MBKlassiekerclub.nl

Even geïnspireerd door de mooie aanschaf van Jurgen, heb ik een kritische noot over de kilometer standen.

Een auto van 30 jaar met 90000 km, is 3000 km per jaar ? of een auto van 25 jaar met 50.000 op de teller ?

Te mooi om waar te zijn.

Ik denk persoonlijk dat je een 3 liter auto niet koopt voor de heb of om er 3000 km per jaar mee te rijden.
Of de auto moet jaren stil gestaan hebben.

Wie reageert op deze stelling ?

Vorig jaar op de Interclassics & Topmobil in Maastricht zag ik een W115-200D waarmee door de eigenaar in de zomer alleen naar de vacantiebestemming werd gereden. Kilometerstand 13.000 km.

Mijn eigen 200D heeft in de eerste 9 jaar van zijn bestaan slechts 27000 km gereden, na 17 jaar was het 67000 km, dat is zo'n 3000–4000 km per jaar. De belastingen in Duitsland hangen af van de motorinhoud, waardoor het rijden met kleine dieselmotoren nauwelijks duurder is dan benzinemodellen.

Een 240D of 300D met lage kilometers is verdacht, maar hoeft ook niet onmogelijk te zijn. Een turbodiesel met lage kilometers hoeft helemaal niet vreemd te zijn, want het was een luxe-auto, gekocht door mensen die soms rijk genoeg zijn om een auto ongebruikt te laten of die een andere auto hebben. Uitzending naar het buitenland (hier op het forum is ook iemand die halsoverkop naar Amerika moest) leidt soms ook tot niet gebruiken van de auto.

Het kan, maar geloof zeker niet alle verhalen van oude vrouwtjes die de auto alleen hebben gebruikt om naar de kerk te rijden.

mmm vanaf morgen heb ik een wagen te staan die is nog vrij van schoonmaak krassen 10 jaar oud slechts 2 keer gewassen buiten en 1 keer binnen schoon gemaakt werd ook een 7500 km per jaar mee gereden laatste keer dat die 100km/u heeft gereden was in december toen ik er mee naar de apk ging

Inderdaad dat klinkt ook allemaal te mooi om waar te zijn... Maar ik geloof wel dat het wel nog bestaat al zal het uiterst zeldzaam zijn en zoeken naar een speld in de hooiberg. Ik ken ook iemand persoonlijk met een massa aan geld en een wagenpark waar je u tegen zegt en hij zou zo voor elke dag van de week een andere auto kunnen rijden. Ze bestaan echt en die rijden veel maar relatief per auto dus weinig...

Er wordt natuurlijk ook de boel tot en met besodemieterd, vooral in de autobranche. VDO teller zijn ook zo ongelooflijk gemakkelijk te corrumperen. Er wordt zelfs fanatiek handel in gedreven en zijn er adresjes zat waar je zo'n teller voor luttele € 75 op elke gewenste stand kan laten terugzetten. En dan zijn ze echt met uit en inbouw in minder dan 20 minuten klaar. Zie http://www.tachoboy.nl/ (Bedrijf gevestigt in Sittard, ik stond er bij en keek er naar.)

Nu is een Mercedes van een klasse automobiel waarbij het soms 100.000km terugdraaien niet meteen uiterlijk zichtbaar hoeft te zijn. En vermoed dat het grootste percentage van de import handeleren daar gretig gebruik van maken.. Vooral hier in het gedogende Nederland waar het belastingvrij rijden echt tot een modeverschijnsel is verheven. Maar ook bij de niet belastingvrije zal dit aan de orde van de dag zijn.

Ik was pas bij een wagen wezen kijken met 185K op de teller maar de staat van de koets en de motor liet te wensen over, de oliespetters vlogen mij om de oren met het open van de vuldop, en de auto kwam ondanks het 240D was niet van zijn plek.

Deze auto had eerder 285 moeten hebben op de teller.

Mijn oma heeft echt waar een golf type 1 1600 automaat gehad die met 16000 Km op de teller naar de sloop is gegaan.

Deze auto heeft in 20 jaar tijd bijna nooit gereden maar met alle gevolgen van dien, stil stand is achteruit gang.

Of ze moeten perfect geconditioneerd binnen staan.

Mark

Alhoewel ik de laatste wil zijn om de enthousiasme van Jurgen de grond in wil boren, heb ik ook mijn bedenkingen mede gezien de "schele" stand v/d cijfertjes in de KM teller raampje.
Of mischien een slordigheidje van Mercedes gebeurd bij "de eerste montage " ????

Maar het kan evengoed natuurlijk best wel een hele goede auto zijn.

Gr. Bob

[quote="MJHDuncker"]Ik was pas bij een wagen wezen kijken met 185K op de teller maar de staat van de koets en de motor liet te wensen over, de oliespetters vlogen mij om de oren met het open van de vuldop, en de auto kwam ondanks het 240D was niet van zijn plek.

Ben net hetzelfde tegenkomen met een 220D.

Maar het kan wel. Heb vorig jaar een BX 1400 van 1992 gekocht met 17.000 km. Da's nog geen 1000 per jaar maar het klopt wel want de fabrieksbanden liggen er nog op en zijn in prima staat.

Voor een diesel lijkt het minder waarschijnlijk maar elke auto heeft zijn eigen verhaal.

Op autoscout staat er ook een leuke 300D maar het prijskaartje is er ook naar.

Bij de meeste wagens zie je toch aan de tacho wanneer er aan geknoeid is. Dan staan de cijfers niet meer mooi op
1 lijn. Blijkt ook op de foto van Bob

Het komt gewoon voor. De kunst is voor de koper of handelaar om te bepalen of het verhaal klopt.

Het zal ongetwijfeld vaker niet zo zijn dan wel.

Dingen waar ik altijd op let is natuurlijk de historie, de boekjes en het verhaal.

Als aanvulling op wat er al gezegd is. Vaak is het een tweede of derde auto, een auto bij het buitenhuis of iets dergelijks.
Het kwam destijds ook vaak voor dat een oud duits koppel een prachtige auto koopt, T model of coupe, en naarmate ze echt ouder worden en stoppen met werken wordt de auto gehouden maar zelden gebruikt. Dan blijft het beperkt tot korte ritten of incidentele ritten.

Waar ik verder op let, want de historie zit er niet altijd bij, is het verhaal van de verkoper en de kleine details van de auto.

bijv.
- Wat moeilijk te omschrijven is maar wat ik wel verwacht te zien is dat alles met precisie vast zit. strips, handvaten, rubbertjes bij de portieren, dashboard

- De dakrailing bij de T zit buiten, dus hoe meer de auto gereden heeft hoe meer dat doffer uitslaat, dan heb ik het over het voorste stukje wat vol in de rijwind staat (waar de rails beginnen, vooraan).

- De schakelaars, is het afgesleten of precies wit zoals het was.

- Het stuur, de ribbels/relief voelt bobbelig aan.

Er is zo een hele lijst wat je kan checken, de combinatie van de auto het verhaal en de eventueel aanwezige historie geeft het totaalbeeld.

Mijn Saharagele 300TD zat helaas de historie ook niet meer bij. Daar stond toen 53000km op, ook helemaal als nieuw.
Je kon daarvan zien en voelen dat het klopte. Het verhaal? Van de WDR geweest en gebruikt als filmopname auto, er waren er 3 of 4 van en waarschijnlijk weinig gebruikt en altijd in de buurt.



W123 groet,
Jurgen

@Bob, Patrick:

Hier een hoge resolutie opname van de teller, zojuist gemaakt. Het lijkt mij geen rommelwerk. Overigens zou je dan verwachten dat de 0 van zijn plek af moet staan, want binnen de 5 cijfers terug draaien is met 86000km niet zinvol.

Klik op het plaatje voor de link naar het origineel.





W123 groet,
Jurgen

@Jurgen, het is idd een goede tip om de staat van de slijtage exterieur/interieur te relateren aan de kilometer stand.
Volgens mij zien jou cijfers op de teller prima uit, de 6 staat iets uit center maar dat komt omdat de 7 er aan zit te komen.

Veel plezier met je nieuwe wagen, en oh ja ik heb 5 jaar een Kia Sorento gehad en heb heel veel met 4x4 dagen meegedaan dus niets mis mee om de auto een keer lekker in het veld te zetten, maar voor jou zou een ideale combinatie een 300TDT 4x4 zijn

Groet Mark

Lage kilometerstanden geloof ik wel in.

Ik kocht bijna 2 jaar geleden mijn 280CE met slechts een kleine 54.000 op de teller. De eerste eigenaaresse gebruikte hem alleen op zondagen en reed er daardoor de eerste 20 jaar maar 25.000 mee.

Alle onderhoudhistorie inclusief kilometerstanden zijn aanwezig.

Inmiddels staat er bijna 75.000 op de teller...

Groet,
Adrian

Bij mij in de straat staat een bmw 320d van zo'n 6 jaar oud en ik heb hem maar iets van 2 keer niet op zijn plek zien staan, wel heb ik de eigenaar hem al iets van 800x zien wassen.
Dus binnenkort staat er weer een 6 jaar oude diesel met 6000km vers gespoten in de showroom

Zoals Govert al zei is de belastingregeling in Duitsland een heel stuk vriendelijk dan in Nederland.

@ Bob, Jurgen

Lijkt mij ook dat de 6 klaarstaat om naar de 7 over te gaan.

En inderdaad, stuurwiel-, pedaal- zetelslijtage, allemaal dingetjes die veel vertellen.

Je hebt ook bedrijven die W123 verkopen, maar de waarde iets te hoog inschatten....Althans, 30.000 euro vind ik veel geld

http://www.vanderaa-autos.nl/index.php?id=26

Km-stand zegt (mij) helemaal niets, mijn W123 (op benzine) heeft inmiddels 305.000 km op de teller en is nog steeds een nette en betrouwbare auto, hij start altijd in 1x of het nou -25 graden is of niet.

Heb deze auto nu 3 jaar en het enige wat ik er in die tijd aan heb moeten doen is :

- nieuwe achterdemper.
- nieuwe accu.
- bougies + kabels.
- koppelingscylinder.

Tel het bijelkaar op en je bent nog geen 400 euro kwijt, probeer dat maar eens met een "moderne" auto.

Het maakt mij niet uit of Jurgen zijn Benz nu 86000 of 286000 km heeft gedraaid, ik vind het een nette auto.

Gr. Herman.

Klopt, maar dat is een totaal andere discursie.
Het ging om de betrouwbaarheid v/d km stand, en dan kan de auto super perfect zijn maar mijn argwaan is gewekt.
Als het dan zo'n een super perfecte auto is waarom staan die cijfertjes zo scheel in het raampje.
Een beetje gezond verstand kan geen kwaad bij auto's van deze leeftijd.

Daarom post ik ook een origineel formaat, waar ik de foto recht ervoor genomen heb, omdat het kleine fotootje schuin van boven is genomen. Zodat je dat goed kan zien.

Verder is het een totaal plaatje, dat wil zeggen een optelsom van verschillende zaken, zoals ik al eerder schreef. Maar goed, je mag denken wat je wil natuurlijk. Als ik het zelf maar weet.


W123 groet,
Jurgen

Ook in Belgie is de wegenbelasting heel anders dan in NL.

Kostte voorheen per jaar nog niet wat het in NL per kwartaal kost.

Recent is het in Belgie wel veranderd: een moderne hele dikke Mercedes diesel is daar nu goedkoper in de wegenbelasting dan een W123 diesel.

Dat er in Belgie veel luxewagens zijn met dieselmotor en lage km standen klopt wel. Dat het altijd klopt zeg ik daar niet mee, maar het is zeer veel reeeler dan hier in NL.