MBKlassiekerclub.nl

Ik heb een excelletje gemaakt voor het bijhouden van het verloop van mijn kleppen. Doe je voordeel ermee.
Ik heb een 200 M102 op LPG en probeer een trend te ontdekken in het verloop van de kleppen. Zoals bekend moeten de kleppen elke 5000 gesteld worden. Het verloop valt mee, zo,n 0,1 to 0,15mm per cilinder op de uitlaat en soms wat meer(0.20mm) bij een rustige rijstijl.( 30-50-70 opschakelen en niet harder dan 110km)
Bij mij blijkt de 3de cilinder het meest in te slaan. Kan zijn dat deze het warmst wordt. Op de inlaat valt weinig te stellen, zo'n 0,05mm en af en toe 0,1mm, ook weer op de derde cilinder.
Ik ben gestart bij 155000 en sta nu op 175000km. volgens de trend ben ik een mm stelruimte kwijt per 20000km. ik kan nu nog zo"n 4,0mm stellen dus kan ik ongeveer een ton rijden voordat de kleprevisie er aan komt. Kan nog dunnere druktaatsen overwegen.

Gr. Leo

goed bezig Leo !!
dat werkt,
bij mij is het klep 2e van links (uit, dus voor de motor staande) .
Ook LPG m102. Ik hoef overigens steeds minder te stellen, laatste keer zat er 14000 km tussen maar stond nog prima. Ook ik rij als iemand van 80.

gr
Maikel

Het is inderdaad wel goed om het bij te houden, dan weet je in een vroeg stadium wanneer je aan de beurt bent voor koprevisie. Afwijkende cylinders kunnen zo ook in de gaten worden gehouden.

Hoi Maikel,
Dat je steeds minder hoeft te stellen herken ik.
In het begin schrok ik van de hoge frekwentie want na 3000km begon de auto al weer merkbaar slechter te lopen. Een koprivisie na 100.000km had ik ook al berekend.
Inmiddels heb ik 80.000 km op gas gereden en de laatste keer kleppen stellen was na 10.000 km, met minder dan 0,10mm stelwerk op de uitlaatkleppen. Betreft een 230E die nu 180.000 op de teller heeft.
groet ROnald

Betreft een 230E die nu 180.000 op de teller heeft.
groet ROnald[/quote]

Heeft de 230E ook een M102 motor?

Gr. Leo