MBKlassiekerclub.nl

hallo Mercedes W123 liefhebbers

ik heb een Mercedes W123 type 230 uit bouwjaar 1978 het betreft een automaat en hij loopt op LPG

de automaat heeft plots geen achteruit meer ook niet als je de pook iets naar voren doet of naar achter
hij doet helemaal niets in de achteruit
de andere versnellingen van de automaat doen het prima
schokken niet slippen niet

olie en filter is reeds vervangen
in de oude olie zat geen slijpsel of troep

wie kan mij tips geven zou graag ook weer achteruit rijden




Edit MOD; verplaatst naar het goede forumdeel

hoi

benader limpsalot ook een forumlid
die had last van het zelfde probleem
die is hier een behoorlijke tijd mee zoet geweest
is toen naar een garagebedrijf geweest naam weet ik niet meer
maar er werd toen een bepaalde bout aangedraaid
en de auto reed weer achteruit

Groet A&N

Ik was deze morgen bij mijn garage manneke en heb je ding eens op tafel gelegd.

Hij wist niet van een stelbout, maar gaf 2 mogelijkheden:

a) je pookbediening is ontregeld (misschien bedoelen ze dat met een stelbout???)
b) je oliepomp is kaduuk

Verder heb ik er ook geen verstand van, maar als je via Limpsalot nergens komt, doe dan eens een PM naar MB280E, bijgenaamd "de vraagbaak"

hoi

Nee dat probleem had niets met de afstelling van de schakelhandle te maken
Limpsalot is er ook lang naar aan het zoeken geweest
De pomp is het niet anders zou hij ook niet voorruit rijden

Groet A&N

Mijn idee van de pomp, dus de oplossing?????????????????

hee hans

waaruit concludeer jij dat ?

groet

Mijn garage manneke, jongens. Die is oud en weet van geen stelbout oid. Dus als het bestaat,, Laat het ons weten zou ik zeggen............ Het bedieningsmechanisme is te regelen, maar vraag me niet hoe. Maar naar het schijnt bestaat er ergens en bout waar je bepaalde zaken kan regelen?? Eerst zien en dan geloven

Hoi Mercw123,

Ik ben er een dag of 10 tussenuit geweest en ik had geen internet. Daarom heb ik het topic niet vanaf het begin kunnen volgen. Wél heb ik er het een en ander van gehoord, inclusief het negativisme dat van bepaalde zijde weer aan de leden van de bollensleutelclub ten deel viel.

Maar goed, daar kun jij niets aan doen dus ik zal proberen je zo goed mogelijk van dienst te zijn, zoals het een serieus forumlid betaamt.

Het bericht van Arie en Nico is helemaal correct: ik heb lange tijd getobd met hetzelfde probleem als jij beschrijft: plotseling geen achteruit meer.
Speurtochten langs Amerikaanse sites leverden de informatie op dat er op de 722.xxx bakken (die heb jij ook) een stelbout aanwezig is waarmee de B3-remband wordt afgesteld. Ik kon hem echter met geen mogelijkheid vinden, ook clubgenoten hebben gekeken en niets gevonden.

Ten einde raad heb ik een ruilbak aangeschaft, maar vóór ik die operatie ging uitvoeren besloot ik nog advies in te winnen van iemand die er écht verstand van had.
In dergelijke situaties vaar ik niet dicht op “oude mannekes die niets van stelbouten o.i.d. weten” maar liever op jonge hoogopgeleide technici die álles weten van automaatbakken.

Die mensen vindt je onder andere bij http://www.atsdenhaag.nl/content/ons_bedrijf in Rijswijk.
Ik reed daar op een ochtend even langs en deed mijn verhaal aan de balie. De werkplaats chef liep even mee naar buiten en zei na één blik op mijn auto: “Oh, daar zit een 722.122 bak in. Die hebben een stelbout voor de B3-remband, en die werkt nogal eens los.”

O.k, auto op de brug, bout vastzetten en een kwartier en 25 euries later was mijn probleem opgelost. Ik kreeg nog een fles ATF mee en nu, twee jaar later, werkt de achteruit nog steeds perfect.
Vanzelfsprekend heb ik goed opgelet waar de betreffende bout nou precies zit, en later op de bollensleutelclub foto’s van e.e.a. gemaakt.

Het is een draadeind met daarop een moer, hetzelfde systeem als de afstelling van je stuurhuis bijvoorbeeld. Je moet dus zorgen dat je dat draadeind mee terug draait, en niet alleen de borgmoer.

Van onder af is hij niet te zien, omdat de solenoïde er precies voor zit.


Bij een uitgebouwde bak is het goed zichtbaar, en dan is ook duidelijk waarom dit vanaf de onderkant zo moeilijk te lokaliseren is.


Ik hoop dat jouw probleem dezelfde oorzaak heeft, en dit verhaal je dus verder helpt.

Groeten,
Roel
Bollensleutelclub

Gelukkig is limpsalot weer terug van vakantie om dit even op het forum te zetten zodat de topicstarter hiermee zijn automaatbak weer in orde kan maken. Tenminste als het toevallig ook dit probleem is.

Tinus60

hee tinus

die automaatbak komt mij erg bekend voor
lijkt wel onder mijn 280CE vandaan

Groet nico

Ja dat is jouw bak Nico. Die stond destijds makkelijk voor de hand

hallo

Weten jullie ook of die bak ook onder een W123 type 230 van 78 zit ?
Ik heb namelijk nog steeds geen achteruit
Andere versnellingen geen problemen

Hoogstwaarschijnlijk heb je ook een 722 bak.
Even je VIN checken, dan weet je het zeker.

hallo

Het was inderdaad een 722 bak
De bout B3 was losgelopen en deze is weer aangedraaid
De achteruit werkt weer perfect geen problemen meer
Hier kunnen een hoop mensen hun voordeel mee doen
iedereen bedankt voor de medewerking

grt

Graag gedaan mercw123!

Blijkbaar kwam mijn uitgebreide beschrijving en de foto's uit het Bollensleutelclub archief je dus van pas. Gelukkig maar, want anders had dit een pittige reparatie kunnen worden. Als het die bout niet was geweest had je aan de B3 remband zelf moeten denken, en da's niet niks.

Want wat ouwe mannetjes er ook van zeggen: iedereen weet natuurlijk dat een defecte pomp onmogelijk van invloed kan zijn op alléén het achteruit rijden.


Groeten en veel achteruitrijplezier,

Roel

Edit MOD Hans; de bagger eruit gehaald, persoonlijke aanvallen worden niet geduld, dus ook niet op de kop van een MOD.

Dank zij jullie allemaal rijdt mijn 300TD wer in z’n achteruit! Dank!