MBKlassiekerclub.nl

Zondag in de gietende regen vertrokken voor de 'Aspergerit' hier in de buurt. Een oldtimerrit met vooral veel
'daklozen' maar niet allemaal. De W107 club was ook aardig vertegenwoordigd.
Auto reed lekker zoals gewoonlijk maar na een eerste stop opnieuw te hebben gestart merkte ik behoorlijk veel witte damp in de achteruitkijkspiegel. Na een tijdje rijden hield het op. Na de volgende stop werden de witte rookpluimen
groter en bleven behoorlijk hangen. Even aan de kant en radiatordop afgehaald. Flink wat druk op de ketel en waterpeil te laag. Toch even verder met veel te veel H2O uitstoot achter me aan. De temperatuur ging richting 100 en ik maar stopte voor wat flessen water te kopen in een superette. De 1.5 liter ging er integraal in !
Dan voorzichtig 30 km. naar huis en gelukkig bleef de temperatuur rond de 85° hangen.
De witte rook was verdwenen maar het water was alweer een liter lager. Geen mayonaise in de oliestop en het niveau
van de olie ook nauwelijks hoger als max. Vermoed dat de bovenkant van de zuigers met koelwater zijn volgelopen en door de hitte stoom is ontstaan.
Was niks van te merken bij de aankoop en de 1100 verreden kilometers daarna...

Net de facturen doorzocht en gezien dat de koppakking reeds of 57.000 km werd vervangen. Hopelijk geen haarscheurtjes in het blok ??

En hoeveel kilometer heeft je blok nu gelopen?

111.000

Zoiets ook eens aan de hand gehad, hoewel niet met een W123 maar waarschijnlijk wel hetzelfde . Er werd uitlaatgas uit de verbrandingskamer via een (haar)scheurtje in de kop het koelsysteem ingeperst.

@Maikel, de koppakking is niet herbruikbaar.
Zie het zo: in 22 jaar tijd is er 55.000 km mee gereden. Dat is gemiddeld 2500 km per jaar. Hoogstwaarschijnlijk is de auto jaren nauwelijks gebruikt, of alleen voor ritjes naar de postbus of de bakker. Daar wordt een motor niet echt beter van.
M102 is niet berucht om de lekke kopakkingen, maar erg raar vindt ik het ook niet. En als de kop er toch vanaf ligt direct de distributie helemaal nalopen, ketting en geleiders.

Caspar

Casper : dit is al de 3e lekke koppakking van een M102 sinds maart dit jaar.
Hoezo niet gekend

Idd Brecht. En ik zal zeggen: Ik hoor ook wel eens wat geborrel uit de kachel komen. Dus wie weet.
En allemaal M102.980's, kennelijk hebben de 200's geen last van deze ziekte.

Ik heb de factuur nog eens bekeken en gegoogled en een Zylinderkopfhaube blijkt zich inderdaad te vertalen naar kleppendeksel. De nokkenas en kettingspanner + ketting werden hier vervangen. Er zou iets met de kettingspanner geweest zijn met een brief aan 'Das Haus' voor mogelijke tussenkomst onder garantie. Op de volgende pagina van de factuur zie ik inderdaad ook geen koppakking of -set bij de onderdelen staan. Het is dus wellicht toch nog de eerste...

Dat is kl@te Patrick

Yep. Garagist heeft gebeld en de pakking was aan het verpulveren en gescheurd ter hoogte van 4e cilinder waar ook
water op stond. Rest is ok. Cilinderwanden vertonen nog de originele kruiskrassen van het honen, dus het valt al bij al nog goed mee

Oef, da's toch nog goed slecht nieuws dan.

Inderdaad