de schok heeft het begeven.

Hallo Ron

wat Maikel zegt even goed kijken waar het lekt.

wij zijn net een combi aan het slopen zit nog een bijna kompleet niveau regel systeem nog onder het pompje voorop de moter mist.
maar die heb ik denk ik nog wel ergens liggen.

met de groeten van Wiebren ut Snits telnr 0620659789

Worden de schokbrekers dan ook voorzien van olie uit dat olietankje onder de motorkap? Ik weet namelijk wel dat de vorige eigenaar zei dat hij het e.e.a. had vervangen aan de rechter achterkant.

zoek even een afbeelding van een schokbreker voor station W123 en vergelijk dan even de jouwe. Straks heeft die vorige klojo het hele zaakje vervangen door gewone

is mogelijks gewoon een leiding / -aansluiting die lek is van het niveauregelsysteem. Bij mij hebben ze er destijds in de garage gewoon een nieuw stukje leiding tussen gestoken en klaar was kees.
Je mag zeker niet rijden zonder deze olie, want dan draait de pomp droog!
Je zal toch wel merken dat de auto achteraan te laag staat, niet?
erik

Nou ik heb even onder de auto gelegen en wat mij opvalt is dat de schokbrekers sowieso verschillend zijn. De auto hing van het begin af aan al een beetje scheef aan de bestuurderskant maar nu helemaal. Sterker nog; aan de kant van de lekkage staat de auto nog even hoog op de "poten" terwijl het daar wel lijkt alsof de schokbreker de juiste is. Dus aan de bestuurderskant klopt het dat deze nu heel erg laag hangt. Als ik me goed herinner is de vering zelf aan de bijrijderskant vervangen, maar dat ga ik even navragen aan de vorige eigenaar.

Hallo,

Je kan in ieder geval even kijken of er aan beide zijde aan de voorkant van de cilinders een leiding naar boven loopt en vast zit.
Als er aan een of beide zijde geen leiding of niet vast zit kun je er vanuit gaan dat er gewone schokbrekers onder zitten.
Maar aan de rechterzijde zit zeker een (goeie ) lekke cilinder anders kan daar de olie niet onder uit lekken.

Groet Diospuszta.

Zojuist vorige eigenaar gesproken en hij geeft aan alleen de veer te hebben vernieuwd aan de kant van de lekkage.

deze moet je hebben
http://auto-onderdelen.marktplaats.nl/m ... ind=2&df=1

Fantastisch zoals iedereen weer reageert. Bedankt mannen. Ik zal van de week even kijken of ik de auto op een brug kan krijgen om het e.e.a. wat beter te kunnen zien. Lullig is wel dat ik nu voor het eerst een klein beetje gewicht achterin had liggen en gelijk heb ik lekkage. Blijf ik het nog steeds vreemd vinden dat de auto aan rechterkant van de lekkage zo hoog op de poten staat t.o.v. de andere kant. Zou dit te maken kunnen hebben met het vervangen van de veer aan 1 kant?

Kan ik trouwens zonder olie in het reservoir helemaal niet rijden of het stukje naar de garage (ongeveer 2km) nog wel?

Hallo Ron

als het systeem leeg is is het idd beter om niet met de auto te rijden want de kans is groot dat het pompje wat voorop de moter zit dan droog loopt en daar door stuk gaat.
even een leidinkje tussen de 2 aansluitingen maken en daar de olie in dan loopt de pomp tenminste niet droog
en dat de auto nu nog hoog staat is een teken dat er iets niet deugt aan het systeem horen speciale veren onder zo een auto te zitten misschien heeft de vorige eigenaar er wel een normale veer onder gezet dan komt de auto ook omhoog.

veel suc6
met de groeten van Wiebren ut Snits