MBKlassiekerclub.nl

Beste mede-benzers,

Ik heb een vraagje, ben in het bezit van een 230CE uit '83. Ik heb er een 100l gastank in laten leggen. Deze auto is dus voor dagelijks gebruik incl. de vakanties dus. Nu is mijn vraag, als ik er zwaardere veren onder monteer, komt de auto dan hoger te staan dan met normale veren of zijn deze even hoog en is alleen de zwaardere veer stugger? Tis een lange vraag maar er komt er nog eentje aan!

Ik wil ook meteen de schokbrekers vernieuwen, moet je ook zwaardere schokbrekers monteren in combinatie met zwaardere veren? Denk zelf van niet maar 't kan natuurlijk nooit kwaad om 't te checken bij mensen die er meer verstand van hebben.

Met vriendelijke groet,

Mike

hoi hoi
de wagen zal wel iets hoger staan als nu verse veren die nog niet de sterkte kwijt zijn geeft altijd een iets hoger effect .
maar als je de goede veren hebt zal de wagen staan zoals het moet veren zijn stugger als je een 100 liter tank erin doet moet je die veren nemen extra zwaar de taxi veren zijn dan net weer wat luchter
schokbrekers is gewoon omwisselen zelfde als wat erin zit
veren en schokbrekers verkoopt wwww123 hier van het forum
groetjes toontje

Ik heb geloof ik ook bij die persoon in Helmond de veren en de schokdempers gekocht. Ook ik heb een 100 l LPG tank en ik heb me laten adviseren om niet de allerzwaarste soort veren te nemen. Heb er geen spijt van, volgens mij heb ik gewoon de standaard schokdempers genomen. Ik rijd er nu al ruim 50000 km mee, alles naar wens.
De auto staat inderdaad wat hoger, maar dat kwam puur doordat de oude veren versleten waren en bij het minste geringste al doorzakten.
Succes

Hartelijk dank voor de info tot zover, heb me laten informeren door steronderdelen en daar m'n spulletjes gekocht. ik zal een foto plaatsen als alles gemonteerd is.

Heb overigens wel de zwaardere veren besteld, deze zouden door het gewicht van de tank zorgen dat de auto mooi recht staat. De auto wordt dagelijks gebruikt en dus ook voor de vakanties. Zal dan wat zwaarder beladen worden, vandaar toch gekozen voor de zwaardere veren. Zal eens kijken of 't bevalt, ze zijn er ook weer zo onderuit als dat niet het geval is.

Mede benzers,

Kan ik hier op 't forum ook ergens een "how to" vinden m.b.t. Het vervangen van schokdempers en achterveren?

Hoi, ik heb het gehele spul donderdag avond onder mijn sedan gezet, ook van Ster onderdelen.
Appeltje eitje, wel even met z'n twee doen.

-Eerst de wiel bouten lossen
-Achterbank er uit, boutjes aan de onderkant van de rug leuning en het midden lossen, rug leuning er uit.
-Witten doppen achter je chassis bekleding wegnemen, de bovenkant van de schokbreker is nu zichtbaar.
-Auto omhoog op steunen zetten
-Wielen er af
-Rem klauw lossen door de twee bouten aan de achterkant los te draaien
-Moertje van de spoor stang lossen, en stang over het draad eind schuiven en iers weg klappen.
-Dan de bouten onder aan de schokbreker lossen
-Borg moer en moer van de bovenkant van schokbreker lossen
-Nu kun je de schokbreker onder de auto uitlaten zakken en wegnemen.
-Dan zet je een pomp krik met een blokje hout onder je differentieel,
-Deze hangt aan de achter kant in een beugel met rubber, deze heeft vier bouten lossen.
-Dan rustig de krik laten zakken en als de ruimte groot genoeg is vallen de veren er zo tussen uit.

En in omgekeerde volgorde de boel weer monteren.

Kijk gelijk even naar de aanslag rubbers of deze nog zijn, en bv de speling op je steekassen.
Je kunt overal lekker bij als het los ligt.

Ik dacht eerst even dat de Meyle veer korter was dan het origineel, maar dat klopt.
Als het rubber huis op de bovenkant van de veer er op zit en deze wordt meegeleverd dan is de veer weer even hoog als het origineel.

Oh ja en de vlakke kant van de veer boven plaatsen.

Mark

Neem er de tijd voor het is echt goed te doen zelfs voor een beginner zo als ik

Sc6

Nog even een tip, let op dat het einde van de veer aan de onderkant goed in de schaal van de draagarm valt.

Ik heb vanavond de heleboel weer uit elkaar gehad omdat die van mij gedraaid stonden.

Het einde van de veer valt tegen een nok aan. Langzaam de boel onder spanning zetten en opletten dan de veer vlak ik de schaal blijft staan en er niet schuin tegen aan.

Wij hebben één kant een beetje moeten helpen met grote schroeven draaier.

Mark

En maak de schaal waar die onderkant van de veer in valt even helemaal schoon en droog van binnen, en zet um dan in de zwarte teer of een ander anti roest middel, anders drukt die veer, dan onderste stuk vanzelf uit de draagarm, en dat verneem je vanzelf, die dingen zijn namelijk altijd vies.

Idd schoongemaakt, zand en vuil er uit.

Verder was deze nog helemaal in top staat. net als de rest van de bodem. Komt uit Californië

Mark

Hartelijk dank alvast voor alle tips!

Gisteren ís m'n bestelling geleverd en heb alles op een stalilisator rubber na binnen gehad. Zaterdag lekker een dagje sleutelen.

Bovenste draagarmen L+R
schokbrekers LV+LA+RV+RA
zwaardere veren achter
stuurdemper
Stabilisator rubbers V+A

Kom de zaterdag wel door denk ik zo! Gelukkig heb ik de hulp van mijn schoonvader, is monteur geweest in 't leger. Heeft vroeger ook een aantal W123's gereden en zelf in onderhoud gehad. heeft zelfs een aantal oude werkplaats boeken goed bewaard die nu erg handig zullen zijn.

Ik mis alleen een veerspanner, nu heb ik er 1 gevonden bij BO-rent in Tilburg.



Kan deze op de W123 gebruikt worden? voor 6 euro per dag ga ik niet het diff. los halen natuurlijk.

Ik zal een camera bij de hand houden en kijken of ik wat handige kiekjes kan knippen voor op 't forum.

Het diff is maar 4 bouten en je komt over al en zonder risico bij.

Mark

Cool, success! Laat even weten hoe je de stuggere veren vindt, ik heb het idee dat mijne uitgelebberd zijn namelijk omdat met 5 pers. en kofferbak vol de uitlaat over hoge drempels schraapt... :/

Beste mede-benzers,

Vorige week zaterdag in de regen de achterveren en schokdempers met alle rubbers vervangen. Leuke klus behalve dan dat 't regende en dat er 2 bouten afbraken in de draagarm LA. Maar weet netjes uirgeboord en op nieuw M10 in getapt en nieuwe bouten erin. Maar dan duurt het toch al gauw uurtej of 2 a 3 langer.

Desalniettemin, wel een erg leuke klus en eigenlijk door iedereen goed te doen, mits die zich even in de werkzaamheden verdiepen door een werkplaats boek te raadplegen, of nog beter de mensen hier op 't forum!!!!

Ik heb de oude veer en nieuwe veer naast elkaar gehad en de oude veer leek iets langer. En dat klopt maar het nieuwe rubber wat er boven geplaatst dient te worden is ook een cm dikker! De nieuwe veer is ook dikker en dus stugger.

Heb afgelopen weekend beide tanken vol gegooid en de kofferbak afgeladen. Natuurlijk zakte de auto wat verder door z'n achterveren maar als je dan over een drempel rijdt merk je dat hoeverder dat de auto inzakt hoe stugger dat ie wordt. Perfect dus!!!
Met de bak weer leeg staat ie heel mooi recht maar als de gas ank en benzinetank bijna leeg zijn is dat ook zo. De veren zijn wel wat stugger maar maakt de auto niet onconfortabeler ofzo.

Ik ben er zeer tevreden over, deze zaterdag de voorkant.
- stuurdemper
- schokdempers + rubbers.

Foto's volgen.

Bedankt voor de update, ik wacht de foto's af heb je nog een kostenplaatje bij deze reparatie? En welk merk/type veren bijv je hebt gebruikt...