MBKlassiekerclub.nl

Hoi allemaal,

Ik heb een vraagje. Ik hoorde laatst van iemand die zei als je op LPG rijdt, dat je dan moet zorgen dat je benzinetank vol moet zijn i.v.m. roestvorming van de benzinetank. Ik vond dat een raar verhaal maar wie weet dit? Ik heb nu bijvoorbeeld al een tijdje mijn benzinemeter op een kwart staan. Kan me wel voorstellen dat het niet heel handig is om dit beetje benzine er heel lang in te laten zitten..Maar weet niet of dit slecht is.

Many thanks voor jullie reacties

Een kwart benzine is prima,.. volle tank is zinloos, wel is het raadzaam om die kwart benzine er niet jaren in te laten zitten maar in de loop van tijd een beetje te verversen, door op te rijden / bijvullen.

hoi
je moet af en toe wel even op benzine rijden anders droogt de carb. uit. Doe ik ook ,en hij rijdt altijd super op LPG en benzine.
gr
Maikel

Een volle tank houden heeft een aantal voordelen.
1 Je hebt altijd genoeg brandstof bij je om het volgende LPG station te halen, vooral in het buitenland (neem de goede nippels mee).
2 Door je tank vol te houden kan er geen condens (water) in de tank komen daardoor voorkom je roest vorming in de tank. De condens slaat eerst neer op de wanden en loopt dan naar de onderzijde van je tank.Water is zwaarder dan benzine of diesel en bij het leeg rijden van je tank kan je dan een vieze smurrie opzuigen waardoor je brandstof systeem verstopt.
3 Het af en toe op benzine rijden is aan te raden omdat in de benzine ook allerlei additieven zitten die je rubbers in de carburator soepel houden. Het is wel zo dat wanneer er over geschakeld wordt naar LPG de carburator leeg gezogen wordt dus ook de vlotterkamer. De carburator staat dan droog.

Gr. Leo

Dank voor de waardevolle tips!! Om de hoeveel LPG kilometers is het verstandig om op benzine over te gaan en hoeveel benzine km's moet je dan rijden om de rubbers in de carb. soepel te houden zodat je weer op LPG kan rijden?

Dank!!

1 keer per maand een minuut of 5 tot 10 op benzine is volgens mij voldoende.
Ik heb geen carburateur maar K jetronic.
Vroeger hoorde je ook wel eens dat benzineslangen uitdroogden door te lang op LPG te rijden.

ik zorg dat er altijd tussen een kwart en halfvol is.
de laatste 500 meter zet ik hem op benzine en bij het weg rijden start ik op benzine.
zet hem pas op LPG zodra hij warm is, meter net boven de 80c .

na elke tankbeurt mbt gas rijd ik een km of 10 op benzine op de snelweg
en wat iedereen al meld het voorkomt uitdrogingen

Ik rij meestal mijn tank leeg en rij op benzine naar het LPG station. Daardoor rij ik regelmatig op benzine.

Gr. Leo

Ik heb ooit door een langdurig laag peil in de benzinetank een uitgedroogde aanzuigslang gehad (maar dat was met een Volvo; met een Benz zal het nietanders zijn.
Dan zuigt de benzinepomp lucht aan en de auto rijdt niet meer op benzine. Het kostte indertijd ruim 1250 gulden, voordat men de oorzaak had ontdekt: een slangetje van een paar dubbeltjes.

Dit is niet zo eenvoudig te beantwoorden...

Je hebt een 230E? Dan heb je sowiezo geen carburateur. En ook met een carburateur zou ik niet beweren dat af en toe op benzine rijden beter is (de carburateur is als het goed is na een minuutje op gas rijden alweer helemaal opgedroogd).

De moderne benzine bevat andere bestanddelen dan vroeger. Er schijnt meer water in opgenomen te worden (ethanol toevoeging?) en het kan bepaalde rubbers en/of kunststoffen aantasten. Moeilijk te zeggen welke, feit is dat onze auto's gemaakt zijn voordat de benzine werd veranderd.

Ik denk dat een volle tank wel beter is voor je tank (roestvorming) maar wel duur en de benzine zal verouderen als je toch niet af en toe op benzine rijdt.

Mathieu