MBKlassiekerclub.nl

Goedendag,
Ik ben bezig om het rubber van de achterkant van mijn schuifdak te vervangen en de borstels aan de zijkant. Het dak is uit de auto en ik heb het nieuwe rubber, met heel veel moeite, in het gootje kunnen krijgen. Dat wil zeggen tot aan de bocht. Het rubber is zoveel opgerekt omdat er met veel kracht op is gewerkt dat het nu te lang is. Nu kan ik het wel op maat snijden en plakken maar dan ben ik de voorgevormde bocht kwijt en zal ik het rubber niet meer strak langs de rand kunnen krijgen zonder dat het vervormd.

Volgens Kent Bergsma moet het achterste rubber makkelijker vervangen kunnen worden dan de voorste. Nou geef mij maar de voorste dan maar.
Is er iemand die weet hoe dik het deel van een origineel schuifdakrubber moet zijn dat in de goot komt? Dus tussen het dak en het kleine rand (zie foto).

Groet, Stef

Het is altijd een beetje de bedoeling dat rubbers erg goed moeten klemmen in het profiel waarin ze geplaatst worden.
Dat geldt bv ook voor de raamsnorren van de portieren. Deze krijg je er ook alleen maar met veel moeite in de klemmen en moet je oppassen de boel niet onnodig te (ver)buigen.

Tot dat je een ietsie pietsie Holst Rubberspray er op spuit, dan floept het er lekker snel zonder veel problemen in allemaal. Vaseline kan ook maar wordt meestal een vette kliederboel, maar een beter alternatief wanneer je in die buurt spuitwerk hebt in de toekomst. In dat laatste geval geen Syliconen gebruiken zoals die Hols Spray..

Rubbers oprekken en stukken die te lang zijn afsnijden is nooit zo'n goed plan. Door de tijd heen werkt het gespannen rubber in de sponning en zal zich weer gaan zetten. En dan heb je natuurlijk zo als meestal grote kans dat ie na afsnijden aan 1 kant te kort is.

Succes..

Ik zal het rubber er weer uithalen en nogmaals proberen en dan nu met ruberspray erbij.
Als het project klaar is dan zal ik wat meer foto`s plaatsen hoe e.e.a. is gegaan.

ZoZo , bedankt voor je reactie en de mentale steun
Groet, Stef

Nou, voor vanavond stop ik ermee
Alles zit erin op 6 cm na, in het midden. Je kunt net zo goed proberen een knoop te leggen in een paling die net uit het water komt
Nu heb ik de oude rubber doorgeknipt om te zien hoe de doorsnee eruit ziet. Daarvan is het deel dat in de in de rand moet hol van binnen! Van mijn nieuwe niet.
Is er iemand die dezelfde klus wel eens heeft gedaan en daarbij een rubber heeft gebruikt die bij de Mercedesdealer gekocht is (en dus origineel is)?? Hoe zag dat eruit?
Ik zou het graag willen weten ivm met eventueel een nieuwe kopen.
Groet, Stef

Hoi Stef, ik kan me niet herinneren dat dit zo moeilijk was.. De achterste rubber zit als het goed is ook gelijmd aan het schuifdak.
De voorste kostte me inderdaad altijd veel meer moeite!

Misscjhien is het inderdaad omdat je rubber niet hol is..

succes in elk geval!
Mathieu

Nou, het is gelukt !! Vandaag heb ik het nieuwe rubber opgehaald dat ik gisteren besteld had bij Wensink. Ik moest maar hopen dat het een andere zou worden dan die vorig jaar had gekocht in Duitsland (original ersatsteil).
Het bleek precies hetzelfde model te zijn, dus ook massief, op 1 groot verschil na: Het was korter Nu kon ik dus het rubber meer aantrekken waardoor het tijdelijk dunner werd. Op deze manier paste het dus wel zonder dat het op het eind te lang zou worden.
Ik hoop dat ik voor mijn vakantie even wat meer fotos kan plaatsen van het verwijderen van het dak enzo.
Groet, Stef