MBKlassiekerclub.nl

Beste MB liefhebbers,

Vanmorgen explodeerde met een harde knal de accu die ik aan de lader had gezet. Hele ding uit elkaar en de halve garage onder de zooi. Nu was dit volgens mij al de derde accu van de kwikfit binnen een paar jaar en was ik sowieso van plan om eens een ander merk te kiezen.
Wat zijn jullie ervaringen, hebben jullie ervaringen met bepaalde merken? Gelaccu, of lood? Ik had overigens een loodaccu van 72 of 88 Ah, kan het helaas niet meer nakijken...

Met groet,
Jeroen

Een Varta met minimaal 85 ah. Wel duur, maar dan heb je een goede accu en een goede koude start

inderdaad een varta duur maar goed,en een druppellader gaan ze jaren mee


gr wiebe

Voor een diesel heb je wel een flinke accu nodig, dus 85 Ah is niet te zwaar. Bosch is ook goed.

Jeroen, ontploffende accu's zijn niet normaal en levensgevaarlijk.
Ik zou eens aan een andere lader denken. Een moderne druppellader is sowieso veel beter voor je accu en kost niet je kop.

Caspar

Ik denk ook dat het aan de lader licht, zend die maar naar de eeuwige-batterijlader-velden

Ik heb voor mijn lader iets van 40€ betaald. Je kan er mee laden (instelbare batterij soort) en als hij volle batterij merkt, gaat hij over op druppelladen

Ik verdacht in eerste instantie de lader ook, maar na enig forensisch onderzoek zag ik dat ik de dopjes van de accu niet had losgedraaid, het knalgas kon dus geen kant meer op. Stom, is mij nog nooit overkomen. Ik had er ook niet aan moeten denken dat de accu ontplofte op het moment dat ik hem in de auto zette..
Een druppellader heb ik van black en decker, die hangt aan een van de motorfietsen dus vandaar dat ik effe de 6amp lader er opzette.
Maar om nog even terug te komen op de accu, hou ik het bij een loodaccu, of een moderner type? Deze accu is overigens voor de SLC bedoeld.

Jeroen, een ontploffende accu duidt op gasvorming, en dat wordt meestal veroorzaakt door een te hoge laadspanning.
Over de accu: Capaciteit (in Ah) is één ding, maar voor een diesel is de koudstartstroom (in A) ook belangrijk.
Ik heb goede ervaringen met Varta, maar andere merkaccu's zijn ongetrwijfeld ook goed. Op de site van Varta kan je op basis van het type auto (alleen de S123, dus de T-modellen, staan erin, maakt natuurlijk niets uit) een selectie maken.
het advies is gebaseerd op capaciteit, koudstartstroom, afmetingen en pooloriëntatie.
Mijn gok: rond de 80 Ah lijkt me voldoende. Als je veel/regelmatig met de auto rijdt kies een hoge koudstartstroom, an ders wat lager. Het idee achter dat laatste is dat hoge koudtartstroom betekent dunnen platen, en deze hebben regelmatige ladingswisselingen nodig om in goede conditie te blijven.

Caspar

ik lees ; "Nu was dit volgens mij al de derde accu van de kwikfit binnen een paar jaar ".......dan denk ik eerder;
los van kwaliteit accu, kijk eens naar je wagen...vermoedelijk is bijv. ergens een lekstroom, een startmotor met hoge weerstand of een dynamo die niet super oplaad......
mijn ervaring met accu's; als je systeem goed is, doe je jaaaaaaren met een accu van div. merken. afweging ook t.a.v. prijs. je kunt wel een varta kopen voor bijv. 150 euro die 10 jaar mee gaat, of je koopt een onbekende voor 75 die
7 jaar meegaat...

ik weet dat het niet moeilijk is, bij het starten kijk je dan, hoeveel volt er nog over is.en als je een voltmeter op de accu zet terwijl de motor loopt en je laat em met verhoogd stationair toerental lopen, dat moet hij 13-14 volt of meer aangeven. wellicht dat hier op het forum electro kenners het nog verder/beter kunnen toelichten.

Een van de truukjes is om te kijken wat voor voltage er nog op de accu staat tijdens het starten. Een accu die in rust is (dus enkele uren stil heeft gestaan) moet meer dan 12v aan geven, en tijdens het starten mag hij geloof ik niet onder de 10V zakken. En de dynamo kun je inderdaad controleren door verhoogd stationair de laadspanning te meten, die mag zo'n 13-14V zijn, is het meer dan is de spanningsregelaar kapot.