MBKlassiekerclub.nl

Hallo allemaal,

Een tijdje geleden is die modulator bij een ongelukje afgebroken. Ik heb er een nieuwe opgezet maar het is me tot nu toe nog niet gelukt om de automatische bak weer net zo vloeiend te laten schakelen als voorheen. Vooral tussen de 2 en de 3 wil hij nog wel eens "slippen". Is hier, behalve proef-ondervindinglijk "brug op, modulator stukje draaien, brug af, stukje rijden, brug weer op, etc. etc." een andere, officiele manier voor?

Alvast bedankt voor het meedenken...

Danny

Met een drukmeter aangesloten op de juiste testpoort. De kleur van de modulator moet ook goed zijn.

Zie hier:

viewtopic.php?f=12&t=13844&p=186327#p186165

Jawel, dan zou hij wel van de juiste kleur zijn. Kijk ook in de WIS hoe je jouw bak moet afstellen, verschilt per bak. Ook de oliedruk verschilt per bak en waar de aansluitpunten zitten.

Een nieuwe modulator is in principe niet goed gesteld, zat er geen briefje bij dat er gesteld moet worden?

De drukmeter kan je ook zelf kopen/laten maken bij een hydrauliekbedrijf. Je hebt nodig: een verloopnippel, drukslang van voldoende lengte (25 bar moet de slang minimaal kunnen hebben), manometer en eventueel een verloopnippel tussen drukslang en manometer.

Heb nog een foto gevonden in mijn archief van een 722.1 bak (die jij waarschijnlijk hebt). Jouw modulator kan een andere kleur hebben. Naast de modulator is het aansluitpunt voor de modulatiedruk, het andere aansluitpunt is voor de arbeidsdruk. Die kan je tegelijkertijd meten, maar dat is niet echt noodzakelijk.



De pin van de modulator moet vastgelijmd worden, anders krijg je het ook niet goed.