MBKlassiekerclub.nl

hallo vrienden
wil vandaag wegrijden bij mijn werk en zie dat het gloeilampje het niet doet
heb een andere plaatzekering gezet maar nog niks
toen een draadje doorverbonden en koud gestart ,kreeg hem wel aan het lopen maar het draadje smelte gelijk weg
ben thuisgekomen en alle zekeringen vervangen maar dat hielp niet
ik had al een tijdje dat als ik smorgens wegreed dat het gloeilampje even bleef branden tijdens het rijden en als ik van het werk terug ging bleef hij ook soms even branden tijdens het rijden
vorig jaar nog de gloeibougies vernieuwd
wie heeft er een goede suggestie
groet kees


EDIT MOD: wat deed dit in "website"???

Misschien gloei relais defect, blijven hangen nu gloei stiften defect ? Govert ?

Welk type auto heb je? en welk jaartal? Is het gloeisysteem nog origineel?

ik heb een 240D uit 1979
gloeibougies zijn door gekoppelt
groet kees

Wat is het verschil tussen gloeistiften en gloeirelais
groete kees

Het relais schakelt de stroom voor de gloeistiften, en valt na bepaalde tijd weer af, het gloeilampje gaat dan uit en kun je gaan starten.

Als deze defect is kan het blijven hangen dan verbranden de gloeistiften.

Ik kwam hier op omdat je vertelde dat tijdens de rit het gloeilampje ging branden.

Het relais stuurt de gloeiers aan. Relais worden vaak gebruikt als er sprake is van een hoge stroom. Met een lage stroom wordt het relais in- of uitgeschakeld, de hoge stroom (bij gloeiers circa 55A) loopt dan alleen door het relais en niet door de schakelaar. Daarmee kan je de schakelaar klein houden. Met een relais kan je ook nog wat meer doen, bijvoorbeeld de stroom laten uitschakelen na een bepaalde tijd.

Als het gloeilampje niet werkt, dan is dat of een kapot relais, een of meer gloeibougies die niet werken, een kapot controlelampje of een probleem met de aarde van het gloeilampje (loopt via het instrumentencluster). Als alleen het controlelampje niet goed is, dan gloeit en start de auto wel normaal.

Dus als de auto niet start, dan is het of het gloeirelais of de gloeiers.

Was de plaatzekering al gesmolten voordat je hem verving?

Welk draadje heb je doorverbonden? De gloeistroom is hoog (55A) dus alle tijdelijke oplossingen moeten gebruiken maken van voldoende dikke draad, anders loop je het gevaar van brand.

Als je de gloeiers direct op 12V aansluit en de auto start gewoon, dan zijn de gloeiers nog goed, want bij die oude gloeiers betekent een foute gloeier dat er niet gegloeid wordt (schakeling in serie).

Gloeilampje dat onder het rijden aangaat betekent kapot gloeirelais.

Gloeistiften zijn moderne versie van de gloeispiralen die jij hebt.

Tip van een wegenwachter: i.p.v. de kapotte plaatzekering een paperclip gebruiken, die is dik genoeg en past met een klein beetje friemelen. En daarna natuurlijk meteen TWEE nieuwe kopen bij de dealer. Eentje stop je in je portefeuille bij het kentenbewijs en de Carglass stickertjes.

dank voor jullie informatie
mijn plaatzekering was niet doorgebrand
ik heb er wel een andere ingedaan maar dat hielp ook niet
nu heb ik vorigjaar de gloeibougies venieuwd
maar waar zit het gloeirelai als ik vragen mag en hoe is dat te testen hoe test ik de gloeibougies
ik had een draadje aangesloten op de plek van de plaatzekering maar ook toen brande het lampje niet
maar heb hem wel aan de gang gekregen maar het draadje begon te roken en te smelten en heb hem toen gauw losgetrokken
groet kees

hallo ik heb de serie even onderbroken van de gloeibougies
en heb een klemmetje op de plus van de accu gedaan en met een draad even elke gloeibougie aangeraakt
en ze geven allemaal wel een vonk ik had weleens gehoord om ze zo na te gaan maar helemaal zeker weten doe ik het niet
ik meen dat ze heel fijn moesten vonken maar geven een gele vonk
als ik de minpool erafhaal vonkt hij niet op alleen de plus
iemand dit ook wel eens gehoord om ze zo te testen vraag me af of ik dit wel goed doe
groet kees

HALLO
IK LEES DAT EEN GLOEIRELAI VAN EEN 240 ONDER HET DACHBORD MOET ZITTEN
HEEFT IEMAND EEN FOTO HOE ZO,N GLOEIRELAI ER UITZIET
GROET KEES

het is een zilveren kleur doosje
links

Het gloeirelais zit vlak onder je dashboard aan de stuurkolom. Soms gaan ze stuk en dan krijg je de klachten zoals jij schrijft.

Als je lampje gaat branden op momenten dat het niet hoort dan is het meestal het gloeirelais. Je kunt er zo bij om het eraf te halen , en als je kennis hebt met de zelfde auto dan kun je het even uitwisselen om te proberen.

Gloeispiralen en of gloeistiften vonken niet, die moeten kersrood gaan gloeien.

En op de oude type die in serie staan kun je volgens mij geen 12V zetten dan zijn ze kapot.

Mark

ik wil nog even wat aangeven
ik heb de houder van de plaatzekering erafgehaald
en zie dat hij links is ingesmolten dus vanaf de kabel die van de gloeibougies afkomt
groet kees

hallo
ik zit nu op mijn werk
maar mijn vrouw heeft de gloeibougies laten testen en die zijn goed
is dan de enige mogelijkheid dan nog het gloeirelai
nog even ik heb de gloeibougie eruit dus 4 stuks
maar nu zitten er nog twee oplijkende in waar op de kop een draad is aangesloten of zijn dat sensors
hoor graag
groete kees

middelste (achterste) is de temperatuur sensor
de andere (voorste ) is de gloeier sensor

dank jewel
kan het ook nog wezen dat de gloeirsensor stuk is of denkje toch het gloeirelai
groet kees

als hij niet brandt is er geen gloei..
heb al veel meegemaakt met dit..
als hij blijft branden , dat heb ik nog niet gezien bij mijn 300D
ik heb wel een reserve relais liggen..
als je in de buurt van zaanstad woont mag je hem wel even proberen om te kijken of dat het is ..

de voorste sensor is dus wanneer je vóór de auto staat voor de duidelijkheid

dankjewel voor je aanbod
maar ik woon in ede gelderland
maar het zou dus ook kunnen zijn als de gloeisensor kapot is dat hij ook niet gloeit
ik zag een gloeirelai staan bIJ mercedesonderdelen KOST 220 EURO
wel een hoop geld vind ik
groet kees