MBKlassiekerclub.nl

Hallo medeMercedesliefhebbers!

Mijn babyblauwe Mercedes 200 uit '78 (zoals die hierboven!) geef ik regelmatig een kleine onderhoudsbeurt, wat wil zeggen: roestplekken bijwerken en kleine reparaties uitvoeren. Nu zijn in korte tijd twee dingen stuk! Mijn schuifdak is lek en het raampje aan mijn kant in de deur kan niet meer open of dicht. Tenzij ik aan het glas zelf trek... Het schuifdak was al ietsje langer een probleem maar begint nu wel vervelend te worden. Het schuifdak sluit niet af met rubbers wat ik hier op de site veel lees maar met een soort stofje (waar inmiddels weinig van over is). Is iemand hier bekend mee? Kan ik dit ergens kopen of bestellen en zelf fixen zonder dat ik eerst mn halve dak uit elkaar moet halen? Het raam in de deur ging stuk terwijl ik het laatst opendraaide. Het klonk alsof er iets viel of iets ergens van af klapte. Waarschijnlijk spreekt het wel voor zich wat er moet gebeuren als ik de deurpaneel eraf trek maar wellicht heeft er iemand nuttige tips.

Ik hoor heel graag wat van jullie!

Groeten

Met de beperkte info die je geeft, toch snel een antwoord;
- raam: vermoedelijk een breuk in het mechanisme, deur moet open voor diagnose
- schuifdak; afwatering verstopt, of erger schuifdakbak doorgeroest

Gebruik de zoekfunctie maar eens


Heb het topic in het goede deel van het forum gezet en we zien graag je voorstel-topic tegemoet, met veel foto's

Die schuifdakrubbers die geen 'rubbers' zijn, noemen ze snorren. Gewoon (op voorraad) leverbaar via de MB dealer.
Schuifdak open 3 schroefjes los. Oude snorren verwijderen. Nieuwe op lengte maken. Metalen strip ff in de tectyl. Monteren. Gelijk ff je afwatering / bak controleren want een schuifdak is, mede door deze 'snorren' nooit 100% waterdicht en komt lekkage, zoals hans230c al opmerkte alleen voor als je afwatering niet meer in orde is.

Dank!! Ik heb het deze week nog erg druk met deadlines van m'n studie. Zodra ik klaar ben, ergens volgende week, ga ik foto's maken en deze hier plaatsen. Ook ga ik dan de deur openmaken en kijken wat er aan de hand is.
To be continued...

Hallo Allen. Ik zou graag even inhaken op dit onderwerp. Sinds gisteren ben ik de trotse bezitter van een 300TD ui't '82 met een niet al te beste snor en rubbers in het dak. Uit onkunde heb ik het dak momenteel even afgedekt met deze fijne zomerbuien van de laatste 2 dagen. In de auto is het droog maar je weet maar nooit.

De dealer in Groningen kan mij helpen als ik met een chassis en kenteken nummer langs kom. Dan schijnen ze de juiste delen te kunnen bestellen. Ik hoop dat deze klus een beetje te doen is op de oprit en mochten jullie nog tips hebben dan hoor ik het graag.....dit topic volg ik sowieso!!

Grt Jeroen

Beste Valerie,

Let goed op als je deur open maakt: na het losmaken van de deurgreep en alle andere dingen die de plaat tegen de deur houden moet je bevestiging bij de voorkant van de kaartbak OMHOOG schuiven. Zo niet dan breekt het plastic haakje af en dat krijg je niet meer goed.
Als je voorzichtig werkt en met gevoel omhoog schuift (met licht wrikken aan de achterkant ) moet het goed gaan.

Succes
groeten van ToonCoupé.

jeroen ,ik heb het zelfde gedaan met het dak
ik had de snorren gekocht bij de mb dealer voor ong 75 euro
deze zijn er gemakkelijkl in te maken
mocht het niet lukken kan je altijd langs komen ,ps wel even van te voren bellen in verband met drukte op het werk
en week 30 zit ik in engeland
06 41752286 veendam

Hoi Pier,

Dank je wel hoor het is gelukt de snorren zitten erin. Nu de raamsnor/rubber nog aan de bestuurderskant.

Bedankt voor alle info van alle forummers hier. En pier als ik in Veendam ben kom ik langs maar laat het je van tevoren weten.

Grt Jeroen

is goed hoor kunnen we wat bij kletsen
ik wil in het na seizoen misschien nog een toerritje houden voor gegadigden in prov grunnen

Hoi!

(Ik kon de knop om een nieuw onderwerp te openen niet vinden, dus 'reageer' ik maar op mijn vorige onderwerp.)

Wederom, problemen met het schuifdak:
Mijn prachtige auto heb ik een paar weken terug weer uit de winterstalling gehaald. Vol goed moed nieuwe daksnorren aangeschaft om korte metten te maken met het lekkende dak. De oude verwijderen en de nieuwe plaatsen was zo gelukt, alleen het dak wilde niet meer dicht! Omdat de auto toch al een kleine beurt nodig had, besloot ik het schuifdak ook aan de monteurs over te laten. Maar ... de auto staat er nu inmiddels ruim een week, en het dak is nog steeds niet dicht. Ze snappen niet waarom. Hebben jullie enig idee wat er aan de hand kan zijn?

Ohja, en mijn auto 'bibbert' elk jaar meer met het starten. Hij wil wel starten, maar het duurt steeds langer voordat ie aan blijft en dus niet afslaat. Warmdraaien wordt de laatste paar jaar steeds belangrijker en langzamer. Is hier ook een handig foefje of oplossinkje voor?

Alvast heel erg bedankt voor jullie expertise! Ik kijk ernaar uit om weer een jaar te kunnen toeren in de allermooiste auto die er is

Offff, als je iemand kent die heel handig is met deze auto's? Ik hoor het graag!

electrisch of handbediend?

waar gaat het fout?

bij de laatste centimeters?
gaat hij scheef er in? bij de laatste centimeters?
hij heeft ook geleide rubbertjes
zij de geleiders soepel ?

ik heb een electrische (afgeplakt)
ik ga een handbediende erin zetten incl cassette
heb hem in de schuur staan
maar ik wacht nog een paar maanden

Hallo Frankie,

Het schuifdak is handmatig, het zit niet scheef (voor zover ik dat kan zien). Tot de helft gaat het redelijk makkelijk, daarna moet je echt veel kracht zetten (zelfs sterke mannen). Zij krijgen het vervolgens amper open. Het is echt sinds die nieuwe daksnorren erin zitten. De monteurs van de garage waar de auto nu staat, hebben het dakje helemaal naar voren kunnen schuiven, maar niet omhoog. Het handvat kon dus niet worden omgedraaid ... Heel erg vreemd dus.

Heb jij ervaring met handmatige schuifdakjes?

wel ervaring met elektrisch.maar bij hand is het mechanisme het zelfde

ik had vorig jaar dat de omcirkelde geleiders "achterin" die de "knik" maakt vast zaten
deze moeten soepel zijn

Deze 'knikjes' zitten niet op het handbediende dak. Ik denk dat je stoffen snorren te lang zijn, samen met de nieuwigheid ervan komt het dak te moeilijk omhoog.

Pas op want je breekt zo de hendel af als je teveel kracht gebruikt... (hoe zou ik dat weten... ik heb deze week ook nieuwe snorren geplaatst.... )

MathieuDSC02224.JPGW123 gleitbacke.jpgschiebedach unten gleitkunststoff.jpg

O ja, als het dak lekt is er iets mis met de afwatering en niet met de snorren of rubbers. Meestal is het pijpje in een van de voorste hoeken weggerot zodat hetwater niet meer in de slang loopt. Als je de zonnekleppen, binnenspiegel en dat paneel daarboven weghaalt kun je de pijpjes en slangen aan de voorkant zien zitten onder de hemel.

Mits het aan de voorkant lekt natuurlijk.

Het raammechanisme zal kapot zijn, er springt vaak een klinknagel uit of iets dergelijks. idd in de deur kijken en evt mechanisme uitwisselen of repareren.

Mathieu

Bedankt voor de tips en foto's! Wat een topforum is dit.

Vanmiddag werd ik door mijn garage gebeld, het schuifdakprobleem was opgelost: goed smeren. Soms is het zo simpel ... Daarnaast waren de snorren inderdaad ingekort, zodat ze beter passen.

De afwatering is een goede tip om eens te controleren. Ik heb wel de gaten aan de onderkant van mijn auto gezien, maar in het schuifdak heb ik ze nog niet ontdekt. Ik zal volgende week eens zoeken (deze week(end) geen tijd helaas). Ik kan me voorstellen dat dat vol troep kan zitten, of kapot geroest is.

Het raam is een oud probleem. Met een 'nieuw' onderdeeltje van de sloop heb ik dat gerepareerd. Ik plaatste een nieuw bericht onder mijn oude bericht van twee jaar geleden. Ik kon even niet vinden hoe ik een nieuw onderwerp/topic kan starten.

Ohja, en een leuk nieuwtje: volgens mij is het startprobleem ook opgelost! De monteur zei dat een kabeltje in de motor los zat. Het was redelijk warm vandaag, maar toch merkte ik een aanzienlijke verbetering. De motor draaide zowaar als een nieuwe auto in plaats van een locomotief ... Ja echt, ik hoorde vorige week de motor stampen als een trein.

Nogmaals, bedankt voor de nuttige tips en mooie foto's! Ik vind het erg leuk dat deze forum er is met zulke actieve leden.

Ach zo, dus dat raam was al opgelost

Dat kabeltje aan de motor was zeker dat kabeltje onder aan de carburateur? Deze sluit de benzinetoevoer af als je de motor uitzet.

Het schuifdak probleem kan er zo uitzien als op deze foto. Met wat handigheid wel te repararen zodat het niet meer lekt en niet verder roest. Maar eerst maar een keertje kijken hoe of wat.

succes!
Groetjes,
Mathieu

Oei, ik weet niet welk slangetje het was. Had ik even moeten vragen.

Het (mijn exemplaar) blijft sowieso eentje met een gebruiksaanwijzing en mankementjes. Koud starten blijft lastig. Net als wanneer ik lekker heb rondgereden en de auto weer parkeer, sleuteltje omdraai en de motor uit zet, dat ie soms nog blijft draaien en pruttelen. Ziet er soms een beetje gek uit, sta ik al met de sleutel in m'n hand naast de auto op een parkeerterrein, draait de motor nog half ... :/

Ik lees dit probleem niet veel op deze forum. En "gewone garage" monteurs weten niet wat ze hier aan kunnen doen. Ik denk dat ik 'm volgende winter naar iemand breng die deze auto's door en door kent. Mag die op z'n gemak er een wintertje aan sleutelen

Daar ben ik weer! ...

Het startprobleem is helemaal opgelost. Hij hoeft echt amper warm te draaien, voordat ik kan wegrijden. Heerlijk! Helemaal zoals vanouds.

Het schuifdak is inmiddels dicht, mét de nieuwe snorren erin. Dat ook weer opgelost. Maar, het lekt (nog steeds). Ik vermoed, zoals hier eerder ook al gezegd is, dat het afvoerpijpje verstopt is. Ik heb gezocht naar dit afvoerpijpje, maar ik kan 'm niet vinden! Kan iemand aangeven waar ie precies zit en evt met een foto uitleggen hoe ik het kan zien/herkennen? Met al die regen deze week heb ik telkens een doorweekte stoel. Het is echt balen, als ik in zó'n gave bak steeds op een vuilniszak moet zitten! De rest van de auto is trouwens wél droog..