MBKlassiekerclub.nl

Hallo allemaal,

Beer heeft sinds februari 'n 123-200D uit 1980. Met 160.000 op de teller en een zeer net interieur. Groos dat beer is. Maar ik heb wel een vraagje. Ik heb bemerkt dat de auto tijdens het rijden gestaag een grijswitte rook uitstoot. Dit zie je alleen in het donker bij dimlicht van achteropkomende auto's. Overdag zie je niets uit de uitlaat komen. Ook niet bij stationair draaien. Ik rijd regelmatig van Doetinchem naar Rotterdam, dus de motor is dan altijd op bedrijfstemp. (ca. 85 graden). Ik rijd ook nooit harder dan ca. 115 km/u want dat is een perfecte kruissnelheid bij deze wagen. Het olieverbruik is niet extreem. Op de 5000 km die ik er tot nu toe mee heb afgelegd heb ik slechts 1 liter mogen bijvullen.
De rook, waarvan ik dus zelf niets bemerk, houdt wel bumperklevers weg , de meeste achteropkomers blijven altijd ruim op afstand als ze niet kunnen inhalen.

Bij de aankoop heb ik wel gelet op zaken als compressie, onderdruk (de olievuldop proef)enzo. Maar dat was allemaal goed. Ook het brandstofverbruik komt mij niet exreem hoog over: ca. 1 op 12,5 bij lange afstanden.

De motor ziet er als nieuw uit,brandschoon en geen spoortje lekkages, alle leidingen zijn zelfs nog geel. Luchtfilter is nieuw brandstoffilters ook.

Wat zou de oorzaak van dat roken kunnen zijn en wat kan ik er aan doen?

Beer hoopt op veel technische verhalen hierover en bruikbare antwoorden.

Groet, Beer

Dat lijkt op koelvloeistof die in je cilinders komt. Wat is de kleur van je olie?
Zakt het peil van je koelvloeistof?

Hee hoi, leuk...een snelle reactie.

Nee, is geen koppakking probleem. Oliepeil blijft normaal en is diepzwart van kleur. Temp. blijft ook normaal. Ook de koelvloeistof is helder en heeft geen sporen van olievervuiling o.i.d.

Ik denk zelf meer in de richting van een te rijke brandstofinspuiting maar dat is maar een lekengedachte.

Beer blijft optimist al zit ie in de mist.

Volgens mij zie je gewoon beren op de weg.

Bear in the air...ten four. (kreet uit Convoy)

Sjah Jurgen, zou kunnen. Is misschien ook wel zo. Hoewel, als beer ben je je leven ook niet zeker. M'n neefje Bruno is gisteren ook al afgeschoten daar in Beieren.

Maar als het geen probleem is kan ik m'n MBeertje altijd nog aan defensie verhuren als rookgordijn legger. op de A28.

Maar Beer blijft de Sitting Duck hier.

Groetzzzzzzzzzz

Hallo Beer,

Volgens mij is het gewoon de olie die verbruikt wordt.
Dit verbrand, en geeft een lichtblauwe rook.
Overdag is dit moeilijk te zien, maar sávonds bij achteropkomend verkeer zie je dit nl. wel in de koplampen.
En de achterliggers ruiken dit natuurlijk wel, stinkt lekker.
Daarom blijven ze ook ver achter je.

Hij verbruikt wel wat olie, op zich is dit geen probleem, zolang het verbruik binnen de perken blijft.
Een diesel verbruikt altijd wel wat olie.

Lekke koppaking had je wel opgemerkt heb ik wel begrepen, de temperatuur blijft constant, nou hoe kom je aan het geluk.
lekker doorrijden dacht ik zo, en de belangrijke zaken goed in het oog houden.
Oliepeil,
Waterpeil,
Motortemp,
Oliedruk,
Uitlaatrook.

Moet goed gaan.
Vriendelijke groet,
Jan Brouwer, Út Drachten.

Ha die Beer,

Aan de kleur van de rook is bij een diesel veel af te lezen. Bekijk dit lijstje maar eens uit de Vraagbaak (bijvoegen lijstje lukt niet - tik ik morgen even in)

Als je koelwater ook over langere tijd op peil blijft, zou ik me er niet druk over maken.

Groeten, Coen<br><br>Bericht gewijzigd door: scheepsbouwer, op: 2006/06/27 22:35

Wiewwwwwwwwww.... Jan en Coen, jullie maken Beer blij met deze antwoorden.

Idd is de rook meer blauwig bij nader inzien. Dus is er niet zo heel veel aan de hand dus. Misschien kan een of ander additief bij de smeerolie wat uitkomst bieden?

Beer gaat er eens naar vragen bij een Benz garage. Kan ik meteen een nieuwe STER gaan halen want die hebben ze er ook bij mij afgejat. (de schobbers)

Coen, ik hoop dat je het lijstje uit de Vraagbaak alsnog ff erop kunt zetten, niet alleen voor mij maar ook anderen kunnen daar veel aan hebben.

Jan, ik blijf de boel in de smiezen houden want het zal Beer toch niet gebeuren dat minister Kamp Beer zijn MBeertje gaat vorderen voor een missie in Afghanistan om rookgordijnen tegen de Taliban te leggen.

Groeten van de enige Beer in de Achterhoek

Ik kom er net achter dat, als je het browserpijltje TERUG gebruikt en daarmee weer in het scherm "bericht succesvol geplaatst" komt, je eerder ingetikte bericht nogmaals in het forum wordt gezet. Dubbel dan dus.
Zag elders op het forum dat deze dubbelplaatsingen bij meerdere mensen is overkomen.

Heb het bij deze maar even gewijzigd en aangepast.

Beer is eg wel bijdehand, soms.<br><br>Bericht gewijzigd door: beertjedick, op: 2006/06/27 23:19

<br><br>Post edited by: xxx, at: 2010/03/14 15:19

Govert, prachtig. Met heel veel dank voor de diepgravende info.

Gelukkig is de rookontwikkeling redelijk beperkt dus ik denk dat het een relatief eenvoudig op te lossen probleempje is.

Een aantal van de diagnoses wijst nl. op het brandstof inspuitsysteem (verstuivers, brandstofpomp afstelling, klepafstelling) en ik raak er steeds meer van overtuigd dat daar het probleem moet zitten. Temeer omdat het olieverbruik an sich te verwaarlozen is.

Beer gaat ermee aan de slag en als het ooit tot iets geleid heeft dan meld ik dat in deze topic.

Groeten van de enige Beer in de Achterhoek waarop (nog) niet gejaagd wordt.

Hee BeertjeDick
Probeer eens afwerkte frituur olie van de snakbar?
Wel eerst zefen hoor, van panneermeel gaat ie stotteren.
Heb ik eens bij TOP GEAR gezien geweldig en iedereen die achter je rijd geniet van de rook en frituurlucht, daar krijgen ze hongervan:woohoo:
Of niet als je smorgens net wakker bent en je rijd achter zoon PATAT W123 DAN UHHHHHHH:pinch:

Groet Arno uit de Hofstad ( ook ex TAXICHAUFFEUR );)

Beer zich te barsten hier op deze site. Alles kan hier ook, he? Beetje lol maar ook de serieuze vragen worden perfect beantwoord.

Maarreh Arno, dat met die taxi is waar gebeurd hoor. In die jaren kon je echt alles verwachten.

Beer is, by the way, nog even bij de Mercedes garage langs geweest voor een nieuwe STER. 21 euri incl. het opzetten. Maar wat een chagrijnen daar zeg. Als je niet voor de nieuwste E-Klasse komt dan laten ze je heeel lang staan met je sterretje. De vragen heb ik deze keer maar ff niet gesteld.

De "opzet service" was wel weer gratis, dus da's weer 'n pluspuntje.

Groeten van Beer uut d'n Achterhook. (nog zonder kogelvrij vest)

Ja Beer dat was ik ook kwijt hier in rotterdam voor een ster met opzetten erbij. 20 euri. Hij zit er nog steeds op ben benieuwd hoe lang.

Hee Beer,

Ik ben wel van een generatie later maar in de jaren '90
Heb ik ook feest geviert op mijn Taxi:P alleen de achterbank was te krap dus ging ik maar mee naar binnen voor het bekende kopje koffie. Ja Ja:whistle: het bakkie werd wel gezet maar nooit opgedronken:ohmy:

Het waren mooie tijden Beer;) maar ja ben nu een brave Papa.

Groet, Arno uit de Hofstad

De omschrijving die Govert heeft gevonden op de belgische site, is een stuk gedetailleerder dan die in mijn vraagbaakje. Die laat ik daarom maar even achterwege.

Coen<br><br>Bericht gewijzigd door: scheepsbouwer, op: 2006/06/28 21:22

Zo zo, ik wordt laat wijzer.
Toen ik taxi reed (9 jaar geleden alweer...) vroeg een leuk meisje me ook eens voor een kopje koffie (ze had zelf al aardig wat andere drank op)..
Naief als ik was ging ik daar niet op in want ik had geen zin in koffie..