MBKlassiekerclub.nl

Hoi, ik zie net op MP een net setje MB ronde Hella lampen staan, kan ik de ronden lampen niet overzetten in de US units ?

De ronde units zitten achter een plastic cover bij de gewone modellen en de US versie valt de cover niet over de lampen, dus ik dacht ik haal de units er uit en zet ze over, of zit er dan geen glas voor ?

Wie heeft advies.

Mark

Een lamp rond/vierkant kan je volledig uit elkaar halen. Lenzen, mistlampen, let ook op of er hoogteverstelling opzit of niet en ook op je Benz

Maar of de lenzen op een US past???? Weet ik niet, heb je nog de sealed beam???

@Hans

Wat is sealed beam ?

Een US lamp, bij defect moet je het hele zooitje vervangen. Vraag is, past het plastiek cover niet op een EU lamp en dan heb je de indruk dat, zal wel niet zeker

Hans ik zal straks eens kijken, maar dacht het niet, daar zijn de lampen al te oud voor
Ik geloof niet dat deze de laatste 20 jaar niet zijn vervangen

De covers wil ik niet omzetten alleen de lamp units.

ik vrees ervoor.

Bij de amerikanen koop je glas, relfector en lampje ineen. Kapot is de lampunit vervangen (de sealed beam).

Bij diegene die je op het oog hebt is dat allemaal los : je moet anders maar eens in mijn topicje kijken : ik heb het glas losgemaakt. Je hebt dan nog de reflector zitten. Dat is niet één geheel.

Jammer dacht al zoiets, ik hoopte dat achter covers de sealed units zouden zitten.

@Hans, sorry ik had het toch verkeerd begrepen, het zullen inderdaad de sealed beam units zijn.

Ga toch maar op zoek naar de Valeo uitvoering, en de mistlampen gele maar bij Ivo halen.

Groet

Allemaal, ik zie toch dat onder die plastic lamp covers dat er volgens mij sealed beam onderzitten of heb ik het mis.

Zie advertentie :

http://link.marktplaats.nl/558405847

Je kan losse (Europese) H4-units in de Amerikaanse houder zetten, hieronder zie je er een foto van:



De Amerikaanse sealed beam-unit haal je er dan uit. Het enige is dat als je een H4-unit met stadslicht neemt, je wat moet uitvijlen/zagen, want daar is niet echt ruimte voor.

De mistlampen kan je gewoon laten zitten. Hoogstens kan je de bedrading aanpassen als je wilt dat ze ook kunnen branden met dimlicht (is soms niet mogelijk met Amerikaanse uitvoeringen). Dan krijg je zoiets:

He Govert bedank, duidelijk.

Josty heeft PM gestuurd over zijn complete US units, even vragen of hier al H4 units inzitten.

Voor de duidelijkheid en wellicht ten overvloede, maar die losse H4-lampen zijn niet van MB, maar gewoon generiek. Je kan ze van allerlei merken (Bosch, Hella etc) kopen. Wel even de juiste maat nemen.

Ja idd, ik had al een tip gekregen voor de Valeo versie incl. artikel nummer maar het loopt nog al in de papieren.

nl. unit 63,- euro per stuk, lamp covers 68,- euro per stuk, mistlamp gebruikt 20,- euro per stuk.
Zit ik aan 300,- euro om de lampen op orde te krijgen.

Zo dit weekend weer bezig geweest met de lampen.

Eerst de montageplaten uit de overgenomen set van Justy in de vaatwasser gehad.
Hierna heb ik mijn oude US sealedbeam lampen uit de untis gehaald. Wat is dat apart, de lamp is één geheel en moet geheel vervangen worden als deze defect is of het glas kapot is.

Voor de geïnteresseerde kan ik een foto plaatsen hoe deze lampen er uit zien.

Ik heb de lampen er uit gehaald omdat ik de houders wilde her gebruiken, De H4 units hebben een iets andere achterkant (ivm stadslicht lampje) zodat deze niet in de houder past en heb ik dit even netjes op de freesmachine aangepast, een Dremel kan ook. De houders van Justy waren zodanig toegetakeld dat ik die niet wilde her gebruiken.

Het chrome gepoetst en de lampen opgebouwd op de montage plaat, Extra draad getrokken voor het stadslicht.
Mistlampen overgezet en de heleboel weer op de auto gezet.

Vandaag even langs de garage geweest voor de afstelling.

Nu alleen nog het draadje aansluiten voor het stadslicht op de stekker.

Sorry jongens voor mij geen voetbal. Ik heb net de stads lichten maar aangesloten.
Contour verlichting blijft gehandhaafd, als ik problemen krijg bij de keuring dan haal ik wel lampje uit het knipper licht.

Project afgerond, op naar het aansluiten van de achter mistlampen.

Het lampje van de contourverlichting is toch een duplolampje? daar past niet even snel een gewoon lampje in. Je kan wel een schakelaar inbouwen, dat de contourverlichting geen stroom krijgt.

De W123 heeft origineel maar één achtermistlamp aangesloten (ter voorkoming van verwarring met de remlichten).

De makkelijkste oplossing voor je side markers is gewoon op de sloop een paar EU fittingen kopen.

Je zal toch al moeten passeren aan de sloop om een fitting voor de achter Mistlamp te halen. Bij een US lamp zit er namelijk meestal geen fitting voor de mistlamp.

Hans, ik wil de auto zo origineel mogelijk houden, anders had ik de lampen voor ook wel kunnen vervangen voor nieuwe EU units.
En het had een stuk minder moeite gekost en waarschijnlijk ook minder geld. Zeker gezien de bekeuring die er overheen kwam in Zwolle.

Nee ik ben in tegenstelling tot waarschijnlijk een hoop andere mensen gek op het US model.
Alleen wil ik er wel voor zorgen dat de auto zonder problemen door de keuring komt.

De mist achterlichten zijn voor dit bouwjaar nog niet verplicht maar ik vindt het wel zo veilig.
Ik heb net nog even gekeken,de fitting zit er alleen niet de draad maar dat is op te lossen als ik de eerder genoemde instructies opvolg.

Groet Mark

Toch geen boete voor die side-markers????

Ik keur die van mij gewoon met side-markers (rondom en wel in en wees gerust, hier hebben ze het miereneuken uitgevonden. Was dit jaar zelfs vergeten de originele standlichten erin te steken, (gewoon mijn daglicht laten branden

Nu vraag ik me eigenlijk af hoe ze dat hebben gedaan bij de keuring toen je wagen het land inkwam??? Dan moeten ze dat toch ook gezien hebben???

Voor je mistlamp zal je dus een fitting moeten hebben, zoals ik al dacht. Hopelijk ligt er een draad. Wat ik wel weet is dat de bedrading van een US achterlicht, anders op de stekker zit dan bij EU, maar dat zal bij jou niet het geval zijn