MBKlassiekerclub.nl

Hey Allemaal,

De titel zegt het eigenlijk al, ik moet heel zwaar op het rempedaal trappen om stil te komen staan. (ik verlies geen remolie)
En de motor wil niet afslaan als ik de sleutel omdraai.

Ik zit zelf te denken aan een defecte vacuumpomp, of een vacuumlekkage.

Maar mijn vraag is nu, hoe controleer ik of het mijn vacuumpomp is of gewoon een lekkage.
En hoe is de werking van deze pomp/systeem?

Groetjes Geurt

Hallo Geurt

kijk maar even naar die witte plastic slang die van de vacuumpomp naar de rembekrachtiger loopt als die bij de vacuum pomp zwart van de moter olie is dan is je vacuum meembraam over leden

zo jij het omschrijft durf ik wel te zeggen dat het zo is

met de groeten van Wiebren ut Snits

Sowieso een vavuumprobleem omdat je bekrachtiger op vacuum werkt... Probeer is een beetje met remreiniger op vacuumslangen en koppelingen/aansluitingen te spuiten.. Misschien komt er dan iets naar boven...

Hey,

Bedankt voor jullie reacties.

Ik dacht ook al aan een vacuumprobleem, ik heb ondertussen ook al even gekeken.

De slang van rembekrachtiger naar vacuumpomp is helemaal droog, evenals de andere slang naar het luchtfilter.
Ook de vacuumpomp is helemaal droog.

Ik heb ook een klein slangetje eraf gehaald om te kijken of er nog gezogen werd, en dit was het geval.

Ik denk op basis van deze gegevens dat de vacuumpomp intact is en dat er ergens een lek zit , al heb ik deze nog niet kunnen vinden.

Is de beste manier nu om remreiniger op de slangen te spuiten? of zijn er andere manieren om dit te controleren?

Groetjes Geurt

Hoi

De rembekrachtiger op zich kan ook kapot

Groet nico

Hoi Geurt,
Ik heb dit probleem ook gehad en staat vast nog ergens.
Bij mij was de bekrachtiger van de rem kapot/lek.
Als je de slang afdopt aan de kant van de rembekrachtiger en dan wel aansluit op alleen je afsluiter (kleine slangetje naar de motor) daarna even starten en uitzetten, kan je checken of de vacuumpomp en de afsluiter nog goed is.
Op een dergelijke manier kan je ook je andere opties die op vacuum werken checken (centrale vergrendeling, koplampverstelling, enz)
Maar dit is even heeeeel kort door de bocht.
Probeer de zoekfunctie maar eens op vacuumlek, vacuum, niet afslaan motor, enz.
Succes.

Ronald

Naast het membraan kunnen ook de ventielen van de vacuumpomp kapot zijn, dan is er ook geen vacuüm. Je moet een vacuümmeter rechtstreeks op de pomp aansluiten, dan weet je of de pomp het nog doet. Moet zo'n -0,7 tot -0,8 bar vacuum zijn.

Hey,

Gisteravond heb ik rechtstreeks op de pomp gecheckt wat het vacuum daar is.
Dat is veel te weinig, hij zuigt amper. Ik kan zeggen dat dat lang geen 0,8 bar is.

Vanavond ga ik de kop van de vacuumpomp eraf halen om het membraam en de ventielen te bekijken.
Alleen ik bereid me graag een klein beetje voor, maar ik kan niets op de wis cd daarvan vinden.
Wie kan me daarin helpen ?!

Alvast bedankt !

Groetjes Geurt

zoekfunctie : er is hier een tijdje terug een goede how-to geweest daarover

Hoi Geurt, kijk eens in mijn topic VACUUMPOMP.
Ik had dezelfde symptomen en heb een maand geleden het membraam vervangen( opgehaald bij Thimo) en gisteren
de ventielen( MB dealer). Dus als ´hollander´ zou je dus met een beetje zoeken het membraam en de ventielen kunnen
kopen voor vier tientjes. Check gelijk de lagers. Ik heb nu nog een reserve MB membraam liggen en er zijn nog twee revisiesetjes onderweg voor de ventielen. Dus ga binnenkort een tweedehands vacuumpomp halen bij Thimo(60 euro) en die dan volledig reviseren inclusief de lagers. Owja, niet vergeten van een nieuwe pakking te bestellen bij MB of pakkingpapier te kopen, dat was ik dus vergeten en heb het met vloeibare pakking van Womi gedaan, maar dat is een beetje een geklooi als je je radiator laat zitten .

MVG Dietsen

Radiator eraf halen werkt wel vele malen prettiger. Je moet de krukas verdraaien tot het membraam zover mogelijk naar buiten staat. Govert heeft er ook een mooie reportage van gemaakt

Hey mannen,

Gisteravond de vacuumpomp losgehaald, en er zit een scheur in het membraam.
Dus nu snel een nieuwe bestellen.

Groetjes Geurt

Hoi

niet alleen een membraam ook die kleine kogel lagertjes die in de hevel zitten en dan goed kijken wat er meer aan mankeert.

je zal niet de eerste wezen die na het vervangen van alleen het membraam dat de moter stuk draait op die 2 lagertjes die in de hevel zitten dan nog aan gort draait een goeie revisie van de vacum pomp kost nu eenmaal in de buurt van de 100 euro

met de groeten van Wiebren ut Snits

Hey,

Is het mogelijk dat als het membraan van de vacuumpomp kapot is, er ook olie in de rembekrachtiger en komt?
En zoja, kun je dit aftappen ?

Gr Geurt

oke thanx,

Ik vraag dit omdat mijn membraan stuk is, en ik heb er zo'n 60 km mee gereden.
Nu ligt er een plas olie onder het luchtfilter, ik dacht; als het ook maar niet in mijn rembekrachtiger zit...